Perspectives de l’industrie
Le LPR a chuté de 15 points de pourcentage au cours de la période de vendredi, et la « croissance stable » a continué de croître. D’une part, la réduction du taux d’intérêt du LPR est relativement forte, ce qui tend à réduire le taux d’intérêt du LPR jusqu’à 10 pb en une seule fois, alors que la réduction du taux d’intérêt du LPR de 15 pb est plus forte qu’auparavant. D’autre part, la baisse des taux d’intérêt sur les prêts à long terme devrait stimuler davantage l’expansion des prêts immobiliers et stimuler les ventes immobilières. La semaine dernière, la CBRC et la Banque centrale ont récemment publié un ajustement de la limite inférieure du taux d’intérêt des prêts individuels commerciaux au logement à au moins 20 points de base par rapport au taux de cotation du marché des prêts à terme correspondant. En outre, des politiques d’assouplissement de l’immobilier ont été mises en œuvre dans de nombreuses régions du pays, la tendance à l’assouplissement marginal de l’immobilier a été significative. Selon l’expérience historique, la réduction du taux d’intérêt des prêts et la zone de vente de l’immobilier commercial ont tendance à présenter une tendance négative. Le LPR est coté par chaque banque cotée en fonction du taux d’intérêt d’exploitation du marché ouvert (principalement le taux d’intérêt de commodité des prêts à moyen terme) et calculé par le Centre national d’emprunt interbancaire pour fournir une référence en matière de prix pour les prêts bancaires. Par conséquent, la réduction des taux d’intérêt devrait stimuler davantage les ventes immobilières et la demande en amont et en aval de la chaîne industrielle de la construction immobilière et des matériaux de construction devrait être améliorée marginalement.
Les grands projets ont été accélérés et le secteur des transports a été le premier. Récemment, le plan de travail sur la promotion solide de la mise en œuvre des grands projets de transport prévus au cours de la période couverte par le quatorzième plan quinquennal a été publié et 11 ensembles de projets de transport importants (à partir de 102 grands projets prévus dans le plan quinquennal précédent) ont été proposés pour la période couverte par le quatorzième plan quinquennal. Un certain nombre de projets ayant une grande échelle d’investissement, une grande influence sociale et des difficultés techniques ont été sélectionnés dans le document. En tant que premier lot de projets clés visant à accélérer la construction d’une grande puissance de transport dans le cadre du « quatorzième plan quinquennal », des progrès importants ont été réalisés, notamment le chemin de fer Sichuan – Tibet, l’autoroute G4 Beijing – Hong Kong – Macao, le passage de Shenzhen à Zhongshan, l’autoroute G15 shenhai, l’autoroute G1 Beijing – Harbin, le tronçon g4216 Yibin New City – Panzhihua (autoroute Yangtze), le tronçon g7611 Zhaotong – Shangri – la, le projet de canal de la nouvelle route Ouest Luhai (Pinglu), le projet de terminal à conteneurs au nord de xiaoyangshan. Ningbo Zhoushan Port and Navigation Facilities Project, Yangtze River trunk Channel Standardization and Unlocking Project, Hubei International Logistics Core Hub, Changsha Huanghua Airport Comprehensive Passenger Transport Hub, Hangzhou West High Speed Railway Station Comprehensive Passenger Transport Hub, Haikou new port Comprehensive Transport Hub, etc. Dans le contexte de la « puissance des transports » de la Chine, le développement des transports tridimensionnels est impératif. En même temps, nous constatons que les transports sont toujours le principal domaine d’investissement dans l’approbation des projets de la NDRC.
Du point de vue des commandes d’avril des entreprises centrales, le côté de la demande est relativement important. China State Construction Engineering Corporation Limited(601668) , Power Construction Corporation Of China Ltd(Powerchina Ltd)(601669) , Metallurgical Corporation Of China Ltd(601618)
En avril, l’investissement fixe n’a pas été réalisé ou la hausse continue n’a pas été réalisée en raison de l’épidémie. De janvier à avril, le taux de croissance de l’investissement fixe a été de 6,8%, en baisse de 2,5 points de pourcentage par rapport au premier trimestre. Le taux de croissance de l’investissement dans la construction d’immobilisations, l’investissement immobilier et l’investissement dans l’industrie manufacturière a été respectivement de 8,26%, 2,7% et 12,2%, en baisse de 2,2%, 3,4% et 3,4 points de pourcentage par rapport au premier trimestre. En ce qui concerne l’investissement en immobilisations, le taux de croissance de l’investissement dans la construction et l’installation, l’équipement et d’autres investissements est respectivement de 8,6%, 3% et 3,5%, soit une baisse de 2,7%, 3,8% et 1,2% par rapport au premier trimestre.
L’investissement dans le renforcement des moyens de subsistance de la population a augmenté rapidement. De janvier à avril, l’investissement dans le domaine social a augmenté de 14,4% d’une année sur l’autre, ce qui a entraîné une augmentation de 0,7 point de pourcentage de l’investissement total. Les investissements dans la santé et le travail social ont augmenté de 26,4% et ceux dans l’éducation de 12,5%.
Des projets importants ont été lancés. De janvier à avril, l’investissement total prévu dans des projets d’une valeur de 100 millions de RMB ou plus (appelés grands projets) a augmenté de 10,9% d’une année sur l’autre, avec un taux de croissance de 4,1 points de pourcentage supérieur à l’investissement total, un taux de contribution de 81,3% à l’investissement total, ce qui a entraîné une augmentation de 5,5 points de pourcentage de l’investissement total, et l’effet de ballast est évident.
En ce qui concerne les indicateurs avancés, de janvier à avril, l’investissement total prévu pour les nouveaux projets a augmenté de 28,0% d’une année sur l’autre, ce qui est favorable à l’expansion continue de l’échelle d’investissement. On s’attend à ce que les grands projets d’infrastructure de suivi dominent l’investissement dans l’infrastructure, ce qui devrait entraîner une expansion soutenue après la reprise de la logistique et du transport. À l’heure actuelle, le taux de croissance des investissements dans les principaux projets de chaque province (résumé de calibre comparable) est d’environ 8%. Si les grands projets maintiennent la tendance à l’expansion, les attentes d’un taux de croissance des investissements relativement important cette année resteront valides.
L’industrie de la construction, de l’atténuation et de l’isolation sismiques de notre stock d’or Quakesafe Technologies Co.Ltd(300767) Le Bureau du logement et du développement rural urbain de Dongguan et d’autres régions a explicitement répondu que la région locale appartient à la zone de surveillance et de défense clés contre les tremblements de terre, et des informations publiques telles que Hefei et Nanjing montrent que la région est située dans la zone de surveillance et de défense clés contre les tremblements de terre, de sorte que les « rumeurs» dont la portée était inconnue auparavant ne se sont pas brisées. Au cours de la phase importante du développement de haute qualité de China State Construction Engineering Corporation Limited(601668)
