Récemment, il a été rapporté que les acheteurs de M5 ont arraché le logo de queue de “Celis” et ont apposé le logo de “Huawei”. Un propriétaire de voiture a dit, “après le changement d’étiquette, l’âme a été injectée.”
It is reported that M5 is the first Model of AITO, a high – end Series New Energy intelligent car brand Built by Huawei United Series ( Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) Selon les données de la Fédération des passagers, le volume des ventes de M5 en avril était de 3 245 véhicules, ce qui est conforme à l’idéal one. P align = “center” style = “text align: left;” p align = “center” style = “text align: left;” Réponse de la police de la circulation: illégale
Récemment, les propriétaires de véhicules M5 ont changé de logo “Huawei” pour devenir une tendance, et ont également apporté le logo Huawei vendu sur la sector – forme de commerce électronique.
Selon China Securities News, les journalistes ont cherché le mot – clé « Huawei Inquiry World M5 logo » sur la sector – forme d’achat en ligne et ont trouvé plusieurs magasins. Les modèles de logo pertinents comprennent “Huawei China”, “Huawei”, “harmonios” et “Huawei Metal Small Standard”, etc., avec des prix allant de 15 yuan à 130 Yuan, et les magasins avec des ventes plus élevées vendent plus de 400 pièces par mois. Un service à la clientèle Taobao a déclaré aux journalistes que “Huawei” est le logo le plus populaire. P align = “center” capture d’écran de la sector – forme d’achat en ligne
Comment les propriétaires de M5 changent – ils de marque? Un propriétaire de voiture a dit: “après le changement d’étiquette, la classe a été soulevée, comparable à Tesla.”
“Après le changement d’étiquette, c’est une injection d’âme.” Il y a aussi le nom du propriétaire. Beaucoup de propriétaires de voitures n’ont pas encore ramassé la voiture, donc ils sont impatients d’acheter le logo de Huawei.
Il convient de noter que « le changement d’étiquette d’un véhicule sans autorisation est un changement d’apparence du véhicule, qui est illégal et passible d’une amende de plus de 200 yuans s’il fait l’objet d’une enquête et d’une sanction, et si les circonstances sont graves, il peut également être passible d’une responsabilité pénale ». Le 21 mai, le personnel du détachement de transport Fengtai du district de Fengtai à Beijing a déclaré.
Le 20 mai, Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) ( Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) .sh) a tenu l’Assemblée générale annuelle 2021. Lors de la réunion, Zhang zhengping, Président de Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127)
Zhang zhengping a admis que si le produit n’est pas bon, c’est le marché qui décide. Si le produit n’est pas bon, personne n’achètera l’étiquette, peu importe qui l’affiche. L’attention portée à M5 dans le domaine de l’interrogation est une incitation et une affirmation pour la coopération entre les deux parties. « au fur et à mesure que la coopération entre les deux parties s’approfondira et que davantage de nouveaux produits automobiles énergétiques de haute qualité seront lancés, il sera certainement possible d’obtenir l’approbation d’un plus grand nombre d’utilisateurs. P align = “center” style = “text align: left;” Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127)
Chongqing jinkang New Energy Automobile Co., Ltd., une filiale à part entière de Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127)
« avec ce changement de nom, nous espérons continuer à renforcer la reconnaissance de la marque de Celis dans le cœur des utilisateurs, ce qui est également conforme à la détermination de l’entreprise à passer à une nouvelle stratégie de véhicules énergétiques et à notre orientation de développement établie. Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) Le Président Zhang zhengping a déclaré lors de l’Assemblée générale annuelle des actionnaires de 2021 le soir du 20 mai.
Il convient de noter que le fondateur de l’entreprise, Zhang Xinghai, a déclaré à l’Assemblée générale que le « M7 Inquiry World » qui positionne les grands SUV de luxe sera officiellement publié prochainement et que davantage de centres d’utilisateurs et d’expériences seront mis en service successivement.
Ces dernières années, Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) Les rapports financiers montrent une tendance à la baisse des revenus et des bénéfices de 2018 à 2020, Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127)
Celis est une marque de Chongqing jinkang Celis Automotive Co., Ltd. Au début, Celis s’est concentré sur le marché des véhicules électriques de programmation, puis a lancé des véhicules électriques purs.
Au début de 2019, Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) En avril 2021, Series a officiellement conclu une coopération approfondie avec Huawei. Les deux parties intégreront profondément la technologie, les produits et les canaux pour lancer conjointement le premier modèle de coopération Series Huawei intelligent Selection sf5. Sf5 est le premier véhicule électrique à entrer dans le réseau de vente de Huawei, mais la performance du marché de sf5 n’est pas optimiste. À la fin de l’année dernière, Celis a lancé la nouvelle marque haut de gamme AITO, le premier SUV de luxe de taille moyenne M5.
En avril, les ventes de 3 245 véhicules M5 se classaient au huitième rang des ventes de nouveaux SUV énergétiques, derrière l’idéal one, selon les données de la Fédération. P align = “center” style = “text align: left;” p align = “center” style = “text align: left;”
Après des années d’accumulation, Huawei a maîtrisé les technologies clés de la conduite automatique, de la technologie électrique et de la cabine intelligente. Huawei a coopéré avec Celis pour créer la nouvelle marque AITO. Le M5 est la première réponse de cette nouvelle marque.
Selon les rapports précédents de chaque site Web, le véhicule est équipé d’un cockpit intelligent du système d’exploitation Harmony, ce qui en fait un point culminant parmi les concurrents. Harmony os est un système d’exploitation qui couvre une variété de terminaux, y compris les téléphones cellulaires, les tablettes, les cabines intelligentes, etc., c’est – à – dire que le système de commande centrale de l’exploitation de la voiture sera aussi pratique que l’exploitation du téléphone mobile, et il sera aussi proche que possible du téléphone mobile dans la conception de l’interface utilisateur et l’expérience visuelle.
Mais le marché est préoccupé par la question de savoir si une telle innovation peut soutenir la rhétorique de Yu Chengdong, Directeur général de Huawei Technology Co., Ltd. Et PDG de bu intelligent car solutions. Selon le Beijing Business Journal, Yu Chengdong a déclaré que l’AITO s’attendait à ce que 300000 véhicules soient vendus chaque année. Dans une interview récente, il a également déclaré aux médias que la capacité de production mondiale était difficile à stimuler et qu’il était idéal d’atteindre l’objectif de 100000 à 200000 véhicules par an.
Par rapport à leurs pairs, les chiffres deviennent beaucoup plus réalistes. Selon les données publiées par diverses entreprises, Weilai, Xiaopeng et ideal, qui sont en plein essor à l’heure actuelle, ont vendu environ 91 400 véhicules, 98 200 véhicules et 90 500 véhicules respectivement en 2021, avec une croissance annuelle d’environ 109%, 263% et 177% par rapport aux données de 2020, c’est – à – dire que les ventes annuelles de trois marques en croissance rapide n’ont pas encore dépassé 100000, tandis que la livraison annuelle de plus de 400000 véhicules Tesla et de près de Shanghai Pudong Development Bank Co.Ltd(600000) Byd Company Limited(002594) ( Byd Company Limited(002594) ), Il a déjà pris une position ferme sur le marché.
Liang Zhenpeng, un observateur principal de l’économie industrielle, a déclaré qu’à strictement parler, Huawei a tenu sa promesse de ne pas construire de voitures, dans le but de promouvoir le système HongMeng et de créer son propre écosystème.
Cependant, Liang Zhenpeng pense, parce que Huawei et l’entreprise automobile sont toujours la coopération principale, l’industrie automobile n’est pas assez profonde, veulent compter sur le système HongMeng, faire l’automobile devenir un équipement de communication comparable plaque importante, au moins trois à cinq ans difficile à réaliser.
