Questions:
Le 20 mai 2022, Byd Company Limited(002594) Seal est une collection de la technologie 3.0 de la sector – forme e Byd Company Limited(002594) Seal dispose d’un groupe motopropulseur électrique 8 en 1 à haut rendement et d’un système de pompe à chaleur à haut rendement à large plage de température avec un coefficient de traînée du vent aussi faible que 0219. Pour ce qui est de l’intellectualisation, seal dispose de 5 caméras, 6 radars ultrasoniques et 3 radars à ondes millimétriques. Il est équipé d’un système de locomotive dilink, d’un écran central à cristaux liquides rotatifs de 15,6 pouces, d’une version haute configuration avec affichage HUD Head et d’un rideau de lumière EC multifonctionnel optionnel.
Guoxin Motor opinion: Byd Company Limited(002594) Seal est la première voiture haut de gamme avec sector – forme e 3.0. Le prix de vente est de 2128 ~ 289800 RMB. Les principaux concurrents sont Tesla Model 3, Xiaopeng p7, Weilai et5, Zero Run C01, etc. Par rapport aux produits concurrents, nous croyons que Byd Company Limited(002594) Du point de vue de la logique de la ligne principale, Byd Company Limited(002594) La capacité de saisir le marché final en aval s’est considérablement améliorée, avec l’insertion électrique pure et l’entraînement mixte à deux roues, et le lancement successif de nouveaux véhicules explosifs. Bonne croissance du circuit + forte force de la chaîne industrielle + forte part de marché, les géants de haute qualité de l’industrie de haute qualité deviennent progressivement clairs. Du point de vue de la logique de l’embranchement, la batterie Blade de Byd Company Limited(002594) À l’avenir, les clients externes de Blade Battery devraient s’étendre davantage et, avec le développement rapide de la batterie de stockage d’énergie, apporter un plus grand accroissement d’affaires pour Byd Company Limited(002594) .
À l’heure actuelle, l’industrie automobile est similaire à l’ère naissante des smartphones. La Conférence de presse sur les modèles de véhicules électriques de base est aussi importante pour le marché secondaire que la Conférence de presse précédente sur les modèles iPhone et Huawei. En outre, l’ensemble du véhicule est plus complexe que le téléphone mobile et a des attributs d’espace. La configuration interne complète la mise à niveau de l’électrodynamique intelligente l’un après l’autre. La capacité de « transport de marchandises» des nouveaux modèles de marques électriques importantes ne peut être sous – estimée. L’évaluation du marché secondaire et les pièces de mise à niveau pertinentes du SPE peuvent apporter des améliorations, seal étant le premier véhicule électrique intelligent à démarrer en Chine au cours du premier semestre de 2022, et d’autres lancements de voitures neuves (Chang’an Deep Blue, Weilai et Series, ideal l9, Beijing Auto Show, etc.) au cours du deuxième semestre de 2022. Byd Company Limited(002594) L’évaluation actuelle des composants incrémentaux intelligents électriques de base est ramenée à un niveau raisonnablement bas. Il est fortement recommandé de Fuyao Glass Industry Group Co.Ltd(600660) , Changzhou Xingyu Automotive Lighting Systems Co.Ltd(601799) , Huizhou Desay Sv Automotive Co.Ltd(002920) , Suzhou Sonavox Electronics Co.Ltd(688533) , Bethel Automotive Safety Systems Co.Ltd(603596) , Ningbo Tuopu Group Co.Ltd(601689) , Foryou Corporation(002906) , Shanghai Baolong Automotive Corporation(603197) , Keboda Technology Co.Ltd(603786) , etc.
Commentaires:
Seal listed, pre – Sales Order 7 hours over 20000
Le 20 mai 2022, Byd Company Limited(002594) Seal est une collection de la technologie 3.0 de la sector – forme e Byd Company Limited(002594) Seal dispose d’un groupe motopropulseur électrique 8 en 1 à haut rendement et d’un système de pompe à chaleur à haut rendement à large plage de température avec un coefficient de traînée du vent aussi faible que 0219. Pour ce qui est de l’intellectualisation, seal dispose de 5 caméras, 6 radars ultrasoniques et 3 radars à ondes millimétriques. Il est équipé d’un système de locomotive dilink, d’un écran central à cristaux liquides rotatifs de 15,6 pouces, d’une version haute configuration avec affichage HUD Head et d’un rideau de lumière EC multifonctionnel optionnel.
Les phoques ont un centre de masse ultra – bas de 467 mm, un rapport de charge axiale d’or de 50: 50 et une inertie ultra – basse. La rigidité de torsion du corps a atteint 40500n. M / °, excellente performance en matière de sécurité. Dolphin a une consommation d’énergie de 12,7 kWh sur 100 km et adopte un système de charge d’appoint à entraînement électrique haute tension, avec un kilométrage de charge de plus de 300 km en 15 minutes. Byd Company Limited(002594) Seal est la première voiture haut de gamme avec sector – forme e 3.0. Le prix de vente est de 2128 ~ 289800 RMB. Les principaux concurrents sont Tesla model3, Xiaopeng p7, Weilai et5, Zero Run C01, etc. Par rapport aux produits concurrents, nous croyons que Byd Company Limited(002594) Selon le site officiel de la compagnie, le 20 mai de 15 h à 22 h, les commandes anticipées de Seal ont atteint 22 637 unités en 7 heures.
Plate – forme e 3.0 excellente performance, sécurité + efficacité + intelligence + esthétique
Byd Company Limited(002594) La première sector – forme e 1.0 met l’accent sur la sector – forme des composants clés du système à trois sources d’énergie, qui se compose de contrôleurs de moteurs à décharge de charge à onduleur bidirectionnel, de batteries électriques à haute sécurité et à haute énergie à haute tension, de moteurs à haute puissance et à haute vitesse et d’autres composants de base, Byd Company Limited(002594) e6 est La sector – forme E 2.0 va plus loin, en mettant l’accent sur la modularisation des systèmes clés de l’ensemble du véhicule et en appliquant la technologie dite “33111”, c’est – à – dire haute tension 3 en un, conduite 3 en un, un contrôleur Multi – en un, un écran intelligent et une batterie haute performance.
La sector – forme e 3.0 est une sector – forme électrique exclusive construite par Byd Company Limited(002594) Sécurité: Byd Company Limited(002594) e sector – forme Entre – temps, la carrosserie de la batterie est intégrée, et la trajectoire de transmission de la force de la sector – forme électrique pure est conçue. La rigidité de l’ensemble du véhicule est doublée, ce qui répond à la norme de sécurité “super 5 étoiles”.
Efficacité: Byd Company Limited(002594) La sector – forme est équipée d’un moteur à fil plat à haut rendement et d’une commande électrique SiC à haute performance, et la technologie de charge haute tension de 800V est adoptée. C’est la première fois dans le monde que la topologie de la commande électrique du moteur est réutilisée pour réaliser une charge de 5 minutes avec une durée de vie maximale de 150km. Entre – temps, la sector – forme est équipée d’un système de pompe à chaleur à haut rendement à large plage de température standard, qui adopte la technologie de refroidissement direct et de chauffage direct du milieu de refroidissement pionnière dans le monde entier. La perte d’échange de chaleur est réduite de 20%. La sector – forme a une capacité de travail à large plage de température de – 30 à + 60 \uf0b7, 1 \uf0b7 d’électricité peut apporter la chaleur de 2 – 4 \uf0b7, et le kilométrage d’endurance
Intelligence: l’architecture électronique et électrique de la sector – forme e 3.0 est l’architecture de contrôle de domaine, qui est divisée en domaine de puissance intelligent, domaine de commande de véhicule intelligent, domaine de poste de pilotage intelligent et domaine de conduite intelligent, et est équipée d’un contrôleur de domaine hautement intégré pour réaliser l’amélioration progressive de la force de calcul, raccourcir le temps d’interaction correspondant et améliorer l’efficacité de contrôle de 50%. Parmi eux, le Contrôleur de domaine de puissance a été embarqué sur le modèle Dolphin, et le Contrôleur de domaine de poste de pilotage intelligent et de domaine de contrôle de véhicule intelligent a été produit en masse. En outre, Byd Company Limited(002594)
Byd Company Limited(002594) CTB
Le processus de composition de la batterie de puissance traditionnelle est de concevoir le module à partir de la cellule électrique, puis de l’assembler dans le paquet de batterie pour former une structure en trois étapes, c’est – à – dire le paquet de batterie du module de cellule électrique. La technologie CTP (Cell to pack) a éliminé la conception des modules pour former une structure en deux étapes de la batterie à noyau.
La solution d’intégration de la batterie CTC est d’intégrer directement la cellule électrique dans le cadre du plancher, en utilisant les panneaux supérieurs et inférieurs du plancher comme boîtier de la batterie. Il s’agit d’une intégration plus poussée du système CTP, qui utilise entièrement les panneaux supérieurs et inférieurs du plancher au lieu du boîtier et du couvercle de la batterie, et qui est conçu de manière intégrée avec le plancher et le châssis de la carrosserie du véhicule, ce qui modifie fondamentalement la forme d’installation de la batterie. La CCT a atteint un degré plus élevé d’intégration, simplifié le processus d’assemblage final et réduit les coûts. On s’attend à ce que le temps de fabrication soit réduit d’environ 10% et que le kilométrage d’endurance soit augmenté d’environ 15%.
La technologie CTB a d’abord utilisé la technologie des batteries structurales de Tesla. Les piles structurales de Musk ont été dévoilées lors de la Journée des piles Tesla en septembre 2020. Tesla a intégré la batterie dans le corps, l’a posée sur le châssis et l’a fusionnée avec le couvercle supérieur du paquet. Seal, en tant que sector – forme e 3.0 avec la technologie CTB, a réalisé de nouvelles percées dans la sécurité, la manipulation, l’efficacité et l’esthétique. L’évolution de la technologie CTP à la technologie CTB est caractérisée par l’intégration du couvercle supérieur de la batterie et du plancher du corps.
La structure “sandwich” de la batterie a évolué en une structure “sandwich” de l’ensemble du véhicule. Le plancher de la carrosserie du véhicule est intégré avec le couvercle supérieur de la batterie. La structure en nid d’abeille améliore les performances de sécurité en combinant l’adhésif avec l’électro – nouveau et le sectorau. La Structure en nid d’abeille réalise une percée dans la résistance structurale du système de batterie et peut supporter le laminage de 50 tonnes de poids lourd. La technologie CTB de Byd Company Limited(002594)
La technologie CTB permet une combinaison plus étroite de la batterie Blade et de la carrosserie du véhicule. La batterie participe à la transmission et à la contrainte de l’ensemble du véhicule en tant que partie structurale. L’intrusion de collision latérale de l’ensemble du véhicule est réduite de 45%, et la rigidité de torsion de l’ensemble du véhicule est doublée, dépassant 40000n. M / °. L’ensemble du véhicule a un centre de masse plus bas et plus équilibré, une charge par essieu d’or de 50: 50 et une inertie plus faible, et l’ensemble du véhicule suit plus rapidement. Le résultat de l’essai de Moose est de 83,5 km / h, l’essai de déplacement de ligne unique est de 133 km / h et l’essai de cercle fixe est de 1,05 G.
Le rideau de ciel de la tige de verre de réglage de la lumière a un avenir prévisible
En ce qui concerne les détails du rideau de ciel, le Haut de la carrosserie du véhicule est équipé d’un rideau de ciel panoramique intégré sans cloison ( Fuyao Glass Industry Group Co.Ltd(600660) Une texture transparente de haut niveau et un intérieur rempli d’éléments marins s’entremêlent pour compléter l’atmosphère de la voiture.
Dans le domaine automobile, il existe principalement trois types de verre de Dimming, à savoir PDLC (polymère disperse Liquid Crystal), SPD (Suspended Particle) et EC (Electrochromic) selon l’ordre de production de masse. Tous appartiennent au verre de Dimming à commande électronique, mais le principe et l’effet sont différents.
En comparaison, 1) en ce qui concerne l’effet de réglage de la lumière, le PDLC a deux états de base: transparent et atomisé. Même si le verre est atomisé, il y aura beaucoup de lumière qui passera, c’est – à – dire que la lumière est transparente mais opaque, tandis que EC et SPD peuvent ajuster continuellement le débit de lumière entre l’état transparent et l’état coloré; En ce qui concerne l’effet esthétique, le PDLC peut produire un effet graphique transparent ou atomisé convertible sur le verre, avec de bonnes propriétés de conception et d’extension, tandis que EC et SPD ne peuvent pas concevoir l’effet graphique; En ce qui concerne l’effet d’isolation thermique, l’effet d’isolation thermique du PDLC est limité, l’amélioration de l’effet d’isolation thermique peut augmenter une couche de verre bas – E, tandis que les technologies SPD et EC ont un bon effet d’isolation thermique; En ce qui concerne l’effet sur la vie privée, le PDLC a un bon effet sur la protection de la vie privée. Il peut protéger les objets à plus de 10 cm du verre, et l’ombre floue des objets ne peut être vue qu’à moins de 10 cm, tandis que la fonction de protection de la vie privée du verre EC ou SPD est relativement limitée. Prenons l’exemple du verre d’éclairage du bâtiment, dans certaines circonstances, par exemple, l’ombre floue à l’intérieur peut encore être vue de l’extérieur à travers le verre la nuit.
Dans l’ensemble, le PDLC est apparu le plus tôt, la technologie la plus avancée et la plus mature, le coût le plus faible, la grande majorité des fabricants de verre de Dimming en Chine utilisent ce système; EC faible brume, faible consommation d’énergie, bon effet d’isolation thermique, réglage continu de la lumière, coût moyen, les véhicules électriques intelligents représentés par l’hélium polaire 001, Aion s plus utilisent ce système; En raison de sa consommation d’énergie élevée et de son coût élevé, SPD est principalement utilisé dans les voitures de haute qualité représentées par Mercedes – Benz.
Mesurer quantitativement la taille du marché du rideau de ciel panoramique et du verre de rideau de ciel panoramique avec fonction de réglage de la lumière:
Verre panoramique du ciel: grâce à l’intelligence électrique, la quantité et le prix du verre panoramique du ciel augmentent. À l’heure actuelle, la perméabilité du rideau de ciel panoramique est de 5%. La perméabilité continue du rideau de ciel panoramique est stimulée par la perméabilité continue des véhicules de tourisme à énergie nouvelle. En outre, la perméabilité du rideau de ciel panoramique transporté par les véhicules traditionnels extérieurs deviendra progressivement une tendance. La perméabilité du rideau de ciel panoramique est estimée à 25% en 2025. En outre, le verre panoramique avec plus de fonctionnalités (revêtement, Dimming, etc.) stimule la croissance de l’ASP. Dans le cadre de la double augmentation du volume et du prix, on s’attend à ce que la taille du marché mondial du verre panoramique passe de 3,68 milliards de RMB en 2021 à 28,5 milliards de RMB en 2025, avec un cagr de 67%; La taille du marché chinois passera de 1,38 milliard de RMB en 2021 à 11,21 milliards de RMB en 2025, avec un tcac de 69%. Verre panoramique avec fonction de Dimming: bénéficiant d’une pénétration continue dans le ciel panoramique, le verre de Dimming contribuera à un accroissement important. Considérant que les modèles de véhicules équipés de verre panoramique à fonction de réglage de la lumière sur le marché sont actuellement concentrés sur des véhicules électriques intelligents représentés par extrêmement hélium 001, Lantu Free et Aion s plus, et que le verre de réglage de la lumière devrait représenter environ 5% des modèles de véhicules en verre panoramique (les ventes de modèles de verre de réglage de la lumière devraient être inférieures à 50 000 véhicules en 2021 et 150000 véhicules en verre de réglage de la lumière en 2022), compte tenu de l’intention de l’usine hôte de transporter des véhicules par la suite, On s’attend à ce que la part de marché atteigne 30% d’ici 2025 et que la taille du marché mondial passe de 430 millions de RMB en 2021 à 14,81 milliards de RMB en 2025, avec un tcac de 143%; La taille du marché chinois passera de 160 millions de RMB en 2021 à 5,83 milliards de RMB en 2025, avec un tcac de 145%.
Conseils en matière d’investissement:
Du point de vue de la logique de la ligne principale, Byd Company Limited(002594) La capacité de saisir le marché final en aval s’est considérablement améliorée, avec l’insertion électrique pure et l’entraînement mixte à deux roues, et le lancement successif de nouveaux véhicules explosifs. Bonne croissance du circuit + forte force de la chaîne industrielle + forte part de marché, les géants de haute qualité de l’industrie de haute qualité deviennent progressivement clairs. Vu de la logique de l’embranchement, Byd Company Limited(002594)
