Point de vue de base: le point d’inflexion du premier trimestre a été atteint et continue de s’améliorer au deuxième trimestre
Données trimestrielles: le point d’inflexion du premier trimestre a été atteint, supportant la pression
2022q1 la marge nette et la marge brute des entreprises chinoises de pneus ont été réparées et l’industrie des pneus a été inversée.
Parmi eux, le bénéfice net de 2021q4 et 2022q1 Shandong Linglong Tyre Co.Ltd(601966) Shandong Linglong Tyre Co.Ltd(601966) , Sailun Group Co.Ltd(601058) et Qingdao Sentury Tire Co.Ltd(002984)
En 2021, la production chinoise de véhicules utilitaires s’élevait à 46602 millions d’unités, soit – 10,95% d’une année sur l’autre. En particulier à partir du troisième trimestre de 2021, la production de véhicules utilitaires a fortement diminué d’une année sur l’autre et la production de pneus en acier de la base de production chinoise de Linglong a diminué. Le chiffre d’affaires à l’exportation a augmenté au cours de la ronde de 2021, la production de pneus en acier a augmenté de 1,94 million, dont 820000 produits de base en Chine, grâce à l’introduction de nouvelles capacités. Qingdao Sentury Tire Co.Ltd(002984) Récemment, une série de politiques économiques stables ont été mises en place du Gouvernement central au gouvernement local. Parallèlement, avec l’amélioration de la situation épidémique, on s’attend à ce que l’industrie de la logistique et des transports et l’industrie de la construction d’infrastructures se rétablissent progressivement et que la demande de pneus de voiture de tourisme augmente.
Données annuelles: baisse de la moyenne à l’extérieur de la Chine, mais les bénéfices des marchés d’outre – mer sont meilleurs que ceux de la Chine
En 2021, le chiffre d’affaires global de la Chine des sociétés cotées en actions a de China tire est resté essentiellement inchangé et le chiffre d’affaires global du marché d’outre – mer a augmenté d’une année sur l’autre; Sous l’effet de la hausse des frais de transport maritime et des prix des matières premières, la marge brute du marché chinois des entreprises de pneus cotées en actions a chuté de 3,02 à 9,66 points de pourcentage d’une année sur l’autre, à son plus bas niveau historique au cours des 10 dernières années. La marge brute sur les marchés d’outre – mer a également diminué de 5,49 à 14,28 points de pourcentage. Après la baisse de la marge brute du marché d’outre – mer se situe toujours dans une fourchette élevée, certaines entreprises chinoises ont du mal à maintenir le seuil de rentabilité.
Les prix élevés des matières premières ont diminué, les frais de transport maritime ont diminué et le Q2 devrait continuer de s’améliorer.
Au cours du deuxième trimestre de 2022, les prix des matières premières ont diminué, les frais de transport maritime de la Chine et de la Thaïlande ont diminué, ce qui, combiné à la dépréciation du RMB, a favorisé les activités d’exportation. On s’attend à ce que la situation épidémique s’atténue progressivement, que la demande en aval soit libérée et que les résultats de l’industrie des pneus continuent d’augmenter.
Sur la base de l’analyse ci – dessus, compte tenu de la prospérité de l’industrie, la cote « recommander (maintenir) » de l’industrie est attribuée.
Il est recommandé de prêter attention à Shandong Linglong Tyre Co.Ltd(601966) , Sailun Group Co.Ltd(601058) , Qingdao Sentury Tire Co.Ltd(002984) , Gui Zhou Tyre Co.Ltd(000589) , Jiangsu General Science Technology Co.Ltd(601500) , Triangle Tyre Co.Ltd(601163) , China Spacesat Co.Ltd(600118) 2 , Qingdao Doublestar Co.Ltd(000599) , Aeolus Tyre Co.Ltd(600469) .
L’indice de risque met l’accent sur les résultats inférieurs aux attentes de l’entreprise, l’impact de l’épidémie sur l’économie mondiale plus que prévu, le risque de fluctuation des prix des principales matières premières, le risque d’une augmentation substantielle des frais de transport maritime, le risque de friction commerciale internationale, le risque que l’avancement du projet ne réponde pas aux attentes, le risque de protection de l’environnement et de production sûre, le risque d’exploitation à l’étranger, le risque de fluctuation du taux de change, le risque
