Au cours du dernier mois, le secteur des nouvelles énergies et de l’automobile a balayé la tendance à la baisse de novembre dernier et s’est considérablement réchauffé, en hausse de près de 30%.
Dans le secteur automobile, par exemple, le 24 mai, Zhongtong Bus Co.Ltd(000957) , Haima Automobile Co.Ltd(000572) Les nouveaux véhicules énergétiques, les batteries au lithium et d’autres sous – secteurs ont également connu des changements fréquents, Sinomine Resource Group Co.Ltd(002738) , Tibet Mineral Development Co.Ltd(000762)
Le 24 mai, Yang DeLong, économiste en chef de qianhai open source Fund, a déclaré à Time Finance et Economics que le récent rebond du secteur des nouveaux véhicules énergétiques était principalement dû au fait que le niveau de prospérité de l’industrie se classait au premier rang de toutes les industries et qu’il s’agissait d’une très bonne direction d’investissement à long terme. Récemment, le pays a également publié des politiques visant à promouvoir la consommation d’automobiles, et le secteur automobile a encore la possibilité de continuer à se redresser à un stade ultérieur.
It is reported that in the evening of 23 May, the Executive Meeting of the State Council further deployed the Economic stabilization package measures, trying to Promote the Economic return to normal Orbit and ensure that the operation is in a reasonable range. Parmi les politiques étroitement liées à l’industrie automobile, mentionnons l’assouplissement des restrictions à l’achat d’automobiles et la réduction progressive de la taxe d’achat de 60 milliards de RMB sur certaines voitures particulières.
Guolian Securities Co.Ltd(601456) Compte tenu de l’impact des mesures de réduction de la taxe d’achat de 60 milliards de RMB sur certaines voitures particulières, la consommation sur le marché automobile devrait se redresser rapidement.
Rendement supérieur à 50%, investisseur: Je pense que j’achète moins
Les données montrent que le nouvel indice de l’énergie a commencé à baisser après avoir atteint un sommet historique à la fin de novembre et a chuté d’environ 40% à la fin d’avril. La tendance à la baisse à long terme a fait que le marché n’était pas suffisamment confiant dans le secteur des nouveaux véhicules énergétiques et que de nombreuses évaluations conceptuelles plus élevées ont chuté de plus de 50%.
Cependant, au cours du dernier mois, les secteurs de l’énergie nouvelle et de l’automobile se sont considérablement réchauffés. Les données montrent que l’indice du secteur automobile des actions a a augmenté d’environ 32,3%, passant de 10 239,31 à 13 543,47, tandis que l’indice du secteur des nouvelles énergies a augmenté d’environ 26,2%, passant de 3 765 à 4 751,39, entre le 27 avril et le 24 mai.
En tant qu’investisseur dans l’industrie des nouveaux véhicules énergétiques, Xu Liang a toujours été préoccupé par les changements de marché des actions a dans le secteur des nouveaux véhicules énergétiques, après avoir jugé le marché, il a décidé d’entrer sur le marché pour obtenir une note de bas de page.
“J’ai acheté Gotion High-Tech Co.Ltd(002074) Le 26 avril, et j’ai acheté Tianqi Lithium Corporation(002466) Le 24 mai, Xu Liang a déclaré à Times Financial: « À l’heure actuelle, le rendement de ces trois actions est assez bon, dont Gotion High-Tech Co.Ltd(002074)
La raison pour laquelle Xu Liang peut obtenir un rendement remarquable de l’investissement n’est pas seulement que ce qu’il fait est la cible de premier plan de haute qualité de l’industrie de la segmentation, mais aussi que l’ensemble de l’environnement du marché se réchauffe progressivement.
Les données montrent que l’indice des nouveaux véhicules énergétiques a augmenté progressivement depuis le 27 avril, avec une augmentation de plus de 60% au cours de la période Hengdian Group Dmegc Magnetics Co.Ltd(002056) , Tianqi Lithium Corporation(002466) Dans ce contexte, les fonds autrefois mis en jachère par les investisseurs ont également été considérablement « réinvestis ». Au cours des 15 derniers jours de négociation, 454 Fonds de participation active ont augmenté de plus de 20%, principalement de nouveaux fonds énergétiques. Parmi eux, 27 Fonds ont augmenté de plus de 30%.
« il y a trois raisons à la baisse continue du segment des nouveaux véhicules énergétiques, à savoir le déclin de la politique des nouveaux véhicules énergétiques, la forte demande en aval de l’industrie, mais la chaîne d’approvisionnement en amont est pleine de défis, et la marée montante des prix des matières premières en vrac sous la tension internationale. Mais la coïncidence de ces trois facteurs est trop forte. Tant que les trois prochaines variables ne s’aggravent pas ou n’éliminent même pas une ou deux, le marché global augmentera.» Certains analystes de l’industrie automobile ont souligné à Times Financial. Cui Chen Long, Directeur exécutif des investissements et gestionnaire de fonds de qianhai open source Fund, estime que la situation épidémique est contrôlable et que la reprise de la production et de la production a été accélérée, de sorte que le marché a une forte confiance dans la reprise de l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement des nouveaux véhicules énergétiques.
“Mon seul sentiment maintenant est d’acheter moins.” Xu Liang est un peu désolé, il pense que maintenant a manqué le meilleur moment d’achat, mais à moyen et long terme est toujours optimiste sur la nouvelle énergie et le secteur automobile.
Shi Cheng, Directeur du Fonds UBS, a également souligné qu’il continuerait de choisir des industries qui ont un grand potentiel de croissance à l’avenir, telles que l’industrie en amont des nouvelles énergies, l’industrie du stockage de l’énergie et les matériaux semi – conducteurs.
Les politiques sont toujours bonnes
Il convient de noter que, bien que le marché secondaire des capitaux ait subi une forte correction, la situation générale du marché des terminaux automobiles n’est pas optimiste pour le moment.
Sous l’influence de la chaîne d’approvisionnement et d’autres facteurs, les données sur la production et les ventes d’automobiles en Chine en avril étaient respectivement de 1 205000 et 1 118000 véhicules, en baisse de 46,2% et 47,1% d’une année sur l’autre et de 46,1% et 47,6% d’une année sur L’autre. Chen Shihua, Secrétaire général adjoint de la CAAC, a déclaré qu’en avril, la production et les ventes d’automobiles chinoises ont affiché une tendance à la baisse évidente, atteignant un nouveau creux mensuel au cours de la même période au cours des 10 dernières années.
Le 24 mai, tian tian, Directeur du Département du développement de l’industrie de l’Association chinoise de circulation automobile, a déclaré à Times Finance et Economics: « À l’heure actuelle, l’industrie automobile est confrontée à des défis difficiles, l’industrie et les entreprises s’efforcent de promouvoir le réchauffement de la consommation, et de nombreux aspects ont également présenté de nombreuses propositions de politique générale, telles que l’allégement de la taxe d’achat, le remplacement de l’ancien par un nouveau, l’assouplissement des plaques d’immatriculation, la poursuite des subventions aux nouveaux véhicules énergétiques, etc. Ces propositions ont
Dans la soirée du 23 mai, la réunion exécutive du Conseil d’État a encore déployé un ensemble de mesures visant à stabiliser l’économie et à promouvoir le retour de l’économie sur la voie normale afin d’assurer un fonctionnement raisonnable. Parmi les politiques étroitement liées à l’industrie automobile, mentionnons l’assouplissement des restrictions à l’achat d’automobiles et la réduction progressive de la taxe d’achat de 60 milliards de RMB sur certaines voitures particulières.
Selon les médias, la politique de réduction de la taxe d’achat en 2009 a permis au marché des voitures particulières de dépasser 8 millions de véhicules; La deuxième série de politiques de réduction de la taxe d’achat de 2015 à 2016 a permis de récolter respectivement 1,8 million et 3,4 millions de véhicules supplémentaires. Sur cette base, certains membres de l’industrie s’attendent à ce que les politiques pertinentes stimulent la croissance des ventes de 3 millions de véhicules.
À l’heure actuelle, les détails de la politique susmentionnée n’ont pas été publiés et le rôle de facilitation spécifique doit être observé. « la reprise de la consommation d’automobiles dictée par les politiques stimulera certainement la reprise de la croissance économique rapide de la Chine, et nous sommes confiants que le marché traditionnel des voitures particulières reprendra au cours du deuxième semestre de l’année. Tian tian a déclaré à Time Finance and Economics que « la politique de réduction de la taxe d’achat en 2015 est similaire à celle de cette année, mais il y avait des restrictions sur les émissions à cette époque, j’espère que cette année ne limitera pas les émissions ».
Il convient de mentionner qu’en plus des politiques nationales visant à stimuler la consommation d’automobiles, les administrations locales continuent d’introduire des subventions à l’achat d’automobiles, y compris Hubei, Shandong, Zhejiang, Changchun, Qingdao et d’autres provinces et villes. Comme l’ont proposé les documents pertinents de Hubei, l’activité « Hubei Consumption · automobile huanxin » a été lancée. De juin à décembre 2022, des subventions seront accordées aux consommateurs individuels qui mettent au rebut ou transfèrent des véhicules usagés portant la plaque d’immatriculation Hubei sous leur nom personnel, achètent de nouveaux véhicules dans la province et les immatriculent. Parmi eux, 8 000 RMB / véhicule pour la mise au rebut de véhicules usagés et l’achat de nouveaux véhicules énergétiques et 3 000 RMB / véhicule pour l’achat de véhicules à carburant; Une subvention de 5 000 RMB par véhicule pour le transfert de véhicules usagés et l’achat de nouveaux véhicules énergétiques et de 2 000 RMB par véhicule pour l’achat de véhicules à carburant.
