Le 25 mai, l’ensemble du secteur automobile de l’action a s’est renforcé. À la fin de la journée, Hanma Technology Group Co.Ltd(600375) , Xiamen King Long Motor Group Co.Ltd(600686) , Zhongtong Bus Co.Ltd(000957)
La performance globale du secteur automobile n’est pas stable cette année. Après avoir atteint un sommet au quatrième trimestre de l’année dernière, l’ensemble du secteur automobile est essentiellement dans une situation de choc et de baisse. Limité par de nombreux facteurs tels que la pénurie de puces, la hausse des prix des matières premières en amont et la demande de consommation non optimiste au cours de l’année, l’ensemble du secteur automobile n’est plus aussi florissant que l’année dernière. Le creux à la fin d’avril de cette année a chuté de près de 40% par rapport au sommet précédent.
Récemment, la politique de stimulation de la consommation d’automobiles a entraîné la reprise du secteur automobile, avec des actions individuelles dans le secteur, comme Zhongtong Bus Co.Ltd(000957)
Récemment, la réunion exécutive du Conseil d’État a décidé de lancer 33 mesures concrètes dans 6 domaines pour stabiliser les fondamentaux économiques. En ce qui concerne l’automobile, y compris la promotion de la consommation et des investissements efficaces, la taxe d’achat de certaines voitures particulières a été réduite de 60 milliards de RMB. En outre, le prêt de 90 milliards de RMB accordé par les entreprises centrales automobiles aux camions a exigé des banques et des entreprises qu’elles retardent le remboursement du principal et des intérêts sur une base semestrielle, ce qui pourrait être l’un des principaux facteurs de la hausse continue du cours des actions de Zhongtong Bus Co.Ltd(000957) 9.
Bien que les autorités compétentes n’aient pas encore publié de règles détaillées sur la période de mise en œuvre, les avantages spécifiques et l’intensité de la politique de réduction de la taxe d’achat de véhicules, de nombreuses parties ont émis l’hypothèse que 60 milliards de RMB seraient libérés d’ici la fin de cette année et que la croissance des ventes de véhicules à carburant serait effectivement encouragée.
Citic Securities Company Limited(600030)
La réduction de la taxe d’achat d’automobiles est un moyen efficace de stimuler la consommation d’automobiles. Auparavant, en 2009 et 2015, la Chine avait mis en place des politiques d’exonération de la taxe d’achat et avait considérablement augmenté les ventes d’automobiles.
En 2009, la Chine a mis en œuvre une politique de réduction de la taxe d’achat de 5% sur les voitures particulières de 1,6 litre et moins (la taxe d’achat a été réduite de moitié). En 2009, les ventes de voitures en Chine ont atteint 13,62 millions, dépassant pour la première fois les États – Unis et devenant le premier marché automobile mondial; En septembre 2015, la deuxième série de politiques de stimulation de la consommation d’automobiles a été lancée. La politique de réduction de la taxe d’achat et de subvention à la ferraille d’anciennes voitures a été lancée. La politique préférentielle de réduction de la taxe d’achat de 1,6 litre et moins de véhicules de tourisme à faible déplacement a été prolongée jusqu’à la fin de 2017, avec une réduction de 7,5%. En 2015, la production et la vente de véhicules de tourisme ont dépassé 20 millions de véhicules.
Cui dongshu, Secrétaire général de la Fédération nationale des voitures particulières, a déclaré aux journalistes du 21ème siècle que si la taxe d’achat de véhicules était réduite de 5% pour les voitures particulières de faible capacité deux fois auparavant, une estimation approximative pourrait couvrir 11 millions de véhicules.
Huachuang Securities prévoit qu’elle peut réduire la taxe d’achat de 5% pour les véhicules de moins de 1,6l pendant 7 mois ou de 2,0l pour les véhicules de moins de 2,5% pendant 7 mois, la première étant plus encline à soutenir la demande moyenne et inférieure et les entreprises automobiles indépendantes.
Il convient de noter qu’avec la mise à niveau de la consommation au cours des dernières années, la concurrence sur le marché devient de plus en plus féroce, de nombreux modèles de véhicules offrent une marge de préférence plus grande, l’effet de la réduction de la taxe d’achat peut ne pas être satisfaisant. Selon certains points de vue, bien que la réduction de la taxe d’achat ait dépassé les attentes, l’effet de la stimulation politique devrait être considéré objectivement. Il n’est pas facile d’obtenir un effet de stimulation similaire pour maintenir l’équilibre et promouvoir la croissance structurelle, et il est peu probable qu’il y ait une croissance vindicative sur le marché automobile au cours du second semestre de l’année.
