L’hydrogène est l’un des choix les plus importants pour la transformation énergétique. À l’heure actuelle, les pays du monde sont confrontés à l’épuisement des ressources et à la pollution de l’environnement, mais la consommation de combustibles traditionnels demeure un grave problème. Dans ce contexte, les pays ont cherché des solutions de rechange aux combustibles fossiles traditionnels. En tant que nouvelle énergie propre, l’hydrogène peut être utilisé sans pollution, avec un pouvoir calorifique de 140 MJ / kg, ce qui est beaucoup plus élevé que le charbon et le pétrole. Il surmonte également les graves lacunes de l’énergie propre traditionnelle, telles que la grande randomisation et la forte volatilité, et devient un choix important pour résoudre les problèmes d’énergie et d’environnement. En outre, l’hydrogène peut stocker les déchets d’énergie et promouvoir la conversion des combustibles fossiles en énergie verte et propre. On peut dire que l’hydrogène est la direction subversive de la révolution énergétique future.
Les piles à combustible à hydrogène sont progressivement commercialisées, soit 10 milliards de dollars d’ici 2030. L’ensemble du développement des piles à combustible à hydrogène peut être divisé en trois étapes: le lancement des véhicules à pile à combustible à hydrogène sous la forme de véhicules conceptuels avant 2000, la vérification de l’exploitation de démonstration des véhicules à pile à combustible de 2000 à 2010, la phase de recherche sur les technologies clés, la phase d’amélioration des performances des véhicules à pile à combustible de 2010 à 2015 et la commercialisation des véhicules à pile à combustible après 2015. La pile à combustible à hydrogène est le noyau de la pile à combustible. Le réacteur à pile à combustible se compose d’un catalyseur, d’une membrane d’échange de protons, d’une couche de diffusion de gaz, d’une plaque bipolaire et d’autres composants structuraux tels que le collecteur, le joint, la plaque d’extrémité, etc. Selon Sullivan, les coûts des piles à combustible représentaient environ 65% des coûts des systèmes de piles à combustible en 2021, de sorte que la réduction des coûts des piles à combustible était essentielle à la commercialisation des véhicules à pile à combustible. En 2021, l’échelle du nouveau marché des piles à combustible en Chine est d’environ 620 millions de RMB. On estime que le cagr de la nouvelle demande du marché des piles à combustible en 2021 – 2025 sera de 87%. D’ici 2025 et 2030, les nouveaux marchés des piles à combustible seront respectivement de 7,5 et 23,8 milliards de RMB.
Les entreprises locales sont à la traîne et le potentiel du marché des piles à combustible à hydrogène est illimité. À l’heure actuelle, de grands progrès ont été réalisés dans les composants importants des piles à combustible à hydrogène, tels que les électrodes membranaires, les membranes d’échange de protons, les plaques bipolaires et les catalyseurs. La pile à combustible à membrane échangeuse de protons (PEMFC) est actuellement le courant dominant du développement de la pile à combustible. La plaque bipolaire métallique est le point chaud de la recherche dans le domaine de la plaque bipolaire. La réduction de la quantité de platine dans le catalyseur est le principal problème dans le domaine du catalyseur. Les fabricants chinois ont fait de grands progrès dans la production d’électrodes à membrane et ont atteint un niveau technologique avancé. Bien qu’il n’y ait pas eu de percée technique dans les membranes d’échange de protons, de grands progrès ont été réalisés. Il existe déjà une grande capacité de production pour les plaques bipolaires. En ce qui concerne les composants auxiliaires des piles à combustible, les producteurs chinois ont déjà une certaine capacité de production, principalement concentrée dans plusieurs entreprises de premier plan. Par exemple, Prome – m4h et hymod – 150, une nouvelle source d’énergie, etc., de la technologie de l’hydrogène Agile dans le domaine des piles à combustible; En ce qui concerne les systèmes de piles à combustible, le système Mirror Star 12 remodelé à Shanghai, etc. À l’avenir, avec les percées technologiques liées aux piles à combustible, le potentiel du marché chinois des piles à combustible est énorme.
Proposition d’investissement: en raison de la pénurie mondiale d’énergie et de l’urgence de la protection de l’environnement et du développement durable, l’énergie de l’hydrogène a connu un développement vigoureux en raison de ses avantages exceptionnels. L’augmentation de l’attention accordée par l’État au domaine de l’énergie de l’hydrogène et l’introduction continue de politiques visant à renforcer le soutien à l’industrie de l’énergie de l’hydrogène constitueront également un puissant moteur du développement de l’industrie des piles à combustible à hydrogène. Il est recommandé d’accorder une attention particulière au Chef de file du compresseur de la chaîne du froid, à la disposition active du ccus et à la nouvelle énergie cinétique de l’industrie de l’hydrogène qui apporte la croissance de la performance [ Moon Environment Technology Co.Ltd(000811) ]; Robinet du réacteur à pile à combustible à hydrogène [ Beijing Sinohytec Co.Ltd(688339) ]; Mettre en place [ Weichai Power Co.Ltd(000338) ] dans l’industrie des piles à combustible à hydrogène par l’investissement stratégique de Ballard; La technologie des piles à combustible à hydrogène à base de platine (fcev) catalysées par électrode à membrane a connu une percée majeure [ Sino-Platinum Metals Co.Ltd(600459) ].
Conseils sur les risques: la politique n’a pas progressé comme prévu, les coûts ont diminué comme prévu, les ventes de véhicules à pile à combustible à hydrogène ont été inférieures aux prévisions et l’innovation technologique a été inférieure aux attentes.
