Afin d’accélérer la libération du pouvoir d’achat des automobiles, le Shandong, le Guangdong et d’autres endroits ont récemment publié des politiques d’incitation connexes. Le 26 mai, la ville de Shenzhen s’est également jointe à elle, devenant la première ville de premier rang à subventionner les nouveaux achats individuels de voitures.
Le 26 mai, la ville de Shenzhen a publié plusieurs mesures visant à promouvoir la reprise durable de la consommation (ci – après dénommées « mesures»). Shenzhen accordera une subvention maximale de 10 000 yuans par véhicule aux consommateurs individuels qui achètent de nouveaux véhicules énergétiques admissibles et les immatriculent à Shenzhen.
En outre, les mesures prévoient que 20 000 nouveaux indicateurs d’accroissement des voitures ordinaires seront mis en place et configurés au moyen d’activités spéciales de signalisation par basculement, et que les gagnants de l’achat de nouveaux véhicules énergétiques recevront une subvention maximale de 20 000 yuans par véhicule; Assouplir les conditions d’application de l’indice des véhicules hybrides; Promouvoir le commerce des voitures d’occasion; Prendre des mesures telles que la campagne automobile.
Avant cela, la province de Guangdong a également publié des mesures de subvention pertinentes, qui prévoient d’accorder aux consommateurs admissibles une subvention globale de 8 000 yuans par véhicule pour l’utilisation de nouveaux véhicules énergétiques. Les vendeurs de plusieurs concessionnaires à Shenzhen ont déclaré au premier reporter financier que les règles de mise en œuvre de la subvention de Shenzhen n’avaient pas encore été publiées, ils pensaient que la province de Guangdong, la ville de Shenzhen et les règlements de district de Shenzhen sur les subventions automobiles pouvaient être utilisés en superposition.
Un vendeur d’automobiles à Shenzhen a déclaré aux journalistes, à l’exclusion de la subvention de Shenzhen, le prix est d’environ 100000 à 200000 yuans Byd Company Limited(002594)
À l’heure actuelle, le Shandong, le Hubei et d’autres provinces ou villes ont mis en place des politiques de subvention automobile. Les journalistes ont constaté que la plupart des politiques d’incitation locales visent à subventionner directement les consommateurs qui achètent de nouvelles voitures ou qui les remplacent par des voitures usagées et des voitures usagées, et que le montant de la subvention varie de 2 000 yuan / véhicule à 8 000 yuan / véhicule, en particulier pour les nouveaux véhicules énergétiques. Outre les subventions directes, la « boxe combinée » de certaines provinces et villes comprend l’augmentation de l’indice d’achat de voitures, le déplacement des voitures à la campagne, la réduction de la taxe sur la valeur ajoutée des voitures d’occasion et l’amélioration des politiques de financement automobile.
Récemment, afin de promouvoir la consommation d’automobiles, le niveau national devrait également introduire des règles d’incitation pertinentes. La Chine a récemment déclaré qu’elle réduirait progressivement la taxe d’achat de certaines voitures particulières de 60 milliards de RMB en termes de promotion de la consommation et d’investissement efficace. P align = “center” First Financial Mapping
Les données de la Fédération montrent que le marché de l’automobile montre certains signes de reprise à partir de la troisième semaine de mai, alors que les autorités locales s’efforcent activement de stimuler le marché. Au cours de la troisième semaine de mai, le volume total des ventes au détail sur le marché restreint des voitures particulières a atteint une moyenne quotidienne de 42 000 unités, en baisse de 6% d’une année sur l’autre et en hausse de 47% par rapport à la moyenne de la troisième semaine d’avril de cette année. Du 1er au 22 mai, le volume des ventes au détail sur le marché national des voitures particulières s’élevait à 780000 unités, soit une baisse de 16% par rapport à l’année précédente, mais une baisse de 22 points de pourcentage par rapport au mois précédent, en hausse de 34% par rapport à l’année précédente.
Sun shaojun, fondateur de la sector – forme nationale de vente et de service d’automobiles “fans d’automobiles”, a déclaré aux journalistes que les politiques de stimulation intensives et continues mentionnées ci – dessus avaient effectivement amélioré la confiance des consommateurs à court terme. Depuis la troisième semaine de mai, le nombre de concessionnaires dans tout le pays s’est également considérablement amélioré, et les clients qui se sont rendus dans les magasins pour consulter des politiques telles que les voyages à la campagne ont bondi. Mais fondamentalement, le véritable point d’inflexion des ventes sur le marché automobile peut attendre que l’épidémie dans les principales agglomérations urbaines du pays s’améliore sensiblement.
Ping An Securities a déclaré qu’à mesure que l’épidémie s’atténuera, de plus en plus de villes devraient adopter des politiques de stimulation connexes, comme Beijing, Shanghai et d’autres villes de première ligne, l’augmentation des indicateurs d’achat de voitures pourrait devenir l’un des moyens de promouvoir la consommation d’automobiles. Les villes de première ligne ont une forte demande d’achat d’automobiles, un taux élevé d’échange d’automobiles et un grand potentiel de consommation, de sorte que d’autres politiques de stimulation dans ces villes devraient libérer une plus grande demande de consommation sur le marché automobile.
