Longxing Chemical Stock Co.Ltd(002442)
Rapport d’analyse de faisabilité sur l’utilisation des fonds collectés par l’offre non publique d’actions a en 2022 Longxing Chemical Stock Co.Ltd(002442)
Le montant total des fonds collectés dans le cadre de cette offre non publique ne devrait pas dépasser 1 Hefei Taihe Intelligent Technology Group Co.Ltd(603656) 6 millions de RMB (y compris le montant actuel). Après déduction des frais d’émission, le montant net sera entièrement utilisé pour les éléments suivants:
Nom du projet montant proposé de la collecte de fonds (10 000 RMB)
Shanxi Longxing Carbon – based New Materials circulating Economy Industrial Project (phase I) 1 Hefei Taihe Intelligent Technology Group Co.Ltd(603656) 6
Total 160365,66
Avant que les fonds collectés dans le cadre de cette offre non publique ne soient disponibles, la société investira d’abord les fonds collectés par elle – même en fonction de l’état d’avancement de la mise en œuvre du projet d’investissement des fonds collectés et les remplacera après que les fonds collectés auront été disponibles conformément aux procédures prescrites par Les lois et règlements pertinents. Si le montant net réel des fonds collectés est inférieur au montant des fonds collectés à utiliser, la partie insuffisante est résolue par la société elle – même. Sans modifier l’objet des fonds collectés, le Conseil d’administration de la société peut autoriser la direction opérationnelle à décider du plan spécifique et du temps de mise en œuvre des projets susmentionnés en fonction de la situation réelle du marché et de la société. Conditions spécifiques et analyse de faisabilité des projets d’investissement financés par les fonds collectés
Informations de base sur le projet
Les fonds recueillis par la société sont utilisés pour construire le « Shanxi Longxing Carbon – based New Materials circulating Economy Industry Project (phase I) » dans la zone de développement économique et technologique de Lucheng, Province du Shanxi. Le contenu principal de la construction comprend une ligne de production de noir de carbone nanométrique de haute pureté de 200000 tonnes / an, une unit é de production de vapeur à haut rendement, des installations avancées d’économie d’énergie et de protection de l’environnement, un centre de recherche et de développement de nouveaux matériaux à base de carbone et des installations, équipements, entrepôts de matériaux et installations d’alimentation électrique correspondants
Tout en résolvant le goulot d’étranglement actuel de la capacité de production de l’entreprise, le projet formera un avantage complémentaire avec les entreprises en amont, introduira le gaz de cokerie et le goudron de houille des entreprises de cokéfaction voisines, jouera l’effet d’échelle et réduira les coûts de transport et de matières premières, combinera la production de noir de carbone avec l’utilisation de l’énergie, réduira la consommation d’énergie par Unit é et construira un système d’économie verte du recyclage. D’une part, la mise en œuvre du projet jettera les bases de la capacité de production de l’entreprise afin d’accroître encore sa part de marché et d’améliorer sa position sur le marché international; D’autre part, il fournit un soutien puissant à l’entreprise pour l’augmentation future de nouveaux types de noir de carbone en caoutchouc avec un renforcement élevé, une résistance à l’usure élevée, une faible résistance au roulement et une grande pureté, un noir de carbone à faible latence, un noir de carbone pigmenté, un noir de carbone conducteur et diverses lignes spéciales de noir de carbone.
Analyse de la nécessité de la mise en œuvre du projet
La collecte de fonds proposée dans le cadre de cette offre non publique d’actions sera entièrement utilisée dans le cadre du projet Shanxi Longxing Carbon – based New Materials Recycling Economy Industry Project (phase I), qui aidera l’entreprise à résoudre le goulot d’étranglement actuel de la capacité de production, à construire une chaîne industrielle d’économie verte du recyclage, à élargir la gamme de produits, à élargir de nouveaux points de croissance des bénéfices et à enrichir la structure des matières premières en s’appuyant sur les avantages des matières premières et des ressources en carburant de l’emplacement du projet, afin de créer une nouvelle usine de fabrication verte à faible intensité Réaliser un développement endogène et épitaxique à deux roues motrices, le développement bidirectionnel de la Chine et du marché international, et devenir un fournisseur de noir de carbone de classe mondiale pour jeter de bonnes bases, les détails sont les suivants:
1. Résoudre le goulot d’étranglement actuel de la capacité de production de l’entreprise
Dans le contexte d’un développement stable du marché en aval, comme les pneus, l’entreprise a établi une bonne image de marque et une grande popularité du marché dans l’industrie du noir de carbone en s’appuyant sur la technologie, les clients et d’autres avantages concurrentiels après plus de 20 ans d’exploitation stable, et la production et la vente de produits noirs de carbone sont en bon état. À l’heure actuelle, la ligne de production de noir de carbone de l’entreprise est essentiellement à pleine charge et la conception actuelle de la capacité ne peut pas répondre aux besoins des clients en aval. Une fois le projet d’investissement levé terminé, l’entreprise augmentera sa capacité de production de noir de carbone de 200000 tonnes / an, résoudra efficacement le goulot d’étranglement actuel de la capacité de l’entreprise et jettera les bases de la capacité de l’entreprise pour améliorer encore la part de marché et les économies d’échelle.
2. Construire la chaîne industrielle de l’économie verte du recyclage en fonction des avantages des matières premières et des ressources en carburant sur le site du projet
En s’appuyant sur les avantages des ressources locales du projet d’investissement, l’entreprise construira la chaîne industrielle de l’économie verte du recyclage, réalisera le recyclage à plusieurs niveaux des ressources et de l’énergie le long de l’itinéraire technologique « goudron de charbon noir de carbone noir de carbone gaz de queue noir de carbone », mettra pleinement en jeu l’effet de synergie avec les entreprises locales de cokéfaction du charbon et transformera in situ les ressources de sous – production et l’énergie secondaire dans la chaîne industrielle de cokéfaction du charbon. Les avantages en matière de coûts, d’économie d’énergie et de protection de l’environnement sont remarquables,
La chaîne industrielle de l’économie circulaire verte dans la production de noir de carbone
Utiliser les avantages des ressources locales du projet tout en réduisant les coûts des matières premières et du carburant
Le site de construction du projet d’investissement est situé dans la zone de développement économique et technologique de Lucheng, Changzhi City, Province du Shanxi, à côté de grandes entreprises de cokéfaction du charbon telles que Jinding Lubao. Le gaz de cokerie et le goudron de charbon sont riches en ressources et faciles à acheter. L’approvisionnement en goudron de charbon dans le parc atteindra 320000 tonnes / an et l’approvisionnement en gaz de cokerie atteindra 250 millions de m3 / an, ce qui garantira pleinement la stabilité et l’avantage de prix de l’approvisionnement en matières premières et en carburant du projet d’investissement. D’une part, l’entreprise achètera du goudron de houille et du gaz de cokerie directement aux cokeries de charbon voisines par pipeline, ce qui réduira considérablement les coûts de transport; D’autre part, l’utilisation du gaz de cokerie au lieu du gaz naturel comme carburant peut réduire efficacement les coûts d’achat de carburant et accroître la rentabilité de l’entreprise.
Construire une chaîne industrielle interne et externe d’économie à double cycle pour réaliser une économie verte et une économie à faible intensité de carbone
Du point de vue de la circulation interne, l’entreprise a d’abord combiné la production de noir de carbone avec le traitement et l’utilisation des gaz de queue de noir de carbone en construisant des dispositifs de récupération des gaz de queue de noir de carbone à haut rendement tels que des chaudières de production d’électricité et des chaudières de combustion, et a utilisé les gaz de queue de noir de carbone comme combustible pour produire de l’énergie thermique, de la vapeur et de l’électricité afin d’améliorer la structure de la consommation Deuxièmement, en construisant une unit é de production distribuée de récupération de chaleur résiduelle, la chaleur résiduelle produite dans le processus de production de noir de carbone peut être entièrement récupérée et utilisée pour répondre à la demande d’énergie de production. Enfin, l’eau recyclée est retournée à l’unit é de production par l’intermédiaire de l’unité de circulation de l’eau, comme la tour de déshydratation, afin de réaliser le recyclage des ressources en eau.
Du point de vue de la circulation externe, d’une part, l’entreprise a réalisé la conversion in situ des sous – produits et de l’énergie secondaire dans la chaîne industrielle de la cokéfaction du charbon en achetant du goudron de houille et du gaz de cokerie des entreprises locales de cokéfaction du charbon, remplaçant l’énergie primaire et le gaz naturel utilisés dans le processus de production actuel. D’autre part, la vapeur et l’électricité générées par la combustion du gaz de queue noir de carbone peuvent être vendues à d’autres entreprises locales de cokéfaction du charbon, en plus de satisfaire aux exigences de circulation interne du projet. Avec des unités de vapeur. Grâce à la construction d’une chaîne industrielle à double cycle interne et externe, le projet d’investissement a effectivement réduit la consommation d’énergie, de ressources et d’émissions de carbone de la ligne de production traditionnelle de noir de carbone, et le taux global d’utilisation des gaz d’échappement de noir de carbone et la consommation de ressources en eau ont considérablement augmenté par rapport à la ligne de production existante, réalisant ainsi une économie verte et une économie à faible intensité de carbone.
3. Élargir la gamme de produits et développer de nouveaux points de croissance des bénéfices
Avec le développement de l’industrie des pneus dans les principaux domaines d’application, la demande de noir de carbone augmente progressivement. Le projet de collecte d’investissements élargira la profondeur et l’étendue de la gamme de produits, saisira les possibilités de développement et de transformation des technologies des véhicules économes en énergie et des nouveaux véhicules énergétiques, se concentrera sur l’augmentation de la capacité de production de produits noir de carbone à haute performance, suivra de près la demande de Mise à niveau des produits des clients des entreprises de pneus en aval, recherchera et développera de nouvelles variétés de noir de carbone adaptées à la production et consolidera les relations de coopération.
Entre – temps, sur la base de la consolidation de la capacité de production et de l’avantage de qualité du noir de carbone de caoutchouc, le projet jette les bases de la capacité de production du noir de carbone conducteur, du noir de carbone pigmenté et de divers produits spéciaux de noir de carbone, élargissant ainsi davantage la gamme de produits de l’entreprise, élargissant de nouveaux points de croissance des bénéfices et réduisant l’impact de la fluctuation du prix d’une seule variété de produits sur la performance globale de l’entreprise. Le projet d’investissement levé jettera également les bases de la recherche sur les matériaux anodiques des batteries au lithium et d’autres domaines d’application de pointe du noir de carbone en construisant un centre de recherche et de développement et des équipements d’essai expérimentaux de soutien.
4. Enrichir la structure des matières premières
En raison de l’abondance des ressources en charbon et de la rareté relative des ressources pétrolières en Chine, l’industrie chinoise du noir de carbone utilise principalement le goudron de houille, l’anthracène et d’autres huiles de cokéfaction du charbon comme matières premières depuis longtemps, tandis que l’essence FCC et le goudron d’éthylène, qui ont une technologie relativement mature à l’étranger, sont moins utilisés. Le nouveau type d’Unit é de four de réaction construite dans le cadre du projet d’investissement de l’entreprise peut remplacer l’huile de cokéfaction du charbon par une partie de l’huile de série de pétrole dans le processus de production de certaines variétés de noir de carbone. Premièrement, il peut enrichir davantage la structure des matières premières et réduire la dépendance à l’égard d’une seule matière première de série de pétrole. Deuxièmement, il peut répondre aux besoins d’un plus grand nombre de séries de produits par l’addition de différents types d’huile. Enfin, il peut réduire les risques causés par la fluctuation du prix du goudron de charbon.
Analyse de faisabilité de la mise en œuvre du projet
1. Le marché noir de carbone a un bon espace de développement
Le noir de carbone est l’un des matériaux fonctionnels les plus importants dans l’économie moderne de la Chine. Il peut fournir d’autres matériaux ou caoutchouc noir de carbone, noir de carbone pigmenté, noir de carbone conducteur, noir de carbone pour les plastiques et divers types de noir de carbone spécial.
Analyse du marché du caoutchouc noir de carbone
Les produits en caoutchouc sont largement utilisés dans les domaines où le noir de carbone est un bon agent de renforcement et de remplissage, tels que les pneus, les rubans adhésifs, les tuyaux en caoutchouc, le contreplaqué, les chaussures en caoutchouc, les coussins d’amortissement et d’autres produits d’amortissement en caoutchouc, les bandes d’étanchéité, les anneaux d’étanchéité et d’autres produits d’étanchéité en caoutchouc, les essuie – glaces automobiles, les tuyaux de climatisation, les joints d’étanchéité à l’huile Selon les statistiques de Baichuan yingfu, environ 90% de la consommation totale de noir de carbone en 2019 sera utilisée pour les produits en caoutchouc. Dans le domaine des pneumatiques, le noir de carbone est la deuxième matière première après le caoutchouc brut et représente environ 67% de la consommation totale. Par conséquent, le marché noir de carbone du caoutchouc est étroitement lié à la prospérité du marché des pneus, et la demande de pneus dépend principalement de la demande du marché automobile.
Analyse des perspectives du marché des pneus
Avec le développement continu de l’industrie chinoise des pneus, la part de marché des entreprises chinoises de noir de carbone en amont sera encore améliorée.
Avec le développement continu de l’industrie chinoise des pneus, les entreprises chinoises de pneus, grâce à leur capacité de contrôle des coûts et des dépenses, ainsi qu’à l’amélioration continue de la qualité des produits, du service et de la sensibilisation à la marque, ont exporté 7,29 millions de tonnes de pneus en caoutchouc en 2021, en hausse de 15,90% d’une année sur l’autre, ce qui a entraîné une augmentation significative des exportations de pneus.
Dans le contexte de la transformation et de la mise à niveau propres et à faible intensité de carbone de l’industrie automobile, les véhicules économes en énergie et les nouveaux pneus de véhicules énergétiques offrent de nouvelles possibilités d’affaires aux entreprises chinoises de pneus.
Dans le contexte d’une réglementation plus stricte en matière de consommation de carburant, d’émissions de polluants et de contrôle des émissions de carbone, le progrès conjoint et la combinaison efficace de la technologie des véhicules économes en énergie et de la nouvelle technologie des véhicules énergétiques sont devenus la principale tendance technologique de l’industrie automobile à accélérer la transformation et la mise à niveau vers une technologie propre et à faible intensité de carbone, ce qui a entraîné des exigences plus élevées en matière de conception, de technologie et de technologie de production des entreprises de pneus automobiles. Pour la technologie des véhicules économes en énergie, il est nécessaire d’améliorer la résistance à la déchirure et à la fissuration des pneus afin de réduire la résistance au roulement. En ce qui concerne la nouvelle technologie des véhicules énergétiques, en raison des caractéristiques des véhicules électriques, telles que l’auto – gravité, la courte durée de vie, le démarrage rapide et la sensibilité au bruit des pneus, des exigences plus élevées ont été proposées pour les performances des pneus de soutien, et une structure renforcée est nécessaire pour supporter un poids supplémentaire tout en réduisant la résistance au roulement.
Par conséquent, en raison de la structure des pneus des véhicules économes en énergie et des nouveaux véhicules énergétiques au noir de carbone, de la distance de distribution collective ou des nouvelles possibilités d’affaires; D’autre part, elle favorisera également l’amélioration du niveau technologique et du seuil technologique de l’industrie, ce qui permettra aux entreprises de noir de carbone d’obtenir une plus grande valeur ajoutée des produits, ce qui entraînera une augmentation du niveau global des bénéfices.
En outre, sur le marché des nouveaux véhicules énergétiques, d’une part, en raison de la forte prospérité du marché actuel et de l’espace de marché important à saisir, les entreprises automobiles ont une plus grande acceptation des prix des pneus de soutien et du noir de carbone et d’autres nouvelles matières premières en amont; D’autre part, la structure du marché de la chaîne d’approvisionnement pertinente, comme les nouveaux véhicules énergétiques et les pneus de soutien, est encore en pleine concurrence. Les marques, les canaux et les avantages techniques des principales entreprises étrangères sont plus faibles que le marché traditionnel des véhicules à carburant. Les entreprises chinoises devraient réaliser le dépassement de virage.
Analyse des perspectives du marché automobile
Le développement de l’industrie des pneus est étroitement lié à l’industrie automobile, tandis que son attribut de consommation en tant que consommables rend le boom de l’industrie relativement indépendant. La production de nouveaux véhicules détermine la capacité et la demande du marché des pneus d’origine automobile, tandis que le marché des pneus de remplacement est principalement influencé par le nombre de propriétaires d’automobiles.
La croissance de la production automobile chinoise entraînera une augmentation de la consommation de pneus d’origine en Chine
À l’heure actuelle, bien que la Chine soit le plus grand pays de production et de vente d’automobiles au monde, le parc automobile par habitant de la Chine est encore inférieur à celui des pays développés. Selon les données publiées par la Banque mondiale sur le nombre de voitures appartenant à des milliers de personnes en 2019, 173 voitures appartenant à des milliers de personnes en Chine se classent 17e, bien en dessous des États – Unis, du Japon, de l’Allemagne et d’autres pays. Avec l’augmentation du revenu par habitant de la Chine, la consommation d’automobiles en Chine devrait continuer d’augmenter, ce qui entraînera une augmentation continue de la production d’automobiles et de la consommation de pneus d’origine.
Nombre de véhicules appartenant à des milliers de personnes dans le monde en 2019 (véhicules)
900837
800747
695670
700.
591589 579569
600.
500433
400373 350
297.
Tiza Information Industry Corporation Inc(300209) 199
200178 174173
100 87 64
22 0
Source: Banque mondiale
Avec l’augmentation du parc automobile mondial et l’âge
