Elon Musk, PDG de Tesla, qui connaît bien les mots de passe de trafic, a étendu son point de vue personnel de Twitter à Sina Weibo.
Le 30 mai, M. Musk a tweeté sur une sectorforme de médias sociaux à l’étranger pour louer l’industrie chinoise des énergies renouvelables et des véhicules électriques.
Par la suite, il a de nouveau exprimé ce point de vue en chinois et en anglais sur Sina Weibo.
He Xiaopeng, Président et chef de la direction de Xiaopeng Automotive, a répondu par l’intermédiaire de son micro – blog personnel, exprimant son point de vue sur le développement de l’industrie chinoise des véhicules électriques. À son avis, la Chine n’est actuellement qu’à l’avant – garde du monde dans le domaine des véhicules électriques, et il faudra au moins 10 ans avant qu’elle puisse prendre la tête du marché mondial.
Le marché chinois des véhicules électriques, qui continue de se développer, a attiré l’attention de Musk et de Tesla. Dans l’appel du premier trimestre 2022 de Tesla, Musk a réitéré l’importance du marché chinois pour Tesla.
Le 30 mai, Musk a tweeté sur l’industrie chinoise des véhicules électriques. « Il semble que peu de gens se rendent compte que la Chine est un chef de file mondial dans le domaine de la production d’électricité à partir de sources d’énergie renouvelables et des véhicules électriques, a déclaré M. Musk.
Dans les heures qui ont suivi, Musk a réitéré ce point de vue en chinois et en anglais sur Sina Weibo. Après la publication du micro – blog, immédiatement sur la recherche chaude, a déclenché la discussion des internautes et la discussion chaude.
Cet après – midi – là, He Xiaopeng commente en relayant ce message: « la production d’électricité à partir de sources d’énergie renouvelables n’est pas comprise. La Chine n’est qu’à l’avant – garde du monde dans le domaine des véhicules électriques. Il faudra au moins 10 ans d’efforts pour être à l’avant – garde du monde, en plus d’être à l’avant – garde de la technologie et des produits, et plus important encore d’être à l’avant – garde du marché mondial et de gagner plus d’affaires. Il y a plus d’une Décennie, nous avons eu une perception similaire sur l’internet mobile, mais une fois que la vraie guerre technologique a commencé, la Chine est devenue Il n’y a pas assez de points d’avance. “
D’une part, il a fait l’éloge et a déclaré que l’industrie chinoise des véhicules électriques était déjà en position de leader mondial, d’autre part, il a jugé la tendance du développement de l’industrie calmement et prudemment et a estimé qu’il fallait encore dix ans d’efforts. Le même jour, deux dirigeants de l’industrie des nouveaux véhicules énergétiques ont fait des jugements différents sur la situation actuelle de l’industrie.
En raison de l’épidémie et d’autres facteurs, le secteur automobile chinois est dans un état déprimé de janvier à avril de cette année, la production et les ventes d’automobiles ont été limitées dans une certaine mesure, a rencontré Waterloo. Dans le contexte de l’impact global de la chaîne de l’industrie automobile et de la chaîne d’approvisionnement, le secteur des nouveaux véhicules énergétiques a maintenu une tendance stable au développement.
Les dernières données sur la production et les ventes publiées par l’Association chinoise de l’industrie automobile (ci – après dénommée « caa») montrent qu’en avril de cette année, la production et les ventes de véhicules de la Chine Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) Selon les données spécifiques, la production et les ventes de nouveaux véhicules énergétiques en avril ont été respectivement de 312000 et 299000, en baisse de 33,0% et 38,3% d’une année sur l’autre, en hausse de 43,9% et 44,6% d’une année sur l’autre, avec une part de marché de 25,3%.
Selon Chen Shihua, Secrétaire général adjoint de l’Association automobile chinoise, les ventes de nouveaux véhicules énergétiques ont continué de croître d’une année sur l’autre en raison, d’une part, de la forte demande des consommateurs et, d’autre part, de l’assurance active des entreprises. Sous la pression de l’ensemble de l’industrie, la plupart des entreprises automobiles ont choisi d’investir principalement dans la production de nouveaux véhicules énergétiques afin d’assurer des ventes stables.
Récemment, les autorités de l’industrie automobile et les administrations locales ont publié un certain nombre de politiques visant à stimuler la consommation d’automobiles, l’accent étant mis sur le secteur des nouveaux véhicules énergétiques.
Le 23 mai, la réunion exécutive du Conseil d’État a décidé de mettre en œuvre 33 mesures dans 6 domaines pour remettre l’économie sur la bonne voie. En ce qui concerne le secteur automobile, la taxe d’achat de certaines voitures particulières sera réduite progressivement de 60 milliards de RMB. Par la suite, le 27 mai, le Ministère de l’industrie et de la technologie de l’information a tenu une téléconférence pour stimuler l’économie industrielle et a clairement proposé d’organiser une nouvelle série d’activités de déplacement des nouveaux véhicules énergétiques dans les zones rurales, de lancer un certain nombre de villes et de projets de démonstration de La consommation d’information et de promouvoir la consommation de produits de base tels que les automobiles et les appareils ménagers.
Les journalistes du Securities Times ont appris qu’un nouveau cycle de campagne pour les nouveaux véhicules énergétiques débutera officiellement en juin. Cette série d’activités continue d’être organisée par le Ministère de l’industrie et des technologies de l’information, le Ministère de l’agriculture et des zones rurales, le Ministère du commerce et l’administration nationale de l’énergie, et la CAAC est chargée d’organiser la mise en œuvre. C’est la troisième fois depuis l’épidémie de covid – 19 que le Ministère de l’industrie et des technologies de l’information organise des activités de sortie de nouveaux véhicules énergétiques.
En fait, avant que les nouvelles ne soient officiellement claires, les rumeurs de redémarrage des campagnes de nouveaux véhicules énergétiques ont fait monter les cours des actions de plusieurs sociétés cotées en bourse.
L’indice de l’industrie automobile (Shenwan) a augmenté de 1,47% la semaine dernière (23 – 29 mai), dépassant de 3,34% l’indice Shanghai – Shenzhen 300, selon une étude de wanlian Securities. Parmi les 209 actions de l’industrie automobile, 112 ont augmenté, avec Zhongtong Bus Co.Ltd(000957) , Dongfeng Electronic Technology Co.Ltd(600081) Parmi les 83 actions de l’industrie des nouveaux véhicules énergétiques, 16 ont augmenté, dont Tibet Mineral Development Co.Ltd(000762) , Hunan Baili Engineering Sci & Tech Co.Ltd(603959)
Selon l’analyse des titres de crédit, la production et les ventes d’automobiles et la chaîne industrielle connexe pourraient être remises en état en raison de l’arrivée de bottes subventionnées par « l’automobile va à la campagne » et de l’avancement continu de la reprise de la production à Shanghai.
En outre, les autorités locales mettent activement en place une politique de « boxe combinée » pour stimuler la consommation automobile. Selon les statistiques incomplètes des journalistes du Securities Times, au cours de la dernière période, Jiangxi, Zhejiang, Haikou, Shenyang, Tianjin, Shandong, Changchun, Zhengzhou, Hubei, Guangzhou, Shenzhen, Shanghai et d’autres provinces et municipalités ont publié des politiques visant à promouvoir la consommation d’automobiles.
Parmi eux, afin de promouvoir davantage l’activité du marché des nouveaux véhicules énergétiques, de nombreux endroits ont distribué de « grands paquets – cadeaux » pour encourager la consommation de nouveaux véhicules énergétiques. Les consommateurs sont encouragés à acheter ou à remplacer de nouveaux véhicules énergétiques pour la première fois par des bons de consommation et des subventions en espèces. Le montant spécifique des subventions varie de 10 millions à 10 000 yuans.
En outre, certaines villes qui ont des restrictions à l’achat de voitures ont également assoupli leurs indicateurs d’achat de voitures. Par exemple, la ville de Shenzhen a clairement ajouté 20 000 nouveaux indicateurs d’accroissement des voitures ordinaires; Le plan d’action de Shanghai pour accélérer la reprise économique et la relance a également clairement indiqué que 40 000 nouvelles licences d’autobus non commerciaux seront ajoutées au cours de l’année, que la taxe d’achat de certaines voitures particulières sera progressivement réduite conformément aux politiques nationales et qu’une subvention unique de 10 000 yuans sera accordée aux consommateurs individuels qui remplacent des véhicules électriques purs.
En ce qui concerne les dividendes distribués collectivement par les autorités centrales et locales, un certain nombre de sociétés de valeurs mobilières ont publié des études qui, selon elles, amélioreraient considérablement le marché des nouveaux véhicules énergétiques. Wanlian Securities estime qu’avec l’introduction successive de politiques nationales et locales visant à promouvoir la consommation de nouveaux véhicules énergétiques, la demande refoulée par l’épidémie devrait être effectivement libérée et que les ventes de nouveaux véhicules énergétiques à court terme devraient augmenter rapidement.
