Le train Chine – Europe transportant 50 conteneurs remplis de climatiseurs, d’écrans LCD, de lampes et d’autres marchandises « fabriquées en Chine » a quitté la gare sud du port de Nansha, à Guangzhou, le 30 juin, et devrait quitter le col Alashan pour l’Europe intérieure dans 15 jours. Ce train est le premier train Europe – Chine depuis l’exploitation du chemin de fer du port de Nansha à Guangzhou. Afin d’améliorer la chaîne logistique industrielle mondiale et de créer un centre international de transport maritime et ferroviaire dans la région de Guangdong, Hong Kong et Macao, il injecte une nouvelle énergie cinétique.
Liu Heshun, Directeur général adjoint de Guangzhou Port Company Limited(601228) Ensuite, Guangzhou Port Company Limited(601228)
Guangzhou Port Company Limited(601228)
Guangdong zhuozhi International Logistics Co., Ltd. Est une entreprise de premier plan basée à Nansha pour développer le commerce électronique transfrontalier. Li Heng, assistant du Président de la société, a déclaré: « ces dernières années, le commerce électronique transfrontalier à Nansha, Guangzhou a connu une croissance rapide, mais l’épidémie internationale actuelle est répétée, Le mode logistique traditionnel n’a pas été en mesure de répondre à la demande de développement rapide du commerce électronique transfrontalier.» Li Heng a déclaré que l’entreprise a actuellement un grand nombre de marchandises transfrontalières de commerce électronique importées d’Europe dans la zone portuaire de libre – échange de Nansha et s’attend à ce que le train de retour soit expédié dès que possible afin de fournir aux clients du commerce électronique un canal logistique plus efficace et plus pratique.
« dans le passé, les marchandises groupées dans le port de Nansha doivent être transférées à la gare dalang et à d’autres gares ferroviaires de la Chine et de l’Europe si elles choisissent de prendre le train de la Chine et de l’Europe. Maintenant, les entreprises passent par les procédures de dédouanement à Nansha, et les marchandises sont chargées dans le train de la Chine et de l’Europe à la gare sud du chemin de fer du port de Nansha, ce qui réduit les liens de transfert et économise du temps et des dépenses pour le réglage des conteneurs et l’entreposage.» He Wang, Directeur général de Guangzhou Baochang International Logistics Co., Ltd., a déclaré qu’après l’ouverture du train de la gare sud du port de Nansha, le temps d’exportation de la logistique globale était encore réduit de deux jours par rapport à celui de la gare de contournement précédente.
Depuis que le premier train aller – retour en Asie centrale a été mis à l’essai en 2020, 21 trains aller – retour en Europe centrale et en Asie centrale ont été exploités jusqu’à présent, avec des itinéraires accessibles à la Pologne, au Kazakhstan, à l’Ouzbékistan, à l’Allemagne, etc.; Les marchandises expédiées comprennent non seulement des produits électroniques fabriqués en Corée du Sud et au Vietnam, mais aussi des appareils ménagers et des vêtements fabriqués dans la région de Guangdong, Hong Kong et Macao.
Au cours des dernières années, l’échelle de développement et la qualité de la zone portuaire de Nansha se sont constamment améliorées, le réseau logistique portuaire s’est continuellement amélioré, les routes internationales se sont développées rapidement, le volume des conteneurs du commerce extérieur a maintenu une croissance à deux chiffres et l’influence mondiale a augmenté. À l’heure actuelle, Guangzhou Port Company Limited(601228) Nansha Port Area has a total of 175
It is reported that since the Nansha Port Railway was connected to Nansha Port South Station on February 8, this year, the amount of intermodal tanks of Railway and Sea Railway has been Breaking 21000 TEU, Promoting the amount of Guangzhou Port Company Limited(601228) intermodal tanks of Railway and Sea Railway Breaking 94000 TEU, with a Growth of more than 49 per cent over the Year
