La quatrième force de la construction automobile est sur le point de naître. Le 1er juin, Weima Motors a soumis un prospectus à la Bourse de Hong Kong. Si l’audience se déroule sans heurt, Weima Motors deviendra le quatrième constructeur automobile à débarquer sur les actions de Hong Kong après Wei xiaoli. En tant que premier joueur de tête, Weima Motor Co., Ltd. Et wei lai, Xiao Peng, ideal ont également appelé la nouvelle force de construction automobile “quatre forts”. À en juger par le prospectus, non seulement les performances de Weima Motor sont supérieures à celles de weixiaoli avant l’inscription sur la liste, mais les produits sont verrouillés sur le marché principal, ce qui deviendra la brique de frappe de Weima Motor Landing stock à Hong Kong.
Taux de croissance annuel composé supérieur à 100%
En raison de l’investissement élevé et de l’attribut d’actifs lourds de l’industrie automobile, Weima Motor, comme d’autres nouvelles forces de construction automobile, n’a pas encore réussi à réaliser des bénéfices à terre, mais ses performances en matière de montres suspendues sont très heureuses parmi les nouvelles forces de construction automobile.
À la fin de l’année dernière, le prospectus a montré que les livraisons cumulées de véhicules Weima s’élevaient à 83400. Sur ce total, 44 100 véhicules ont été livrés en 2021, soit une augmentation de 96,3% par rapport à l’année précédente. Au cours des quatre dernières années, le taux de croissance annuel moyen composé a dépassé 100%. Du point de vue du volume des ventes, Weima automobile est supérieure au volume des livraisons avant l’introduction en bourse des nouvelles entreprises de construction automobile sur le marché des capitaux.
Entre – temps, le prospectus montre que le revenu de Weima Motor en 2020 est de 2671 milliards de RMB; En 2021, le revenu était de 4,74 milliards de RMB. D’un point de vue comptable, le revenu annuel de Weima n’a pas dépassé 5 milliards de yuans, mais il est dû aux différents calculs effectués par le marché boursier de Hong Kong pour la distribution. Il est entendu que, contrairement au mode de vente directe adopté par d’autres nouvelles forces de construction automobile de la Bourse du port de débarquement, Weima Motor adopte le mode de vente des concessionnaires. Dans ce mode, selon les normes comptables de Hong Kong, les revenus comptabilisés dans les états comptables doivent être déduits des remboursements des concessionnaires, etc., de sorte que les revenus totaux de Weima Motor doivent être déduits des remboursements des concessionnaires et d’autres dépenses, tandis que les entreprises automobiles qui adoptent le mode de vente directe doivent comptabiliser les revenus des états comptables directement en fonction du prix de vente final. Deux modèles d’affaires différents entraînent des revenus différents au même prix unitaire de vente et au même volume de vente. Les données montrent que les paiements effectués par Weima Motors aux concessionnaires en 2020 – 2021 se sont élevés à 775 millions de RMB et à 1621 millions de RMB respectivement. Si l’on tient compte du montant de la partie concessionnaire, le revenu total en 2021 est passé à 6,3 milliards de RMB.
En outre, la marge bénéficiaire brute de Weima Motor a également attiré l’attention du marché des capitaux. Selon le prospectus, la marge brute de Weima Motor en 2021 était de – 41%. En raison de la méthode différente de calcul du revenu, la marge brute réelle de Weima Motor était également supérieure aux données divulguées dans le prospectus, avec une marge brute de – 5,1% calculée sur le revenu total de 6,3 milliards de RMB.
Pour les nouvelles forces de la construction automobile, la conversion de la marge brute signifie l’élimination d’autres dépenses telles que la promotion et la gestion des entreprises. Les entreprises se sont débarrassées de la situation de « vendre un véhicule avec une perte», de sorte que la marge brute positive est devenue l’un des critères importants pour évaluer Les nouvelles forces de la construction automobile. De l’avis des initiés de l’industrie, la marge brute de Weima Motor Vehicle est proche du point critique de redressement, mais les nouvelles entreprises de construction automobile qui ont atterri sur le marché des capitaux ont également commencé à redresser la marge brute de Weima Motor Vehicle après l’inscription, ce n’est qu’une question de temps avant que Weima quitte la perte de vente de voitures.
La force dure du favori du capital
Bien que Weima Motor ait été cotée plus tard que Wei Xiaoli, elle est devenue un favori du marché des capitaux.
Le prospectus montre que les investisseurs de Weima Motor comprennent à la fois Minmetals Capital Company Limited(600390)
Jusqu’en mars de cette année, Weima Motors a terminé le financement de la ronde pré – introduction en bourse d’un montant total d’environ 600 millions de dollars américains, avec un montant cumulé d’environ 35 milliards de dollars américains. En fait, ce qui attire les capitaux, c’est la force de WIMA. Selon IDC, l’industrie mondiale des véhicules intelligents dépassera 1,2 billion de dollars en 2035 et celle de la Chine dépassera 200 milliards de dollars. Dans le processus d’amélioration progressive de la nouvelle chaîne de l’industrie automobile énergétique, la teneur en capital de la science et de la technologie des entreprises augmentera la probabilité d’être considérée favorablement par le marché des capitaux, et la détention de codes sur le marché des capitaux continuera de promouvoir la percée et l’innovation de la technologie automobile intelligente.
Depuis longtemps, Weima Motor est consciente de l’évolution du marché et s’en tient toujours à l’objectif de construire une voiture électrique pure intelligente. Depuis sa création en 2015, Weima Automotive a adhéré à la recherche scientifique avancée et indépendante et a réalisé de nombreux atterrissages commerciaux de technologies prospectives dans des domaines tels que la conduite intelligente et le poste de pilotage intelligent. En ce qui concerne les trois aspects électriques intelligents, wema EEA 4.0 – est la première architecture électronique et électrique centralisée de contrôle de domaine de production de masse, qui peut supporter un niveau de conduite intelligent plus élevé et un poste de pilotage intelligent plus puissant; Fournir une connexion de communication fiable, une connexion électrique, peut compléter la transmission de l’information plus rapidement, mieux répondre à la réalisation de certaines fonctions inter – domaines. En ce qui concerne le poste de pilotage intelligent, Weima Motor Co., Ltd. A mis au point un système de poste de pilotage intelligent livingmate après avoir changé la pratique de la technologie intelligente simple empilée dans l’industrie, en tenant compte des scénarios d’application et des exigences réelles, et a pris l’initiative de produire en masse L’architecture technologique SOA et de créer la conception de poste de pilotage « zéro clé » dans le monde entier.
En ce qui concerne la conduite intelligente, dès 2019, Weima Motor est devenue la première entreprise automobile à appliquer la conduite assistée de haut niveau L2 à 150000 à 250000 produits du marché principal. En 2021, la Chine a pris l’initiative de mettre sur le marché le modèle de production de masse WIMA W6 sans pilote L4 dans un scénario limité, et son stationnement sans pilote AVP est devenu la technologie sans pilote L4 la plus rapide et la plus produite en Chine. Il est entendu qu’au cours de l’année écoulée, Weima Motors a ajouté et optimisé plus de 1000 fonctions pour les utilisateurs avec une fréquence moyenne de mise à niveau de l’OTA tous les trois mois. Par rapport au mode traditionnel de « brossage » dans les magasins hors ligne, une seule mise à niveau autonome de l’OTA pour les vélos de Weima peut économiser environ 1,5 heure.
Renforcer le marché principal
Bien sûr, vouloir un produit réussi n’est qu’un aspect, et une orientation claire vers l’avenir est l’un des avantages de Weimar.
À l’heure actuelle, la structure du marché des nouveaux véhicules énergétiques passe progressivement du « type haltère» au « type broche», c’est – à – dire que le marché principal deviendra la zone de valeur de base. Selon les données de l’enquête IHS markit, la pénétration du marché des nouveaux produits énergétiques traditionnels de 150000 à 250000 yuans passera de 3% à 40% au cours des 10 prochaines années; D’ici 2030, le marché principal de 150000 à 250000 yuans représentera environ 60% du marché, c’est – à – dire que le marché entrera dans l’ère de la structure de type fuseau. Shen Hui, PDG de Weima Motors, estime que le plus grand marché de véhicules électriques intelligents à l’avenir est celui des modèles dont le prix de vente est de 150000 à 250000 yuans, et que le marché est toujours en période d’hibernation avant l’explosion.
En tant que fabricant de véhicules électriques, Weima Motors a toujours travaillé dur sur le marché principal de la gamme moyenne, dont le prix de vente est de 150000 à 250000 yuans. À l’heure actuelle, la gamme de produits automobiles de Weima est centrée sur les SUV, dont Weima ex5 se concentre sur le marché des SUV électriques purs de classe a d’environ 150000 yuans, Weima ex6 se concentre sur le marché des SUV électriques purs de classe B d’environ 250000 yuans, et Weima W6 couvre la gamme de marché de 160000 à 250000 yuans.
Cela signifie qu’à l’heure actuelle, l’ensemble de la gamme de véhicules de Weima se trouve dans cette fourchette de prix. Avec le volume du marché principal à l’avenir, Weima entrera progressivement dans l’ère du « type de broche», et l’avantage de départ de Weima apparaîtra. “WIMA se battra à la maison.” Dit Shen Hui.
Il convient de noter que Weima Motor a déployé tous ses efforts pour mettre en place des modèles de SUV sans négliger le Segment automobile. En août dernier, Weimar a lancé la berline électrique E5 et la berline électrique M7 sera disponible au second semestre de cette année. Dans son prospectus, Weima Motors a indiqué qu’un modèle serait lancé chaque année au cours des prochaines années. Les initiés de l’industrie pensent qu’avec l’expansion continue des nouveaux produits automobiles de Weima, la part de marché augmentera encore de 150000 à 250000 yuans.
De la capacité de financement à la mise en page des produits, Weima automobile montre la force de l’entreprise au marché des capitaux. Si elle atterrit avec succès sur les actions de Hong Kong, Weima automobile accélérera encore la mise en page et la recherche et le développement de produits, se tenant au même niveau de capital que Weilai, ideal et Xiaopeng.
