Règlement de la zone économique spéciale de Shenzhen sur l’administration des véhicules intelligents connectés au réseau inclus dans le plan législatif pour 2022
Il y a quelques jours, le Comité permanent du Congrès populaire de Shenzhen a publié un plan législatif pour 2022, dans lequel le règlement sur l’administration des véhicules intelligents connectés au réseau dans la zone économique spéciale de Shenzhen est en tête de liste, et le règlement a terminé la troisième étape de l’examen avant sa publication et devrait être publié dans l’année. Plus précisément, le règlement administratif est divisé en 10 chapitres et 60 articles, qui décrivent en détail la définition de la conduite automatique, les scénarios routiers dans lesquels la conduite automatique peut être utilisée, l’attribution des responsabilités et des droits en matière de conduite automatique, la sécurité du réseau de véhicules et la protection des données, ainsi que les installations de coordination entre les véhicules et les routes. À notre avis, l’importance principale de ce règlement réside dans le « déglaçage», qui prend Shenzhen comme salle d’échantillonnage, réalise l’exploration de la formulation de politiques relatives à la conduite intelligente L3 et au – dessus, et a une grande importance pour l’introduction future de politiques de conduite automatique en Chine.
Prise en charge de l’auto – conduite L3 sur toutes les scènes, la conduite intelligente de haut niveau devrait accélérer l’atterrissage
À notre avis, le point culminant du règlement est qu’il appuie l’accès à l’ensemble des scènes de conduite automatique de niveau L3 dans des zones auparavant floues, y compris les autoroutes, les routes urbaines ouvertes et les aires de stationnement, ainsi que la libéralisation des opérations commerciales. Du côté de l’offre, des scènes routières plus larges aident les véhicules à recueillir davantage de données sur la conduite dans un environnement réel, accélérant ainsi la vitesse itérative de la conduite intelligente de haut niveau (L3 et plus) et le rythme d’atterrissage de la conduite automatique L3. Du côté de la demande, à l’heure actuelle, la plupart des utilisateurs finaux sont encore au stade de l’Adas en ce qui concerne la cognition de la conduite intelligente, et la conduite intelligente de haut niveau n’a pas encore franchi le fossé généralement accepté par le public, mais avec le début de l’exploitation commerciale des véhicules intelligents, la perception des utilisateurs finaux sera grandement renforcée. La résonance de l’offre et de la demande devrait accélérer la mise en place d’une conduite intelligente de haut niveau sur le marché des voitures particulières et favoriser le développement ultérieur de l’usine automobile et des fournisseurs de logiciels et de matériel connexes. Selon la consultation de Zhiyuan, le taux de pénétration de L3 devrait atteindre 25% en 2025 et le volume des ventes devrait dépasser 4,5 millions de véhicules. Il est recommandé de prêter attention aux sociétés cotées liées à l’intelligence automobile, telles que Thunder Software Technology Co.Ltd(300496) , Huizhou Desay Sv Automotive Co.Ltd(002920)
La conformité aux données et la coordination routière sont également essentielles à une conduite intelligente de haut niveau.
Le règlement décrit également en détail la sécurité des réseaux de véhicules et la protection des données, ainsi que les installations de coordination des véhicules et des routes. En ce qui concerne la conformité des données, le règlement stipule que « les données relatives à l’équipement embarqué des véhicules doivent être accessibles à la sector – forme de surveillance municipale au besoin; un mécanisme d’évaluation et de gestion de la sécurité du réseau doit être mis en place conformément à la loi; et un plan de sécurité des données et de protection de la vie privée doit être élaboré ». On s’attend à ce que le marché des équipements de protection de la sécurité des réseaux de voitures particulières augmente. En ce qui concerne la coordination entre les véhicules et les routes, le règlement stipule que « le Gouvernement devrait planifier et soutenir la construction d’infrastructures de coordination entre les véhicules et les routes, telles que les communications, la perception et l’informatique, ainsi que d’une sector – forme de contrôle en nuage de données massives pour les véhicules intelligents connectés au réseau, afin de réaliser l’intégration de la conduite automatique et de la surveillance, de la prise de décisions et du contrôle du trafic dans le nuage de véhicules connectés au réseau». Selon l’Institut de recherche prospective, en mai 2021, le montant moyen de l’appel d’offres pour le projet de transport intelligent était de 21,67 millions de RMB et l’espace industriel à long terme était considérable. Par conséquent, nous recommandons également de prêter attention aux entreprises qui ont actuellement des plans dans des domaines connexes, tels que Navinfo Co.Ltd(002405)
Préoccupations recommandées
Smart car: Huizhou Desay Sv Automotive Co.Ltd(002920) , Thunder Software Technology Co.Ltd(300496) , Navinfo Co.Ltd(002405) , Autel Intelligent Technology Corp.Ltd(688208) , Arcsoft Corporation Limited(688088) , Vanjee Technology Co.Ltd(300552) .
Logiciels industriels: Shanghai Baosight Software Co.Ltd(600845) , Zwsoft Co.Ltd(Guangzhou)(688083) , Zhejiang Supcon Technology Co.Ltd(688777) , Guangzhou Sie Consulting Co.Ltd(300687) , Nancal Technology Co.Ltd(603859) , Digiwin Software Co.Ltd(300378) .
Outils de base: gelun Electronics, Shanghai Hollywave Electronic System Co.Ltd(688682)
Financement numérique: Digital China Information Service Company Ltd(000555) , Sinosoft Co.Ltd(603927) , Yusys Technologies Co.Ltd(300674) , Hundsun Technologies Inc(600570) , Newland Digital Technology Co.Ltd(000997) , Zhejiang Zhengyuan Zhihui Technology Co.Ltd(300645) .
Intelligence artificielle: Iflytek Co.Ltd(002230) , Hangzhou Hikvision Digital Technology Co.Ltd(002415) , Zhejiang Dahua Technology Co.Ltd(002236) , Opt Machine Vision Tech Co.Ltd(688686) , shangtang – W, Cambricon Technologies Corporation Limited(688256) .
Sécurité du réseau: Sangfor Technologies Inc(300454) , Dbappsecurity Co.Ltd(688023) , Venustech Group Inc(002439) , Topsec Technologies Group Inc(002212) , Qi An Xin Technology Group Inc(688561) – U, Beijing Infosec Technologies Co.Ltd(688201) .
Conseils sur les risques:
L’aggravation de la situation épidémique réduit les dépenses d’informatisation des entreprises; La politique budgétaire et monétaire est inférieure aux attentes; Les fluctuations de la chaîne d’approvisionnement augmentent, ce qui a une incidence sur le développement de l’industrie de la science et de la technologie.
