Le 6 juin, le district de Pinggu de Beijing a tenu la cérémonie de signature du grand projet d’investissement de capital Logistics Heights. 11 chefs de file de l’industrie de la logistique ont signé un accord d’investissement de projet d’un montant total de 30,4 milliards de RMB avec la ville de mafang (Comité de gestion de la Base logistique de mafang), la ville de machangying et la ville de xiagezhuang. Cette activité est la mise en œuvre par le district de Pinggu de l’exigence générale du Comité central du parti selon laquelle « l’économie doit être stable, la situation épidémique doit être évitée et le développement doit être sûr», de l’esprit national de stabilisation de la téléconférence sur le grand marché économique et de la mise en œuvre des mesures importantes prises par le Comité municipal du parti de Beijing et le Gouvernement municipal en ce qui concerne la prise de décisions et le déploiement. Elle vise à transformer l’avantage de « zéro cas» de Pinggu en avantage de développement économique et social, à servir la construction de « quatre centres» et à servir la mise en œuvre conjointe des Promouvoir pleinement un développement de haute qualité.
un accord pour construire un moteur puissant
Autour de l’objectif stratégique de construire le sectorau logistique de la capitale, le district de Pinggu adhère à « rassembler l’industrie par la logistique, rassembler les éléments par la sector – forme», adhérer à « grande attraction d’investissements, grande attraction d’investissements, bonne attraction d’entreprises», « Renforcer la chaîne, augmenter la chaîne et compléter la chaîne», se concentrer sur l’attraction d’un certain nombre de bonnes entreprises et de grands projets de type leader, siège social et chaîne, et améliorer la « qualité, l’énergie et le volume». Conformément à l’idée de « diriger une chaîne industrielle par un projet et créer une grappe industrielle par une chaîne industrielle », donner le plein jeu à la fonction de démonstration et à l’effet d’agglomération de l’entrée d’abord des entreprises de tête dans le parc, attirer les entreprises en amont et en aval de la chaîne industrielle à entrer, attirer des « petits partenaires » et élargir le « cercle d’amis », introduire près de 2 700 entreprises et 39 entreprises au – dessus de l’échelle, formant un « champ magnétique fort ». Conformément à l’idée générale de « signer un lot, promouvoir un lot, commencer un lot et mettre en production un lot », six projets industriels sont en construction avec un investissement de 2,3 milliards de RMB. La signature et la mise en place de 11 projets d’investissement de haute qualité accéléreront la promotion de la « combinaison de cinq chaînes » de la chaîne industrielle, de la chaîne d’approvisionnement, de la chaîne de valeur, de la chaîne financière et de la chaîne de services, et les hauts sectoraux logistiques de la capitale s’efforceront de se développer rapidement et de se développer à l’avenir.
Le développement de haute qualité a besoin d’un soutien de projet de haute qualité. Le district de Pinggu s’associe aux géants chinois de l’industrie des flux de matières étrangères pour créer activement l’écologie logistique avec des caractéristiques distinctives. Selon le modèle spatial de « un centre, cinq canaux et un réseau», les 11 projets signés dans le cadre de ce contrat sont répartis dans les villes de mafang, machangying et xiangzhuang, y compris cinq types d’industries caractéristiques, y compris les sous – produits agricoles, le nouveau commerce de détail urbain, le marché de l’arrière – voiture, les matériaux de construction de mines vertes et la logistique numérique. Il couvre de nombreux domaines tels que la médecine médicale, les appareils électroniques, la fabrication intelligente, l’agriculture numérique, les vêtements ménagers, le commerce électronique et le commerce transfrontalier. Ces projets élargiront encore l’effet de la sector – forme logistique intégrée, construiront conjointement un parc industriel moderne Vert, numérique et partagé, feront progresser efficacement la construction de matériel et de logiciels dans l’industrie logistique de la capitale, amélioreront le niveau de gouvernance moderne de la circulation, aideront à faire de la sector – forme logistique intégrée du chemin de fer public Jingping un « sectorau logistique de la capitale » basé à Beijing et servant Beijing Tianjin Hebei, afin d’assurer la fluidité de la logistique de la capitale et la construction de « deux zones ». Promouvoir la construction d’un centre international de consommation et contribuer à la force de Pinggu.
Au cours des dernières années, le district de Pinggu a insisté sur le fait que le Centre logistique intégré du chemin de fer de transfert de Beijing Pingping était un important projet visant à mettre en œuvre en profondeur la stratégie nationale de développement coordonné de Beijing Tianjin Hebei, la puissance du trafic, le « double carbone» et d’autres stratégies nationales, ainsi qu’à s’intégrer dans la « liaison des cinq fils» de Beijing. Il a successivement récupéré la base logistique nationale de base de la chaîne du froid, le parc logistique de démonstration national et d’autres « huit panneaux d’or» [1], d’une longueur de 16,2 km de chemin de fer Il est devenu le Centre logistique de première classe de Beijing Railway Integration, la seule base logistique nationale de base de la chaîne du froid à Beijing Tianjin Hebei et le troisième lot de parcs logistiques de démonstration nationaux. À l’heure actuelle, le district de Pinggu, en collaboration avec Beijing Railway Logistics Company, Tianjin Port Co.Ltd(600717) Promouvoir l’expansion de la fonction de « guichet unique » du commerce international de la Chine (Beijing), continuer à promouvoir le mode de dédouanement « deux rapports », « deux rapports directs » et « deux à savoir », et promouvoir la facilitation du transport maritime et ferroviaire.
Sous la direction forte du Comité municipal du parti et du Gouvernement de Beijing et avec le soutien vigoureux des parties concernées, le district de Pinggu a saisi avec précision les avantages de l’emplacement situé à la frontière Beijing – Tianjin – Hebei, « près de la ville mais pas dans la ville » et les avantages de la circulation avec des conditions de transport intermodal de « transport ferroviaire et fluvial public », et a déterminé l’objectif de planification de la capacité de 40 millions de tonnes de logistique verte. En 2021, la valeur totale de la production du parc industriel de Jingping turn Railway Comprehensive logistics hub a atteint 6,86 milliards de RMB, en hausse de 66% d’une année sur l’autre, ce qui montre la tendance du « paysage unique », qui a stimulé le développement vigoureux et la montée en puissance de l’innovation et de l’entrepreneuriat. Pendant la période épidémique, il a pris l’initiative d’entreprendre des travaux de réserve de produits agricoles et secondaires à Beijing, avec une réserve quotidienne de 330 tonnes de divers légumes; La quantité quotidienne moyenne de légumes nets distribués est de 120 tonnes, et l’offre annuelle de légumes nets est d’environ 650000 tonnes, ce qui représente environ 6,7% de la consommation totale de Beijing. En fonction de la nécessité d’assurer un approvisionnement stable et un prix stable en cas d’épidémie, des stations de transit pour les légumes, les fruits et les produits de base et les matériaux de vie seront construites pour répondre à la capacité de rotation des marchandises de 3 000 tonnes par jour; L’entrepôt d’inspection de transfert de la première station d’importation d’aliments de la chaîne du froid doit être construit pour répondre à la capacité de transfert de 100 tonnes de marchandises par jour.
En entrant dans une nouvelle phase de développement, en mettant en œuvre de nouveaux concepts de développement et en s’intégrant dans un nouveau modèle de développement, le district de Pinggu, sur la base d’une réflexion approfondie sur le thème majeur de l’époque de « quel type de capitale construire, comment construire une capitale », adhère à La planification de haute qualité pour diriger le développement de haute qualité, joue pleinement le rôle de chef de file, d’attraction et de soutien de la planification, intègre les ressources, rassemble les éléments clés et a le courage d’innover, et dessine scientifiquement le plan de développement. Grâce à la mise en place d’un système de planification « Espace + spécial » à partir d’un point de départ élevé, à une grande efficacité, à la promotion d’une intégration approfondie des « politiques + services », à la prise en charge précise de « l’industrie + la sector – forme » de haute qualité, à l’exercice de la double fonction de « l’approvisionnement garanti + la prévention et le contrôle » à un niveau élevé, à la mise en œuvre d’une grande échelle de flux, au transport multimodal, au renforcement des grappes industrielles et à l’optimisation du système logistique, et à la détermination consciente de son propre positionnement en matière de développement et de ses points d’effort La construction d’un centre logistique complet pour le chemin de fer de transfert de Beijing – Ping et la construction d’un sectorau logistique de la capitale sont considérées comme des points clés pour mettre en œuvre la stratégie de développement coordonné de Beijing – Tianjin – Hebei et servir le développement de la sécurité de la capitale, et un nouveau chapitre de développement de haute qualité est écrit dans la lutte continue.
