Les ventes de véhicules en Europe 6 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) ont augmenté de 18,1% par rapport à l’année précédente, et les pressions inflationnistes et les goulets d’étranglement de la perméabilité limiteront le marché automobile européen à revenir à une croissance élevée de 20 à 21 ans. Selon les données sur les ventes de nouveaux véhicules énergétiques publiées par les sept pays européens, le volume total des ventes de sept pays s’élevait à 142100 véhicules, soit 0,3% / 18,1% d’une année sur l’autre, avec un taux de pénétration global de 20,0%. Après l’affaiblissement progressif de l’impact du conflit russo – ukrainien en mai, l’ensemble du marché automobile européen a montré une tendance à la reprise. Cependant, en raison de la forte pression à la hausse des prix de l’énergie, les voitures particulières européennes ont continué de baisser d’une année sur l’autre en mai, mais les nouveaux véhicules énergétiques qui ont encore des subventions et des effets de substitution ont montré une certaine résilience cette Nous pensons qu’à court terme, l’affaiblissement de la volonté de consommation des résidents en Europe en raison de la pression inflationniste et de la faible croissance économique, ainsi que la pression de l’offre sur les composants clés tels que les puces en raison du conflit russo – ukrainien, influeront sur la capacité d’embarquement des nouveaux véhicules énergétiques. Cependant, à mesure que la chaîne industrielle et la logistique de Shanghai se réchaufferont, les commandes d’exportation de Tesla reprendront à un rythme élevé et que les ventes européennes continueront de rebondir. Nous maintenons les prévisions de ventes annuelles de 2,1 à 2,3 millions de nouveaux véhicules énergétiques en Europe, bien que la baisse des subventions aux nouveaux véhicules énergétiques à partir de 23 ans et le goulot d’étranglement de 20% de la pénétration des nouveaux véhicules énergétiques dans les principales économies européennes demeurent des obstacles importants à la poursuite d’une forte croissance des ventes à moyen et à long terme en Europe.
Suggestions d’investissement: Nous nous attendons à ce que le marché des ressources en lithium continue de se renforcer, que le cycle d’inadéquation de l’offre et de la demande dépasse les attentes, que les prix du concentré de lithium et du carbonate de lithium restent élevés et que les progrès de l’augmentation de l’offre à l’étranger ne soient pas aussi rapides que prévu, de sorte que nous devrions accorder plus d’attention aux sociétés cotées pertinentes qui ont des ressources en lithium de haute qualité à faible coût d’exploitation et qui peuvent obtenir une marge bénéficiaire plus élevée en raison de coûts plus faibles dans la hausse des prix. La flexibilité des performances est donc relativement importante; En outre, les sociétés cotées en Chine dans le domaine des ressources connexes ont intégré l’exploitation minière du lithium à la production et à la vente de sel de lithium. Avec l’amélioration continue du marché des nouveaux véhicules énergétiques, les entreprises automobiles à la demande finale cherchent à s’étendre directement et à signer des accords d’approvisionnement avec Les fabricants de sel de lithium afin de réduire les coûts de la chaîne industrielle. Les sociétés cotées dans le cadre de l’intégration connexe devraient continuer à accroître leur part de marché en fonction de leurs avantages de prix. En outre, il existe des possibilités de segmentation de la chaîne industrielle qui mettent l’accent sur l’inversion de la rentabilité et l’optimisation du modèle concurrentiel dans le contexte d’une forte croissance de la demande. Nous maintenons les attentes élevées en matière de croissance des nouveaux véhicules énergétiques en Europe et en Europe tout au long de l’année, et nous pouvons nous concentrer sur les principaux fabricants qui ont des avantages évidents en termes de coûts et d’économies d’échelle dans les domaines des électrodes négatives et des membranes et qui ont une configuration intégrée en amont et en aval, avec un modèle concurrentiel optimisé et un accroissement limité de l’offre (la graphisation négative est encore rare à court terme et l’expansion des membranes est limitée par l En outre, l’accent est mis sur la formation progressive de fabricants de batteries électriques de haute qualité qui fournissent eux – mêmes du carbonate de lithium et dont la rentabilité a encore augmenté et qui peuvent former une structure intégrée de la chaîne industrielle.
Conseils sur les risques: la production et les ventes de nouveaux véhicules énergétiques n’ont pas été à la hauteur des attentes, la concurrence dans l’industrie de l’électricité au lithium s’est intensifiée, la reprise de l’industrie de la production d’électricité à partir de nouvelles sources d’énergie n’a pas été à la hauteur des attentes, les prix des matières premières de la chaîne industrielle ont fluctué considérablement et les politiques de
