46 mm de diamètre et 80 mm de hauteur… En septembre 2020, cette batterie 4680, nommée d’après son diamètre et sa hauteur, a été présentée comme une innovation majeure par le fondateur de Tesla, Elon Musk.
Près de deux ans plus tard, la production de masse de 4680 piles s’est poursuivie. Matsushita Battery et Samsung SDI ont récemment signalé qu’ils se préparaient à une production de masse de 4 680 piles.
Les experts de l’industrie de la batterie ont déclaré au Shanghai Securities journal que 4680 serait probablement la forme ultime de la batterie cylindrique. Par conséquent, un grand nombre d’entreprises de batteries à l’extérieur de la Chine ont été attirées pour mettre en place de telles grandes batteries cylindriques.
4680 application de production de masse de batterie va augmenter la vitesse
Tesla a déclaré qu’elle avait reçu des échantillons de la batterie Panasonic 4680, qui devrait alimenter de nouveaux véhicules comme le pick – up électrique de Tesla cyberrock, qui devrait être produit en masse d’ici 2023.
Panasonic a révélé que l’entreprise a commencé à produire à grande échelle 4 680 batteries au Japon à la fin du mois de mai. L’entreprise produira en masse 4 680 piles dans la préfecture d’Wakayama, au Japon, d’ici 2023, et les fournira au marché nord – américain. L’entreprise tiendra également compte de la création de nouvelles usines en Amérique du Nord afin d’augmenter considérablement la production.
Par coïncidence, la Corée du Sud Samsung SDI a également annoncé récemment qu’elle testait au moins deux batteries cylindriques 4680, dont l’une correspond aux spécifications originales de la batterie 4680 de Tesla, d’un diamètre de 46 mm et d’une hauteur de 80 mm.
Selon l’introduction précédente de Tesla à la batterie 4680, la batterie adopte un matériau cathodique à haute teneur en nickel + silicium – carbone et une technologie d’oreille sans électrode, avec une densité d’énergie de 300wh / kg, une capacité de batterie cinq fois plus élevée et une puissance de sortie six fois plus élevée que le schéma actuel, la durée de vie du véhicule électrique avec la batterie peut être augmentée de 16% et le coût de la batterie par kWh peut être réduit de 14%.
Dans une interview accordée au Shanghai Securities Journal, l’analyste en chef de la recherche sur le lithium a déclaré que la taille de la batterie 4680 est plus grande que celle de la batterie cylindrique 18650 et de la batterie cylindrique 2170 avant Tesla, ce qui signifie que le nombre de piles dans le paquet de batterie sera beaucoup plus faible, de sorte que les exigences techniques pour les systèmes de batterie tels que BMS (Battery Management System) seront beaucoup plus faibles, ce qui aidera théoriquement à élargir la gamme d’application de la batterie 4680.
À l’heure actuelle, les piles carrées et les piles souples sont toujours les deux types les plus courants de piles électriques pour véhicules électriques. Les piles cylindriques sont relativement petites dans l’ensemble des piles électriques.
« chaque fois que la taille de la batterie cylindrique est ajustée, l’investissement connexe est très important. À l’heure actuelle, il y a beaucoup de points de vue que 4680 peut être la forme finale de la batterie cylindrique, parce que si la taille est plus grande, la cohérence de la cellule électrique sera difficile à atteindre Très bien, et une bonne cohérence est le plus grand avantage de la batterie cylindrique. Si la batterie 4680 est la forme finale, les entreprises de batterie ont ajouté des codes pour investir dans la batterie cylindrique 4680 le moteur sera bien compris.» M. Moko l’a dit.
En plus de Tesla, BMW a également décidé d’utiliser des batteries cylindriques, ce qui est certainement une incitation supplémentaire pour les entreprises de batteries.
Le 27 mai, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750)
Bien que cette divulgation ne donne pas beaucoup de détails sur les paramètres des batteries cylindriques, en combinaison avec les informations fournies lors de la réunion des actionnaires de BMW 2022, la sector – forme électrique Neue Klasse se concentrera initialement sur les véhicules électriques purs destinés au marché moyen et haut de gamme avec de nouvelles batteries cylindriques. Les cellules dites cylindriques sont probablement de grandes cellules cylindriques de 4695 (46 mm de diamètre et 95 mm de hauteur).
En tant qu’entreprise leader de batteries électriques, vous êtes célèbre pour la production de batteries carrées depuis de nombreuses années. En ce qui concerne la disposition de sa ligne de production de batteries cylindriques, China International Capital Corporation Limited(601995)
Eve Energy Co.Ltd(300014) est également l’un des fournisseurs de batteries électriques BMW. En ce qui concerne la disposition des grandes batteries cylindriques, Eve Energy Co.Ltd(300014) En novembre 2021, Eve Energy Co.Ltd(300014)
Liu Jincheng, Président de l’entreprise, a déclaré: « le grand projet de piles cylindriques qui sera construit à Jingmen pourrait être la première base de production de piles 4680 et 4695 produites en série dans le monde entier. Les piles produites ici seront équipées pour la plus grande entreprise au monde.»
En outre, bike cell a été la première batterie cylindrique All – pole Ear 4680 en Chine en 2021. Les responsables de bick Battery ont récemment déclaré publiquement que les ventes mondiales de véhicules électriques dépasseront 20 millions d’ici 2025 et que la demande correspondante de batteries électriques dépassera 1 600 GWh. Les grands noyaux cylindriques représenteront au moins 30% de la demande mondiale en 2021, soit environ 480 GWh. Cela signifie que les grandes piles cylindriques auront beaucoup de place pour croître au cours des prochaines années.
D’autres entreprises chinoises de batteries s’intéressent également aux batteries cylindriques. Le 31 mai, Sunwoda Electronic Co.Ltd(300207) Le « projet de construction d’une batterie lithium – ion cylindrique à haute performance d’une production annuelle de 310 millions de pièces» prévoit un investissement total de 2,3 milliards de RMB. La conception, l’approbation et la construction du projet débuteront en août 2022 et seront mises en service en décembre 2023. Cependant, le projet est principalement destiné à la production de 18 650 piles cylindriques, ce qui est la première fois que l’entreprise met en place ce type de piles au lithium.
