Les prix du charbon importé continuent de baisser à l'envers et l'écart de prix est difficile à réparer pendant une courte période, ce qui rend les importateurs de charbon chinois difficiles ces derniers temps.
« la Chine a une forte demande de charbon indonésien à faible teneur en calories et à teneur moyenne en calories. Actuellement, le prix du charbon indonésien à teneur moyenne en calories est de 200 yuans la tonne.» Un commerçant qui importe du charbon du Moyen - Orient a déclaré à interfaces News.
« le prix du charbon indonésien à faible teneur en calories de 3800 est également trop élevé. Lorsque les commerçants achètent dans les ports chinois, les centrales électriques ne veulent pas être reçues à un prix élevé et les commerçants ne veulent pas expédier à perte, ce qui entraîne un arriéré important.» De nombreux importateurs perdent de l'argent, a - t - il dit.
Les prix des principaux types de charbon importés d'Australie et d'Afrique du Sud sont également en baisse. L'inversion des prix fait référence au fait que le prix d'achat des marchandises est supérieur au prix de vente du marché.
Selon les informations, le 9 juin, le prix FOB du charbon à moteur de 5500 kcal sur le marché du port de Newcastle en Australie et de la baie Richard en Afrique du Sud était respectivement de 210 $et 329 $la tonne, soit 140291 yuan et 219275 yuan RMB la tonne, soit une augmentation de 1,02 fois et 1,47 fois par rapport au début de l'année, soit 52,91 à 842,75 yuan de plus que le prix du charbon domestique.
Interfacial News a été informé que le 9 juin, le marché chinois du charbon électrique de 5500 mégacalories dans le port a offert 1350 - 1380 yuan / tonne, en hausse de 80 - 95 yuan / tonne par rapport à l'année précédente.
Le prix FOB est le prix FAB, également connu sous le nom de « prix franco à bord», c'est - à - dire que les frais de transport et d'assurance du port de départ à la destination sont à la charge de l'acheteur et ne sont pas inclus dans le prix de règlement.
Les prix du charbon indonésien continueront d'augmenter depuis juin. Le 4 juin, le Ministère indonésien de l'énergie et des ressources minérales a publié une déclaration selon laquelle l'indice indonésien HBA a augmenté de 48,27 $la tonne (environ 321,71 RMB) à 323,91 $la tonne (environ 2 158,83 RMB) en juin.
L'indice HBA est le prix moyen mensuel et la base de l'indice est 6322 kcal de charbon à moteur. Il sert de base à la tarification de 75 produits du charbon en Indonésie et au calcul de la taxe sur les tonnes de charbon vendues localement ou exportées à l'étranger par les producteurs indonésiens de charbon.
Il s'agit de la première fois que l'indice a dépassé 300 $/ tonne (environ 199947 RMB), un nouveau sommet historique de 17,51% en glissement annuel et de 222,84% en glissement annuel.
Cela a été principalement affecté par les nouvelles des importations indiennes de charbon. Face à la pire crise de l'électricité depuis près de six ans, le Gouvernement indien a exhorté les compagnies d'électricité à accroître leurs importations de charbon, la première fois en sept ans que les compagnies de charbon indiennes importent du charbon.
L'UE - 27 a déclaré en avril qu'elle cesserait d'importer du charbon russe à partir d'août. Environ 45% des importations de charbon de l'UE dépendent de la Russie. Cela conduirait à une ruée agressive vers d'autres marchés d'outre - mer et à une hausse soutenue des prix internationaux du charbon.
Du côté de l'offre, l'approvisionnement en charbon électrique de l'Australie a été limité récemment par de fortes pluies et des inondations, selon le réseau chinois de ressources houillères.
La demande de charbon à l'étranger n'a cessé d'augmenter et il est devenu plus difficile pour la Chine d'accroître ses importations de charbon à court terme.
Le 28 février, l'UIT a déclaré dans son rapport hebdomadaire sur l'indice ceci que les prix du charbon importé et du charbon destiné au commerce intérieur étaient à l'envers.
Le 3 mars, l'indice des prix du charbon électrique du port australien de Newcastle a atteint un sommet record à 317,25 $la tonne, en hausse de 19,29% par jour. Les importations chinoises de charbon ont chuté de 39,6% d'une année sur l'autre au cours du mois.
Selon China Coal Resources Network, l'Indonésie est restée la principale source d'importation de charbon de la Chine de janvier à avril, mais les importations ont chuté de 21% d'une année sur l'autre.
La Russie est le deuxième importateur de charbon de la Chine. Depuis avril, les importations chinoises de charbon se sont tournées vers la Russie en raison du prix relativement bas du charbon importé.
Les négociants ont déclaré que le prix CAF du charbon russe de 5 500 kcal était de 1 300 à 1 350 yuans la tonne, essentiellement au même niveau que le prix de clôture du Nord, beaucoup moins cher que d'autres charbons d'outre - mer, « le charbon australien et le charbon indonésien ne peuvent plus être consommés en Chine ».
Mais les importations russes de charbon ont été entravées par de nombreux obstacles, ce qui a affaibli l'avantage des prix.
According to the China International Capital Corporation Limited(601995) Research Report, Logistics, Trade Settlement and other factors have caused Disturbance to Russian Coal Supply since the Conflict between Russia and Uzbekistan began.
Le 27 mai, la Russie a adopté une résolution sur l'ajustement du fret ferroviaire. Les nouvelles mesures d'augmentation des prix sont entrées en vigueur le 1er juin. Le fret ferroviaire a été augmenté de 11% par rapport à la base initiale et la demande de transport à prix réduit pour le charbon dur exporté a été suspendue pour une période de trois mois.
Rzd, le géant russe des chemins de fer d'État, a annoncé l'élimination de la réduction de 10,5% sur le trafic de charbon électrique précédent et de 60% sur le trafic de marchandises de plus de 3300 km.
L'année dernière, l'Afrique du Sud et la Colombie ont connu des augmentations plus importantes, mais les importations chinoises de charbon en provenance de ces deux pays diminueront considérablement cette année en raison des commandes importantes de l'Europe, qui ont été bloquées.
Dans le même temps, les prix du transport maritime du charbon importé ont augmenté. Le dernier indice ceci de la Fédération chinoise des entreprises d'électricité (ci - après dénommée l'UIT) montre que l'indice du transport maritime du charbon importé a augmenté de 0,92 point de pourcentage par rapport à l'année précédente.
La dépréciation du renminbi a également fait grimper les coûts du charbon importé au débarquement. En avril et mai de cette année, le RMB à terre s'est déprécié de 3,84% et 1,08% par rapport au dollar américain, tandis que le RMB offshore s'est déprécié de 4,51% et 0,54% par rapport au dollar américain.
Selon Easy Coal information, à partir de la mi - mars, les stocks des centrales électriques côtières chinoises ont fortement chuté, la pression de réapprovisionnement est très forte, les centrales électriques ont commencé à accepter passivement le charbon importé à des prix élevés.
Selon les statistiques de l'administration générale des douanes, les importations de charbon de la Chine ont augmenté de 23,55 millions de tonnes en avril, en hausse de 8,4% par rapport à l'année précédente. De janvier à avril, les importations chinoises de charbon ont atteint 75,41 millions de tonnes, en baisse de 16,2% par rapport à l'année précédente; Le prix moyen était de 1 004,6 yuans la tonne, en hausse de 109,1%.
Afin d'accroître la production de charbon importé et d'atténuer la pression sur les coûts d'importation, la Chine a appliqué un taux provisoire de droit à l'importation de zéro pour le charbon du 1er mai au 3 mars 2023.
Depuis la mi - mai, le taux de change du RMB s'est considérablement réduit. À 17 h 15, le 6 juin, le renminbi à terre et à l'étranger s'était apprécié d'environ 0,2% et d'environ 0,4% par rapport au dollar des États - Unis, respectivement.
Selon l'indice ceci publié par l'UIT le 27 mai, les prix du charbon importé ont continué d'augmenter, mais la croissance s'est quelque peu ralentie, l'indice des prix à l'importation ayant chuté de 2,13 points de pourcentage par rapport à l'année précédente.
La baisse des importations de charbon a entraîné une augmentation de la demande de charbon pour le commerce entre la Chine et les États - Unis, ce qui, combiné à la reprise récente de la production dans diverses régions et à l'arrivée d'une saison estivale de pointe pour l'utilisation du charbon, a de nouveau ouvert la voie à La hausse des prix au comptant en Chine.
La production chinoise de charbon est restée élevée depuis le quatrième trimestre de l'année dernière afin de maintenir les prix stables de l'offre. La NDRC exige que l'intensité de la production de charbon brut reste supérieure à 12 millions de tonnes par jour.
Récemment, la Commission nationale du développement et de la réforme a publié à plusieurs reprises des documents exigeant que le volume et le prix du contrat à moyen et à long terme du charbon soient entièrement signés, afin de garantir que le prix du charbon fonctionne dans une fourchette raisonnable et de lutter contre l'augmentation du prix du charbon.
