Le marché automobile a continué de baisser en mai en raison de l'épidémie, mais il s'est amélioré par rapport à avril.
Les ventes au détail de voitures particulières ont atteint 1 354000 en mai, en baisse de 16,9% d'une année sur l'autre et en hausse de 29,7% d'une année sur l'autre, selon les données publiées par la Fédération.
De janvier à mai de cette année, le volume cumulé des ventes au détail de voitures particulières a atteint 7 315000, en baisse de 12,8% d'une année sur l'autre et de 1 070000 d'une année sur l'autre, dont 860000 en avril et mai seulement, ce qui a eu un impact important.
En avril, la chaîne d'approvisionnement automobile a été interrompue en raison de l'épidémie, ce qui a entravé la production automobile et entraîné une faiblesse de l'offre et de la demande sur le marché automobile. La production automobile s'est considérablement améliorée en mai. Les données montrent que la production de voitures particulières au sens étroit a atteint 1 671000 en mai, soit une augmentation de 6,5% par rapport à l'année précédente et de 69,5% par rapport à l'année précédente.
Cui dongshu, Secrétaire général de la FMAC, a déclaré que la production et le commerce de détail s'étaient considérablement améliorés en mai et que les mesures visant à stabiliser la production et à assurer l'approvisionnement avaient progressivement donné des résultats. La pénurie de pièces importées touchées par l'épidémie s'est améliorée, les fournisseurs nationaux de systèmes de pièces détachées impliqués dans le delta du fleuve Yangtze ont progressivement repris l'approvisionnement de base et encouragé la reprise rapide de la production nationale en mai. Shanghai est le Centre de l'industrie automobile nationale, sa position doit encore être renforcée, l'effet de la reprise de l'approvisionnement est bon à court terme. L'amélioration de la production dans le cadre des politiques d'assurance de la chaîne industrielle de Changchun et de Shanghai est évidente.
Bien que les ventes au détail se soient améliorées en mai, les ventes au détail à Beijing, Shanghai et d'autres endroits continuent d'être fortement touchées par l'épidémie. « les affaires de l’industrie automobile sont de plus en plus difficiles, plusieurs collègues ont quitté l’entreprise cette année et le Groupe a mis en place plusieurs séries de mises à pied au cours des deux dernières années. Pour que nous vendions, il y a de l’anxiété à propos de la réduction des commandes. Afin de maintenir les commandes, Nous avons maximisé les profits en négociant les prix avec nos clients potentiels pendant l’épidémie.» Un directeur des ventes d'un grand groupe de concessionnaires à Pékin a récemment déclaré aux journalistes que pour les vendeurs, le volume des commandes est directement lié à la performance. « en raison de l'épidémie, nous avons commencé à suspendre nos activités à la mi - mai, la pression sur les magasins s'est accrue et tout le monde était anxieux. C'est ce que dit le Directeur des ventes.
En ce qui concerne les sous - marques, les ventes au détail des marques indépendantes se sont redressées en mai, atteignant 620000 véhicules, en hausse de 5% d'une année sur l'autre et de 29% d'une année sur l'autre. Les ventes au détail de marques de coentreprise et de voitures de luxe sont toujours en baisse, dont 180000 en mai, en baisse de 29% d'une année sur l'autre et en hausse de 52% d'une année sur l'autre. Les ventes au détail de marques de coentreprise principales ont atteint 560000, en baisse de 28% d'une année sur l'autre et en hausse de 24% d'une année sur l'autre.
En ce qui concerne les 10 premiers constructeurs automobiles en termes de volume de détail, seuls Byd Company Limited(002594) Cependant, la plupart des constructeurs automobiles ont vu leurs ventes chuter de moins de 20%, tandis que seulement SAIC Volkswagen, SAIC GM et Dongfeng Nissan ont vu leurs ventes chuter de plus de 40%. En outre, FAW Volkswagen est revenu au premier rang par rapport au mois dernier, ce qui a ramené le Byd Company Limited(002594)
En ce qui concerne le nouveau marché de l'énergie, les ventes en gros de voitures particulières neuves ont atteint 421000 en mai, en hausse de 111,5% d'une année sur l'autre et de 49,8% d'une année sur l'autre. En juin, 13 entreprises ont vendu en gros plus de 10 000 véhicules, soit 80% du nombre total de voitures particulières neuves. Parmi eux, Byd Company Limited(002594)
Comme l'usine de Tesla est située à Shanghai, la production et les ventes de Tesla ont eu un impact important en avril et se sont considérablement améliorées en mai. Tesla a vendu 32 000 véhicules en gros en mai, dont 22 000 ont été exportés. Tesla a déclaré que le 11 mai, après la reprise des travaux, le premier navire complet de 4 767 véhicules électriques Tesla a été exporté vers le marché européen; Le 15 mai, un deuxième lot de plus de 4 000 véhicules électriques Tesla tout - cargo a également quitté le quai du port sud de Shanghai pour la Belgique. Tout au long du mois de mai, 22 000 Tesla fabriqués en Chine se sont rendus en Europe, en Australie, au Japon et dans d'autres pays et régions.
Le 31 mai, le Ministère des finances et l'administration d'État de la fiscalité ont publié l'annonce sur la réduction de la taxe d'achat de certains véhicules de tourisme. La taxe d'achat des véhicules de tourisme de 2,0 litres et moins dont la date d'achat est comprise entre le 1er juin 2022 et le 31 décembre 2022 et dont le prix unitaire (à l'exclusion de la taxe sur la valeur ajoutée) n'excède pas 300000 RMB sera réduite de moitié. Auparavant, plusieurs administrations locales avaient également lancé des politiques visant à stimuler la consommation d'automobiles.
« les politiques préférentielles en matière de taxe d'achat ont peu d'impact sur les ventes de nouveaux véhicules énergétiques, de sorte qu'il n'est pas nécessaire de s'inquiéter de l'impact évident sur les ventes sur le marché des nouveaux véhicules énergétiques. Étant donné que la réduction de 5% de la taxe d'achat sur les véhicules à carburant entraîne une baisse des coûts d'achat, bien que la relation entre les prix des nouveaux véhicules énergétiques puisse changer, l'impact est faible.» Cui dongshu a dit.
Cui dongshu estime que la production et les ventes nationales de voitures particulières augmenteront de plus de 10% en juin, ce qui permettra de mettre fin à la situation officielle au cours du premier semestre de l'année. Du côté de l'offre, l'offre s'améliorera considérablement en juin. Shanghai est la plaque tournante centrale de la fabrication automobile nationale et le facteur clé qui limite la reprise de la production automobile. La capacité nationale de production automobile devrait être pleinement libérée en raison de la libération réelle de Shanghai au début du mois de juin, combinée aux mesures spéciales de réduction des risques de la Chine pour les embouteillages logistiques et de transport. Dans le même temps, en raison de l'impact de la politique de prévention des épidémies dans certaines régions au cours de la période précédente, les concessionnaires ont été temporairement fermés dans une grande zone et le flux de passagers a considérablement diminué, ce qui changera considérablement en juin, ce qui a entraîné une augmentation des ventes.
