Le 9 juin, l’Association chinoise de la circulation automobile a publié l’analyse du marché national des voitures particulières en mai 2022. Le marché des voitures particulières a vendu 1 354000 voitures au détail en mai, en baisse de 16,9% par rapport à l’année précédente et en hausse de 29,7% par rapport à l’année précédente. Le taux de croissance des ventes au détail en mai a atteint un sommet historique de près de six ans au cours de la même période. La baisse a été de 17 points de pourcentage par rapport à la même période le mois dernier et le marché de détail des voitures particulières s’est amélioré.
En ce qui concerne les nouveaux véhicules énergétiques, le taux de pénétration des ventes au détail des nouveaux véhicules énergétiques en Chine était de 26,6% en mai, bien qu’il ait également été touché par l’épidémie, mais l’amélioration par rapport à l’année précédente a dépassé les attentes. Le taux de pénétration des nouveaux véhicules énergétiques dans les marques indépendantes est de 51,8%, tandis que le taux de pénétration des nouveaux véhicules énergétiques dans les marques communes dominantes n’est que de 4%.
En mai, la situation épidémique a été maîtrisée et l’offre et la demande se sont nettement améliorées. D’une part, la robustesse de la chaîne d’approvisionnement de l’industrie automobile s’est améliorée et la capacité de production a été rétablie. D’autre part, les clients des magasins 4S des concessionnaires locaux sont revenus dans une certaine mesure.
En mai, les dix principales marques de ventes au détail étaient FAW Volkswagen, Byd Company Limited(002594) automobile, Geely automobile, Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) FAW Volkswagen anti – Super Byd Company Limited(002594)
Source: China Automobile Circulation Association
Comme en avril, seulement Byd Company Limited(002594) a augmenté de 159,5% d’une année sur l’autre, et les dix principales marques de volume des ventes ont diminué à des degrés divers d’une année sur l’autre. SAIC GM et SAIC Volkswagen ont tous deux chuté de plus de 40%.
La croissance annuelle des marques indépendantes est supérieure à celle de l’industrie. En mai, 620000 véhicules de marque indépendante ont été vendus au détail, ce qui représente une croissance négative d’une année sur l’autre et d’une année sur l’autre, avec une part de 46,3%. Byd Company Limited(002594)
Vient de sauter au troisième rang mondial des constructeurs automobiles par capitalisation boursière Byd Company Limited(002594) Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) Les ventes au détail ont chuté de 17,5% d’une année sur l’autre pour atteindre 73 000 véhicules en mai, avec une part de marché de 5,4%.
Great Wall Motor Company Limited(601633) en mai, les ventes au détail ont atteint 54 000 véhicules, en baisse de 10,6% par rapport à l’année précédente, avec une part de marché de 4%. Wang Fengying, Président de Great Wall Motor Company Limited(601633) L’effet de diverses mesures de garantie a été réalisé en mai, les ventes d’Euler et de tanks ont repris rapidement et les baisses de havre, Wey et Great Wall Pickup ont diminué.
Parmi les autres marques indépendantes, SAIC Passenger Vehicles et FAW Hongqi ont augmenté de plus de 260% par rapport à l’année précédente, ce qui reflète l’effet remarquable de la stabilisation industrielle et de la reprise de la production.
Par rapport à la montée des marques indépendantes, les principales marques de coentreprise sont toujours en difficulté. En mai, les principales marques de coentreprise ont vendu au détail 560000 véhicules, soit une baisse annuelle plus faible et une croissance annuelle inférieure à celle de l’industrie. Parmi eux, la part de détail des marques japonaises était de 20,9%, en baisse de 2,4 points de pourcentage par rapport à l’année précédente; La part des marques allemandes était de 23%, en baisse de 2,2% par rapport à l’année précédente; La part de détail du marché américain a atteint 6,9%, en baisse de 3,7 points de pourcentage par rapport à l’année précédente.
Parmi les marques de coentreprise de Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) Au début du mois de mai, GAC Toyota a publié une politique de subventions aux ventes dans le cadre de la lutte contre l’épidémie et de l’aversion pour le risque, et a lancé des subventions et des avantages pour « Remplacer l’ancien par le nouveau» dans la province de Guangdong afin de stimuler l’achat de voitures par les consommateurs.
Le volume des ventes de SAIC Volkswagen et SAIC GM en mai était respectivement de 70 000 et 65 000 véhicules, avec une part de marché d’environ 5%. Saic Motor Corporation Limited(600104) indique qu’à partir de la mi – juin, SAIC Volkswagen et SAIC GM devraient réaliser la production en deux équipes dans l’usine de véhicules de Shanghai et s’attendre à ce que la production et les ventes reprennent leur croissance.
Le volume des ventes et la technologie des produits de marque indépendante ont augmenté rapidement. Récemment, le Ministère de l’industrie et des technologies de l’information a publié le catalogue du 55e lot de nouveaux véhicules énergétiques exonérés de la taxe d’achat de véhicules, dans lequel les véhicules de tourisme électriques purs de marque indépendante ont une plus grande autonomie de plus de 600 km et la densité d’énergie de la batterie a augmenté régulièrement.
Geely Automotive a progressivement progressé dans la transformation de la nouvelle énergie et de l’intelligence, et la pénétration de la nouvelle énergie a continué d’augmenter à 22%. Le volume mensuel de livraison de la marque d’électricité pure Jie Krypton 001 a atteint un niveau record, et le volume cumulé des ventes de la marque d’échange d’électricité ruilan a dépassé 10 000. Link a récemment publié la technologie intelligente de mélange d’électricité lynk e – motive. Il est rapporté que son mélange d’électricité intelligent est intégré et appliqué sur la base de Geely Raytheon.
Parmi les principales marques de coentreprise, 13 000 nouveaux véhicules énergétiques ont été vendus en gros au nord et au sud de Volkswagen, Représentant 63% des marques de coentreprise principales.
L’introduction d’une taxe d’achat de 60 milliards de RMB et la superposition de la politique d’achat de nouveaux véhicules énergétiques dans les zones rurales libéreront davantage la demande des consommateurs de retarder l’achat de véhicules.
