Avis de la semaine:
Le climat économique s’est amélioré et la production et les ventes de nouveaux véhicules énergétiques ont doublé.
Le 10 juin, l’Association chinoise de l’industrie automobile a publié les dernières données sur le fonctionnement économique de l’industrie automobile chinoise en mai, qui montrent que la production et les ventes de nouveaux véhicules énergétiques ont doublé. En mai de cette année, le niveau de prospérité économique s’est amélioré par rapport à avril, avec la mise en évidence de la protection contre les épidémies et des résultats du développement économique et social de la Chine. Entre – temps, la résonance des politiques centrales et locales joue un rôle positif dans la promotion de la consommation automobile. Le rythme de reprise de la production automobile s’est considérablement accéléré et la chaîne industrielle s’est progressivement normalisée. En raison de ces facteurs favorables, la production automobile a connu une croissance rapide et significative en mai. Les nouveaux véhicules énergétiques continuent de bien fonctionner, poursuivant une forte croissance. En mai, la production et la vente de nouveaux véhicules énergétiques ont atteint 466000 et 447000 respectivement, soit une augmentation de 1,1 fois par rapport à l’année précédente. De janvier à mai, la production et les ventes de nouvelles sources d’énergie ont été respectivement de 2 071000 et 2 Jinzai Food Group Co.Ltd(003000) véhicules, soit une augmentation de 1,1 fois par rapport à l’année précédente. La CAAC prévoit que la situation de la production et des ventes continuera de s’améliorer en juin. À l’avenir, il est très important que l’ensemble de l’industrie automobile assure l’autonomie et le contrôle de la chaîne industrielle et de la chaîne d’approvisionnement.
La conduite auxiliaire L2 est devenue une configuration standard, et la conduite intelligente L3 est sur le point d’émerger
À l’heure actuelle, la technologie de conduite automatique L2 est devenue mature, la pénétration du marché augmente régulièrement et la conduite intelligente s’infiltre dans l’ensemble à un niveau élevé. Selon IDC, le taux de pénétration des voitures neuves dans le marché des voitures particulières était de 23,2% au premier trimestre de 2022 pour la conduite automatique L2, et l’ensemble du marché était en phase de développement de l2 à L3.
Dans l’architecture électronique distribuée des véhicules traditionnels, différentes fonctions sont contrôlées par un ecu distinct, et différentes fonctions de conduite assistée sont indépendantes les unes des autres. C’est l’état actuel de la fonction d’assistance à la conduite dans la plupart des véhicules L2 sur le marché aujourd’hui. L’étape L3 exige que le véhicule réalise la conduite automatique dans une certaine mesure, ce qui exige que le véhicule réalise le contrôle réflexe conditionnel dans une tâche relativement simple, et qu’il juge les décisions de haute dimension telles que le dépassement et le virage. Par conséquent, l’architecture de commande du véhicule a des exigences plus élevées, ce qui nécessite un contrôle centralisé de la fonction d’aide à la conduite du véhicule sur l’infrastructure. La conduite intelligente à ce niveau exige une planification globale des informations reçues par chaque capteur et un déploiement uniforme des fonctions d’assistance à la conduite. Avec l’augmentation de la part de marché des nouveaux véhicules énergétiques, les contrôleurs de domaine remplacent l’architecture traditionnelle par l’architecture électronique et électrique. Les modèles de véhicules avec un contrôle centralisé dans le domaine de l’assistance intelligente augmenteront rapidement en trois ans. Les véhicules à conduite automatique de haut niveau devraient être mis en œuvre rapidement.
Conformément à l’atterrissage commercial L3, le klaxon législatif a sonné. Le règlement sur la gestion des véhicules intelligents connectés au réseau dans la zone économique spéciale de Shenzhen a été examiné en troisième instance et devrait être publié au cours de l’année. Avec une législation historique, Shenzhen devrait être la première ville à normaliser la gestion des véhicules intelligents connectés au réseau sous la forme d’une législation, tout en fournissant des expériences et des références pour d’autres villes dans tout le pays.
Le poids des locomotives et des locomotives domestiques est tombé au sol et la voile écologique domestique a été hissée.
La marque automobile de Huawei Deep enabling, AITO M5, a officiellement commencé la livraison le 5 mars de cette année. Au 31 mai, le volume cumulé des ventes de M5 était de 11 296 unités et le volume des ventes de mai était de 5 006 unités. Le lancement réussi du M5 et la percée du volume des échanges signifient que les véhicules intelligents ne tournent plus autour de l’écologie étrangère et que l’écologie des véhicules électriques intelligents domestiques est en train de naviguer.
L’écologie domestique des véhicules intelligents prend Huawei comme exemple, Huawei travaille avec des partenaires écologiques pour accélérer l’évolution des véhicules intelligents et s’efforce d’introduire le monde numérique dans chaque véhicule, afin de s’adapter à la nouvelle ère de l’électrification, de la connectivité et de l’intelligence des véhicules. Parmi eux, Huawei idvp Platform aide les partenaires des entreprises automobiles à construire l’écologie du matériel et des logiciels, aide les entreprises automobiles à développer rapidement des applications multi – fabricants et multi – équipements, et apporte une expérience évolutive continue aux utilisateurs; Huawei MDC intelligent Drive Computing Platform est intelligent Drive brain, support L2 + – L5 Smooth Evolution, combine la chaîne d’outils complète, les clients et les partenaires écologiques peuvent effectuer un développement d’application rapide pour différentes scènes; Huawei intelligent Cockpit construit l’écologie autour du système d’exploitation de HongMeng os locomotive, travaille avec des partenaires commerciaux pour innover ensemble et offrir une expérience diversifiée aux clients.
Suggestions d’investissement
Thunder Software Technology Co.Ltd(300496) : lancement de la solution intelligente de cabine Qualcomm 8295 pour maintenir l’avantage de l’espace de stationnement formé par la coopération avec Qualcomm. Entre – temps, l’infiltration de 8155 a dépassé les attentes, ce qui a entraîné une augmentation des revenus de la Royal it é. L’activité de conduite intelligente devrait ouvrir la deuxième courbe de croissance de l’entreprise. Nous prévoyons que l’espace d’affaires de conduite intelligente est deux fois plus grand que le poste de pilotage et deviendra le prochain moteur de la croissance de l’entreprise.
Huizhou Desay Sv Automotive Co.Ltd(002920) : Deep laboured yingweida Computing Platform, has issued Domain Controllers Supporting L3 or above. L’entreprise entretient des relations de coopération approfondies avec de nombreux fabricants de véhicules de premier plan, et les derniers produits de contrôleur de domaine de l’entreprise ont pris en charge la conduite automatique L3 et au – dessus. (couvert conjointement avec le groupe automobile Huaxi)
Navinfo Co.Ltd(002405) : carte de haute précision + puce + algorithme + positionnement de cibles d’entraînement multiples. L’entreprise est l’objet rare de cartes de haute précision et de services de conformité aux données. En ce qui concerne le modèle d’entreprise, nous estimons que le nuage de données côté véhicule est in évitable à l’avenir. La transformation des services pertinents de l’entreprise en mode de tarification SaaS sera réalisée naturellement. À l’avenir, l’entreprise s’attend à ce qu’elle stimule conjointement les activités de cartographie, d’algorithme et de positionnement afin de réaliser une croissance explosive.
Conseils en matière d’investissement
Nous réaffirmons notre ferme attachement aux principales entreprises ayant des avantages de créneaux horaires dans les circuits florissants tels que l’informatique en nuage SaaS, l’informatique énergétique, la technologie financière, la conduite intelligente et l’intelligence artificielle, et nous recommandons activement les sept lignes d’investissement suivantes: 1. L’informatique en nuage SaaS: Nous recommandons principalement Le leader SaaS de classe entreprise Yonyou Network Technology Co.Ltd(600588) 2. New Energy it: Key Recommended Energy SaaS leader Longshine Technology Group Co.Ltd(300682) (joint Coverage of Communication Group), Distribution Network Dispatching leader Dongfang Electronics Co.Ltd(000682) 3. Financial Technology: it Hundsun Technologies Inc(600570) 4. Conduite intelligente: il est recommandé de mettre l’accent sur le robinet os embarqué Thunder Software Technology Co.Ltd(300496) 5. Intelligence artificielle: le robinet vocal intelligent Iflytek Co.Ltd(002230) est principalement recommandé. 6. Sécurité du réseau: il est fortement recommandé que le nouveau robinet de sécurité double Qi An Xin Technology Group Inc(688561) + Sangfor Technologies Inc(300454) , Dbappsecurity Co.Ltd(688023) 7. Credit: fabricant national de premier plan de WPS Beijing Kingsoft Office Software Inc(688111)
Conseils sur les risques
Le risque systémique du marché, les politiques d’innovation scientifique et technologique n’ont pas été mises en œuvre comme prévu et les situations d’urgence du jeu sino – américain.
