Le 13 juin, la « Semaine de promotion des économies d'énergie à Shanghai » a été officiellement lancée et la Commission municipale des transports de Shanghai a publié le rapport annuel sur le développement des transports verts à Shanghai en 2021 (ci - après dénommé « Rapport »). En 2021, Shanghai a adhéré au développement global de la réduction des émissions de carbone, de la réduction de la pollution, de l'expansion verte et de la croissance. Le trafic routier a accéléré la transformation de l'électrification. Le nombre annuel de nouveaux véhicules énergétiques promus était de 254000, en hausse de 110% par rapport à l'année précédente. Le nombre total cumulé de véhicules promus était de 678000, un nouveau record.
En 2021, Shanghai a enregistré une croissance annuelle de 17% du trafic de voyageurs étrangers, de 21% du trafic de passagers des transports publics urbains et de 11,5% du trafic de marchandises.
Shanghai accélère la transformation de l'électrification de la circulation routière en fonction des exigences du développement de la circulation verte. En 2021, 1 025 autobus ont été renouvelés à Shanghai, tous utilisant de nouvelles sources d'énergie, 14 701 nouveaux autobus énergétiques et 31 autobus à pile à combustible ont été promus.
En octobre de l'année dernière, la première ligne d'autobus à hydrogène dans le Nouveau district de Lingang a été officiellement mise en service. Les autobus à hydrogène ont une autonomie de plus de 350 km et sont remplis de 26,5 kg d'hydrogène sur le toit, ce qui ne prend qu'environ 18 minutes, avec une autonomie plus longue et un temps de ravitaillement plus court. En outre, les autobus à hydrogène sont équipés d'une série de systèmes et d'équipements intelligents d'assistance à la conduite, tels que le système de vision panoramique 360, le système d'avertissement de collision, le système de surveillance des zones aveugles, etc., afin d'assurer la sécurité des voyageurs.
En ce qui concerne les véhicules de transport de voyageurs, Shanghai a encore renforcé le soutien politique à l'utilisation de nouveaux véhicules énergétiques par les taxis, et environ 16 000 nouveaux taxis énergétiques ont été autorisés dans toute la ville. Parmi les 400 entreprises de l'industrie interprovinciale du transport de voyageurs, 55% utilisent de nouveaux véhicules énergétiques et 45% utilisent de nouveaux véhicules énergétiques.
En ce qui concerne les véhicules de transport de marchandises, Shanghai encourage l'utilisation de nouveaux véhicules logistiques énergétiques dans le domaine de la distribution urbaine, avec un total de 29 000 véhicules logistiques électriques purs.
Selon le rapport, les véhicules électriques purs promus à Shanghai en 2021 sont devenus le courant dominant des nouveaux véhicules énergétiques, Représentant 68%, 51% des véhicules électriques purs et 49% des véhicules hybrides rechargeables. Avec l'enrichissement continu des modèles de véhicules sur le marché des nouveaux véhicules énergétiques à Shanghai, la proportion d'utilisateurs privés a augmenté d'année en année, atteignant 71%. Dans le domaine des véhicules à pile à combustible, 1 601 véhicules ont été promus, dont 90% de véhicules logistiques.
Outre l'ajout de nouveaux véhicules énergétiques, la transformation de l'électrification des transports exige également un réseau complet d'installations de recharge (échange).
Shanghai a formulé et publié le quatorzième plan quinquennal de développement des installations de recharge (remplacement) de Shanghai, les avis de mise en œuvre sur le renforcement de la gestion de la construction et de l'exploitation des installations de recharge publiques et spéciales de la Ville, l'avis sur la normalisation de la mise en place des installations de recharge des stationnements (entrepôts) et d'autres documents, afin de clarifier davantage les exigences relatives à la distribution et à la construction des piles de recharge des stationnements communautaires et publics. À la fin de 2021, Shanghai avait construit plus de 500000 piles rechargeables, avec un rapport véhicule - pile d'environ 1,36: 1, se classant au premier rang en Chine. Parmi eux, plus de 120000 installations publiques et privées de recharge et de remplacement de l'électricité.
Avec l'innovation et l'application continues de technologies numériques telles que la 5G, le Big Data et l'intelligence artificielle dans les transports publics, la transition verte est non seulement plus pratique et plus sûre, mais aussi moins carbonique. Shanghai Rail Transit dispose de cinq lignes de conduite entièrement automatiques, avec un kilométrage d'exploitation de 167 km et la première échelle mondiale. Le nouveau bus énergétique de shencheng Street est également équipé d'une image panoramique à 360° et d'un système radar d'alerte rapide en cas de collision et d'autres solutions techniques pour résoudre les zones aveugles de conduite, assurer la sécurité de la conduite, réaliser la conduite auxiliaire et rendre le processus de conduite du bus plus stable et plus confortable. Des scènes de vie numérique telles que le stationnement intelligent Vert, l'appel à un bouton et le service « trois yards en un » à l'extrémité de paiement des transports publics facilitent également les déplacements.
