Récemment, le Département du commerce de la région autonome du Guangxi Zhuang et SAIC GM Wuling ont signé un accord de « subvention d’achat d’automobiles d’un montant de 100 millions de RMB ». Depuis juin, la version 2.0 de la campagne de coupons d’achat d’automobiles et la campagne de subventions spéciales pour l’achat d’automobiles à la campagne ont été lancées pour améliorer encore la portée de la radiation des coupons d’achat d’automobiles.
Selon l’analyse de l’industrie, cela signifie que l ‘« activation de la consommation » autour d’un nouveau cycle de mise à niveau des véhicules se poursuit à la fois en largeur et en profondeur, et que la concurrence pour la promotion des ventes et la qualité des produits deviendra la clé.
1 milliard de subventions stimulent le marché de 10 milliards de RMB
Au début du mois de juin, le Département du commerce de la région autonome a lancé une nouvelle série d’activités promotionnelles Wuxi Online Offline Communication Information Technology Co.Ltd(300959) Il s’agit principalement de subventions en espèces pour l’achat de véhicules, d’une assurance forte pour la commande de RMB 9,9, d’une subvention spéciale pour le Wuling New Energy Experience Center dans la zone, d’une « livraison éclair» de 7 jours pour la commande en ligne de nouveaux véhicules énergétiques dans la zone, etc. Prenons l’exemple de certains modèles de véhicules, tels que Wuling baojun, dont le prix hors taxe est d’environ 100000 yuans, avec une subvention de 3 000 yuans pour les bons de consommation pour l’achat de véhicules au « Festival de la consommation 33», une préférence de 5 000 yuans pour la taxe d’achat, et une subvention maximale de 21 000 yuans pour les fabricants et les concessionnaires. Par exemple, la superposition de prêts bancaires et de bons de consommation spéciaux peut économiser jusqu’à 30 000 yuans.
Selon cet arrangement de conception, à partir de juin, tant que les consommateurs achètent des voitures particulières neuves dans les entreprises de vente d’automobiles participantes, émettent des factures et apposent des plaques d’immatriculation Guangxi, ils peuvent demander des coupons de consommation électroniques d’au moins 2 000 yuans et d’au plus 5 000 yuans. Une fois que le consommateur a obtenu le coupon de consommation électronique, il peut être utilisé par les commerçants hors ligne qui soutiennent le paiement flash de l’application UnionPay Cloud dans la juridiction de Guangxi: le coupon de consommation électronique de 2000 yuans est initialement déterminé comme comprenant 100 coupons de consommation électronique sans seuil de 20 yuans; Les coupons de consommation électronique de 3 000 yuans comprennent 150 coupons de consommation électronique sans seuil de 20 yuans; Le coupon de consommation électronique de 5 000 yuans comprend 100 coupons de consommation électronique sans seuil de 50 yuans.
Pan Yingying, Directeur adjoint du Département de l’exploitation du marché et de la promotion de la consommation du Département du commerce de la région autonome, a déclaré que les voitures de tourisme achetées par les consommateurs devraient provenir d’entreprises de vente d’automobiles dont le chiffre d’affaires de l’année précédente était supérieur à 5 millions de yuans et qui ont été examinées et recommandées par les autorités commerciales municipales compétentes.
Les initiés de l’industrie ont analysé et indiqué qu’en 2009 – 2010 et 2016 – 2017, l’État avait successivement mis en œuvre la politique d’exonération de la taxe d’achat sur les véhicules à deux roues, qui favorisait efficacement la croissance de la consommation sur le marché en stimulant la consommation sur le marché automobile et atténuait dans une certaine mesure les effets négatifs de la récession économique sur le marché.
L’annonce conjointe du Ministère des finances et de l’administration fiscale précise que, de juin à la fin de l’année, la taxe d’achat des véhicules sera prélevée de moitié sur les voitures particulières de 2,0 litres et moins dont le prix unitaire (hors TVA) ne dépasse pas 300000 yuans. De nombreuses administrations locales ont immédiatement mis en place des mesures de soutien, des indicateurs supplémentaires de plaque d’immatriculation et des subventions à l’achat de voitures, sur la base desquelles certains constructeurs automobiles ont également mis en place des incitations supplémentaires à l’achat de voitures.
Les services compétents du Bureau des impôts de la région autonome ont estimé que l’achat d’une voiture de 200000 yuans entraînerait une taxe d’achat d’environ 17 000 yuans conformément à la politique précédente, ce qui permettrait d’économiser environ 8 500 yuans en réduisant de moitié la taxe.
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Les initiés de l’industrie estiment que, pour parvenir à un véritable effet de consommation automobile similaire à celui des deux politiques précédentes, il est nécessaire d’utiliser pleinement les deux canaux Wuxi Online Offline Communication Information Technology Co.Ltd(300959)
Il est rapporté qu’en 2021, le volume des ventes au détail d’automobiles en Chine a atteint 4,4 billions de yuans, représentant 9,9% du volume total des ventes au détail de biens de consommation en Chine. La mise en œuvre de la politique de réduction de la taxe d’achat de véhicules joue un rôle important dans l’augmentation du volume des ventes de véhicules, l’accélération du fonctionnement de la chaîne industrielle de fabrication de véhicules, la promotion du développement synchrone des industries connexes telles que la logistique, le transport et l’assurance automobile, etc., tout en favorisant le développement et la construction des villes où se trouve la chaîne industrielle, afin d’attirer les entrées de talents, la consommation et l’investissement, formant ainsi un cercle vertueux. Les données montrent que l’industrie automobile exerce une forte pression sur la chaîne industrielle en amont et en aval – chaque fois que l’industrie de la fabrication automobile augmente de 1 yuan, l’industrie liée en amont et en aval peut augmenter de 2,64 yuan.
Le professeur Zeng Peng, professeur de doctorat à l’Université pour les nationalités du Guangxi, a analysé qu’il s’agissait essentiellement d’un investissement d’un milliard de RMB, s’efforçant de stimuler le marché de consommation automobile de 10 milliards de RMB à l’échelle du Guangxi, similaire à l’entreprise avec une large couverture et des canaux diversifiés comme SAIC GM Wuling, qui pourrait même générer des revenus de vente de 100 milliards de RMB si elle prenait des mesures appropriées.
Les concessionnaires de SAIC GM Wuling dans les villes de Nanning, Liuzhou, Beihai, Yulin, Chongzuo, Fangchenggang et d’autres villes de Guangxi ont fait part de leurs commentaires. Après l’annonce officielle de la politique de réduction de moitié de la taxe d’achat, le volume d’entrée et le volume de transaction ont augmenté de façon significative. « beaucoup de gens sont vraiment excités. Ils sont prêts à entrer dans le magasin pour voir la voiture et sont prêts à tester la conduite sur place.»
Les journalistes ont appris dans l’interview que de nombreuses entreprises automobiles sont entrées dans la « guerre des promotions » pour la première fois. Des dizaines d’entreprises automobiles, dont SAIC GM Wuling, Dongfeng Nissan, Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) , Dongfeng Fengshen, Dongfeng Peugeot, FAW Toyota, Chang’an Ford, FAW Audi et Volvo, ont répondu l’une après l’autre et ont lancé des mesures préférentielles de taxe d’achat « Version entreprise» et de nombreuses mesures préférentielles de service de vente. D’une manière générale, les entreprises automobiles complètes ont ajouté des codes préférentiels sur la base de la réduction de moitié de la taxe d’achat perçue par l’État, et certaines ont également lancé le slogan « la taxe d’achat est entièrement exonérée ».
Dans le même temps, certaines entreprises automobiles adoptent le modèle de la construction d’une chaîne complète de « consommation + industrie + finance + expérience ». Par exemple, la stratégie de SAIC GM Wuling est de participer activement à une série d’activités d’exposition et de vente d’automobiles organisées par le Département du commerce de la région autonome et les autorités locales, telles que la 11e Exposition internationale d’automobiles de Nanning en 2022 à Nanning, la série d’expositions d’automobiles de Guangxi en 2022 à baise, la troisième exposition d’automobiles du Golfe de Beibu (mer du Nord) en 2022 à Beihai et la 29e activité de carnaval d’automobiles à Qinzhou.
Le Département du commerce de la région autonome coopère avec des banques commerciales telles que SAIC GM Wuling, China Construction Bank Corporation(601939) Lancement d’activités promotionnelles plus caractéristiques et plus précieuses pour les consommateurs, telles que « automobile + produits pétroliers », « automobile + appareils ménagers », « automobile + grands magasins », « automobile + immobilier » et « automobile + appareils ménagers », afin de stimuler la consommation d’automobiles.
Zhou Yan, Directeur adjoint du marketing de SAIC GM Wuling, a déclaré que la construction de la sector – forme en ligne et le magasin d’expérience phare hors ligne, qui ont été fortement promus par Wuling, aideront à activer davantage de groupes de consommateurs et à réaliser l’effet de la mise à niveau de la consommation automobile.
De nombreux initiés de l’industrie estiment que, selon le processus opérationnel actuel, l’activation continue exige encore une « expérience parfaite», « un processus simplifié» et une « efficacité accrue», et qu’un soutien politique continu est nécessaire pour produire de plus grands effets.
Premièrement, la Déclaration, l’inspection, la vérification et la rétroaction doivent être simplifiées et l’efficacité doit encore être améliorée.
De nombreuses entreprises automobiles ont déclaré que les canaux de paiement flash en nuage d’UnionPay étaient larges, mais que le premier téléchargement et le premier transfert étaient encore plus complexes. Les entreprises automobiles avec de nombreux points et canaux peuvent compléter le service approfondi “un à un” et mieux “manger” le gâteau de l’intensité préférentielle des voitures particulières. Mais ces dernières années, certaines entreprises automobiles ont continué de se contracter, ce qui exige une coopération approfondie. Par exemple, certaines sectors – formes d’affichage de nouveaux véhicules énergétiques qui entrent dans les grands centres commerciaux manquent de personnel pour soutenir les activités de déclaration sur place des consommateurs, ce qui peut entraîner l’émergence d’un désir de consommation « fort en ligne, atrophie sur place » en raison d ‘« un faible sentiment d’expérience ».
Deuxièmement, la capacité et la livraison des véhicules sont confrontées à des problèmes profonds. Ces dernières années, en raison de problèmes tels que la « pénurie de puces » et la « hausse des matières premières », d’une part, le prix des nouveaux véhicules énergétiques a grimpé en flèche, d’autre part, la façon de « réduire la distribution » et de « vendre d’abord des véhicules avant de les réapprovisionner » a continué d’influer sur la réputation des nouvelles entreprises de véhicules énergétiques.
Xu Yi, professeur de doctorat à l’Université normale de Guangxi, estime que le développement de nouveaux véhicules énergétiques en 2021 dissimule les problèmes cachés des « nouveaux joueurs » sur les pistes. « par exemple, certaines « nouvelles forces de la construction automobile» adoptent essentiellement un mode d’assemblage modulaire similaire à la coulée sous forme de matrice intégrée. Les entreprises automobiles ne maîtrisent pas l’industrie de base de la chaîne d’approvisionnement. Les composants et pièces clés dépendent fortement des entreprises en amont et en aval ou des importations, ce qui est la cause principale de la réduction de la distribution à la hausse des prix. Il est préférable que ces problèmes puissent être résolus par des politiques de promotion des ventes afin que les entreprises automobiles innovantes et de haute qualité puissent obtenir un effet global de « survie des plus aptes».
Troisièmement, il s’agit de savoir comment mener à bien toutes sortes d’activités et comment les activer en profondeur. Selon l’analyse de l’industrie, la politique de consommation automobile doit avoir une « fenêtre » de stimulation de 3 à 6 mois, ce qui reflète la continuité et la stabilité de la politique.
Luo Jing, professeur à l’École d’économie et de gestion de l’Université normale de Guangxi, estime que la clé de l’impact immédiat de la politique de consommation d’automobiles en 2008 et 2016 est que 2008 est dans la première étape de l’amélioration globale de la vie familiale. La politique de stimulation de la consommation automobile de 2016 – 2017 a également apporté un soutien important au renouvellement des voitures particulières familiales. Mais la question de savoir si les politiques et les mesures de promotion des ventes à court terme peuvent produire plus de « résonance » sur le marché au niveau des comtés et des cantons, réaliser le « partage » et « gagnant – gagnant » exige plus d’observation. Elle a suggéré que, selon les différents effets de la politique de stimulation à chaque étape, une stimulation plus profonde soit entreprise au cours de la prochaine étape, ce qui faciliterait également l’ajustement profond des entreprises en fonction de leurs propres caractéristiques.
