Les livraisons ont rebondi en mai. Le 9 juin, la Fédération a publié les données sur la production et les ventes de voitures particulières en mai: 360000 voitures particulières neuves énergétiques ont été vendues au détail en mai, en hausse de 91,2% d'une année sur l'autre, en hausse de 26,9% d'une année sur l'autre, avec un taux de pénétration des ventes au détail de 26,6%, en hausse de 15 PCTs d'une année sur l'autre, et le volume cumulé des ventes au détail de janvier à mai a atteint 1 712000, en hausse de 119,5% d'une année sur l'autre; En mai, les ventes en gros de 421000 véhicules ont augmenté de 111,5% d'une année sur l'autre, de 49,8% d'une année sur l'autre et de 26,5% du taux de pénétration, ce qui a augmenté de 14 PCTs d'une année sur l'autre. De janvier à mai, le volume cumulé des ventes en gros de 1 892000 véhicules a augmenté de 117,4% d'une année sur l'autre; En mai, la production de nouvelles voitures particulières énergétiques a atteint 432000, en hausse de 123,2% d'une année sur l'autre et de 46,8% d'une année sur l'autre. De janvier à mai, 1 947000 voitures particulières ont été produites, en hausse de 123,2% d'une année sur l'autre. En mai, la structure des « haltères » du marché de l'électricité pure s'est améliorée, la perte de ventes de véhicules électriques de catégorie B est encore importante et la part de marché de l'électricité pure s'est rétablie par rapport à l'année précédente.
Plusieurs nouvelles forces ont livré plus de 10 000 yuans. Byd Company Limited(002594) Tesla a livré 32 000 véhicules en mai et l'utilisation de la capacité de l'usine de Shanghai est revenue à 100%. Les livraisons des nouvelles forces de la construction automobile nationale ont augmenté rapidement en mai, de nombreux constructeurs automobiles ont livré plus de 10 000 yuans par mois, et l'impact de la chaîne d'approvisionnement causé par l'épidémie d'avril a commencé à s'atténuer. À l'exception de Weilai, les livraisons de Weilai sont revenues au niveau d'avant l'épidémie. Cependant, les livraisons de Weilai n'ont pas encore été revenues au premier rang et le niveau de capacité doit encore être rétabli. En ce qui concerne le taux de croissance par rapport à l'année précédente, les nouvelles forces ont inversé la tendance à la baisse en mai et ont essentiellement confirmé la situation à la fin d'avril, dans laquelle le taux de croissance par rapport à l'année précédente a doublé dans les secteurs de l'AEN, de l'idéalisme et du krypton polaire. En ce qui concerne le taux de croissance d'une année sur l'autre, Zero Run se classe au premier rang avec plus de deux fois le taux de croissance d'une année sur l'autre, tandis que d'autres ont doublé d'une année sur l'autre.
La reprise de la production à Shanghai a augmenté depuis mai. Le 28 avril, le taux de reprise des travaux des 666 premières entreprises de la liste blanche à Shanghai était de 86,8%, dont 77% des entreprises de soutien de l'industrie automobile. Le 5 mai, plus de 1 800 entreprises clés de la ville ont repris plus de 70%, dont 666 entreprises clés du premier lot ont repris plus de 90%. Le 13 mai, plus de 9 000 entreprises industrielles de plus de l'échelle de la ville ont repris plus de 4 400 travaux, soit un taux de reprise de près de la moitié. Le 17 mai, le taux d'utilisation de la capacité des entreprises de soutien de la chaîne de l'industrie automobile portuaire a atteint environ 50%. Le 19 mai, plus de 1 200 entreprises de pièces automobiles ont repris leurs activités à Shanghai, et la capacité globale de l'industrie automobile dans la ville d'Anting, district de Jiading, Shanghai est revenue à 60%. À la fin du mois de mai, le taux de reprise des entreprises de véhicules et de pièces détachées à Shanghai était supérieur à 85%.
Au début du mois de juin, la chaîne industrielle est revenue régulièrement à la pleine production. Le 14 juin, Xin Guobin, Vice - Ministre de l'industrie et des technologies de l'information, a déclaré que le taux de reprise de la production des entreprises industrielles de plus de l'échelle de Shanghai atteignait 96,3% et que le taux de production dépassait 70%. Dans le processus de prévention et de contrôle de l'épidémie de Shanghai, le taux d'utilisation de la capacité des principales entreprises dans le domaine des circuits intégrés est toujours supérieur à 90%, et le taux de production dans le domaine de l'automobile augmente régulièrement. Au début du mois de juin, la production de l'usine de Shanghai Saic Motor Corporation Limited(600104) a augmenté de près de 60% d'une année sur l'autre, et l'usine de Tesla Shanghai a atteint une production à pleine capacité. Les ventes au détail et en gros de voitures particulières sont revenues aux niveaux de l'année dernière depuis juin, selon les données de la Fédération.
La mise en œuvre de la politique de réduction de la taxe d'achat d'automobiles a contribué à la reprise rapide de l'industrie. Le 31 mai, le Ministère des finances et l'administration d'État de la fiscalité ont publié l'annonce sur la réduction de la taxe d'achat de certains véhicules de tourisme. La taxe d'achat des véhicules de tourisme de 2,0 litres et moins dont la date d'achat est du 1er juin 2022 au 31 décembre 2022 et dont le prix unitaire (à l'exclusion de la taxe sur la valeur ajoutée) ne dépasse pas 300000 RMB sera réduite de moitié. L'exonération de la taxe d'achat profitera à la plupart des voitures particulières alimentées au carburant, ce qui devrait entraîner une augmentation globale de la consommation d'automobiles au cours du deuxième semestre. En outre, selon le Ministère de l'industrie et des technologies de l'information, de mai à décembre 2022, de nouveaux véhicules énergétiques seront déployés dans les zones rurales, et les ventes de nouveaux véhicules énergétiques devraient maintenir une forte croissance. Le 14 juin, le Ministère de l'industrie et des technologies de l'information a déclaré qu'il étudierait la politique préférentielle de continuation de la taxe d'achat de nouveaux véhicules énergétiques et qu'il coordonnerait le développement de la sécurité intelligente.
Conseils sur les risques. L'impact de l'épidémie sur les véhicules a été plus important que prévu et le taux de pénétration des nouveaux véhicules énergétiques n'a pas été aussi élevé que prévu.
