Code des valeurs mobilières: Canny Elevator Co.Ltd(002367) titre abrégé: Canny Elevator Co.Ltd(002367)
Annonce de l’état d’avancement de l’appel d’offres pour les grands projets et signature du contrat de construction
La société et tous les membres du Conseil d’administration garantissent l’authenticité, l’exactitude et l’exhaustivité du contenu de la divulgation de l’information et l’absence de faux documents, de déclarations trompeuses ou d’omissions importantes.
Le 18 mai 2022, Canny Elevator Co.Ltd(002367)
Selon le contenu de l’appel d’offres de Chengdu Railway Transfer 2: le soumissionnaire et le soumissionnaire retenu concluent un contrat écrit pour l’achat et l’installation d’ascenseurs et d’escaliers mécaniques pendant la période de construction (ci – après dénommé « contrat pendant la période de construction») conformément aux documents d’appel d’offres et aux documents d’appel d’offres du soumissionnaire retenu dans les 30 jours suivant la date de l’avis d’appel d’offres. Après avoir remporté l’appel d’offres, le soumissionnaire retenu signe un accord – cadre de coopération avec l’entreprise (ou l’unit é) municipale de Chengdu reconnue par le soumissionnaire pour les questions liées à la création d’une coentreprise d’entretien, y compris, sans s’y limiter, la formation de l’entreprise, l’équipe de Gestion et l’affectation du personnel technique; Après la création de la coentreprise d’entretien, le contrat de projet de service d’entretien de l’exploitation de l’équipement d’escaliers mécaniques (ci – après dénommé « contrat de période d’exploitation et d’entretien») est signé par le soumissionnaire retenu, la coentreprise d’entretien et la succursale de Chengdu Metro Operation Co., Ltd.
Le 15 juin 2022, la compagnie et Chengdu Rail Transit Group Co., Ltd. (ci – après dénommé « Chengdu Rail Transit Group» et « l’acheteur») ont officiellement signé le contrat d’achat, d’installation et de service d’exploitation et d’entretien (période de construction) du projet susmentionné (ci – après dénommé « contrat de période de construction»). Le montant total du contrat pendant la période de construction est de 11367578 millions de RMB (y compris le prix total de la taxe), Représentant 21,99% des recettes d’exploitation vérifiées de la société en 2021; 35,70% du montant total de l’appel d’offres de Chengdu RAILWAY TRANSIT 2; La période de construction prévue varie de 455 jours civils à 760 jours civils (sous réserve de l’exécution réelle).
Il s’agit d’un contrat d’exploitation quotidien de la société, qui n’a pas besoin d’être examiné et approuvé par le Conseil d’administration et l’Assemblée générale des actionnaires en fonction de son montant.
Les détails sont les suivants:
Conclusion du contrat et situation de l’acheteur pendant la période de construction
Conclusion du contrat pendant la période de construction
1. Nom et montant du contrat
Au total, 7 contrats de construction ont été signés entre la compagnie et le Groupe Chengdu rail transit conformément à la ligne. Comme suit:
Unit é: 10 000 RMB
Nom du contrat frais d’équipement frais d’installation contrat
Prix total incluant la taxe prix total incluant la taxe prix total incluant la taxe
Contrat pour l’achat, l’installation, l’exploitation et l’entretien de matériel d’ascenseur et d’escalator pour la phase II du projet de ligne de transit ferroviaire de Chengdu 8 7 451,36144113 8 892,49 (période de construction)
Contrat pour l’achat, l’installation, l’exploitation et l’entretien des ascenseurs et des escaliers mécaniques de la phase I de la ligne de transit ferroviaire de Chengdu 13 26 621,29 5 245,66 31 866,95
Contrat pour l’achat, l’installation, l’exploitation et l’entretien des ascenseurs et des escaliers mécaniques de la phase III du projet de ligne de transit ferroviaire de Chengdu 10 7 580,36 1 495,27 9 075,63
Construction d’ascenseurs et d’escaliers mécaniques pour la phase II de la ligne de transit ferroviaire 17 de Chengdu 19 966,60 3 723,10 23 689,70
Contrat pour l’achat, l’installation, l’exploitation et l’entretien des ascenseurs et des escaliers mécaniques de la phase III du projet de ligne de transit ferroviaire de Chengdu 18 8 520,93 1 669,61 10 190,54
Contrat d’achat, d’installation et de service d’exploitation et d’entretien (période de construction) de 22 282,89 4 386,49 26 669,38 ascenseurs et escaliers mécaniques pour la phase I de la ligne de transit ferroviaire 30 de Chengdu
Contrat d’achat et d’installation d’ascenseurs et d’escaliers mécaniques pour le projet de ligne de transit ferroviaire Ziyang 269300 598,09329109 et projet de service d’exploitation et d’entretien (période de construction)
Total 95 116,43 18 559,35 113675,78
Note: (1) la taxe sur la valeur ajoutée chinoise du projet est calculée et réglée conformément à la politique fiscale chinoise. Augmentation du coût du matériel
Le taux de la taxe est de 13% et le taux de la taxe sur la valeur ajoutée pour les travaux d’installation est de 9%. Si la taxe sur la valeur ajoutée de la Chine est appliquée pendant l’exécution du contrat
Ajustement de la politique: la taxe sur la valeur ajoutée chinoise du projet est ajustée en conséquence. Le projet fait l’objet d’un audit confirmé par l’organisme d’audit gouvernemental.
Méthode effectuer la vérification et publier le rapport officiel de vérification du Règlement d’achèvement comme base de règlement final. (2) Ben
L’accord constitue le document contractuel avec les documents suivants: l’accord contractuel; Lettre d’acceptation; Lettre d’appel d’offres et soumission
Annexe à la lettre d’appel d’offres; Les conditions du contrat; Normes et exigences techniques; Dessins; Facture des quantités facturées; Les documents d’appel d’offres;
Les documents d’appel d’offres; Autres documents constituant les documents contractuels signés et / ou acceptés conjointement par l’acheteur et le vendeur.
2. Portée du contrat
Le contrat porte sur l’achat, l’installation, l’exploitation et l’entretien d’escaliers mécaniques, d’ascenseurs verticaux et d’équipements de trottoirs automatiques pendant la période de construction de chaque ligne. Y compris: l’achat, l’installation, la mise en service, l’entretien contractuel de trois ans et les services connexes (voir les dessins d’appel d’offres et les clauses pertinentes du présent document d’appel d’offres pour le contenu spécifique du projet) pendant la période de construction, y compris l’équipement d’escalator, d’ascenseur vertical et de trottoir automatique, l’équipement et les installations auxiliaires, les pièces de rechange, les outils spéciaux, les instruments d’essai, etc. Conception de l’instrument (y compris la liaison avec la conception), fabrication, transport, installation et mise en service de l’équipement, rectification et acceptation des défauts, mise en service conjointe, service après – vente (y compris l’inspection annuelle pendant la période d’entretien du contrat d’achat), formation, entretien pendant la période de construction et travaux de reconstruction de la ligne existante, etc.
La période de service d’exploitation et d’entretien comprend l’entretien quotidien, la réparation spéciale au niveau des pièces et la réparation intermédiaire (c. – à – D. le « contrat d’exploitation et d’entretien ») de l’équipement d’ascenseur et d’escalator, de l’équipement auxiliaire connexe et des installations pendant la période de construction dans Les 12 ans suivant la fin de la période de garantie du contrat d’achat de 3 ans. (le contenu pertinent des services d’exploitation et d’entretien du présent contrat est soumis au contrat signé par l’exploitation).
3. Délai d’exécution convenu dans le contrat
La période de construction de la phase II de la ligne de transit ferroviaire 8 de Chengdu est d’avril 2022 à décembre 2023;
La période de construction de la phase I de la ligne de transit ferroviaire 13 de Chengdu est de juin 2022 à décembre 2024;
La période de construction de la phase III de la ligne de transit ferroviaire de Chengdu 10 est de janvier 2023 à juillet 2024;
La période de construction de la phase II de la ligne de transit ferroviaire 17 de Chengdu est d’août 2022 à juillet 2024;
La période de construction de la phase III de la ligne de transit ferroviaire 18 de Chengdu est de novembre 2022 à octobre 2024;
La période de construction de la phase I de la ligne de transit ferroviaire 30 de Chengdu est d’avril 2022 à avril 2024;
Période de construction du projet de ligne de transit ferroviaire Ziyang: de juillet 2022 à juillet 2024;
La période de construction des lignes individuelles susmentionnées que l’acheteur a le droit d’ajuster est de 12 mois.
4. Paiement et règlement
L’acheteur paie le prix contractuel dans le délai et selon les modalités convenus dans le contrat.
5. Les conditions du contrat précisent également les conditions de livraison et les documents, la garantie de bonne exécution, le transfert des droits de propriété et des risques, les documents et les données, les droits de propriété intellectuelle et les brevets, la liaison en matière de conception, l’emballage, le transport, l’expédition, l’installation et la mise en service, la modification du contrat, les réclamations, la suspension du contrat, la résiliation du contrat, la rupture du contrat et la responsabilité en cas de rupture du contrat, la confidentialité, etc.
6. Mode de règlement des différends
Tous les différends découlant de l’exécution du contrat sont réglés par voie de négociation entre les deux parties. Si la négociation n’est pas encore réglée, les deux parties conviennent d’intenter une action en justice devant le tribunal populaire du lieu où se trouve l’acheteur. Le lieu de l’action est chengdu. Pendant la durée de la procédure judiciaire, les autres parties du présent contrat, à l’exception de la partie en cours, continuent d’être exécutées.
Situation de l’acheteur
1. Informations de base
Nom de l’entreprise: Chengdu Rail Transit Group Co., Ltd.
Code unifié de crédit social: 9151010076533408u
Type: société à responsabilité limitée (contrôlée par l’État)
Adresse: no 158, Shuhan Road, Jinniu District, Chengdu
Représentant légal: Hu Qinghan
Capital social: 670 millions de RMB
Date d’établissement: 2004 – 10 – 21
Domaine d’activité: investissement, planification, construction, gestion de l’exploitation, conception, supervision, appel d’offres et services techniques pour les projets de transport ferroviaire urbain (interurbain), tels que le métro, les véhicules électriques ferroviaires, les trains légers, les infrastructures urbaines, les bâtiments civils et industriels et d’autres projets de construction; L’achat, la supervision, la location et la distribution de systèmes, d’équipements et de matériaux électromécaniques; Développement et gestion des ressources spatiales le long du réseau de transport ferroviaire urbain (interurbain) et des zones et sous – sols connexes; Planifier, développer et gérer les projets d’exploitation formés à l’aide des ressources du transport ferroviaire urbain (interurbain); Développement et exploitation complets de l’immobilier; Conception, production et publication de publicités; Importation et exportation de marchandises, importation et exportation de technologies. (les projets soumis à l’approbation conformément à la loi ne peuvent être exploités qu’avec l’approbation des autorités compétentes). 2. Service de la compagnie au transport ferroviaire de Chengdu au cours des trois dernières années
En 2017 et 2018, la compagnie a remporté l’appel d’offres pour les projets d’équipement d’escaliers mécaniques des phases II et III de la ligne de transit ferroviaire de Chengdu 3 et de la phase I de la ligne 17 (entreprise par le Groupe CCCC), totalisant environ 210 ensembles. L’équipement a été livré et est actuellement en service d’exploitation et d’entretien.
Les revenus d’exploitation de la compagnie pour les années 2019, 2020 et 2021 résultant des activités susmentionnées (y compris le projet de la phase I de la ligne 17 entrepris par le Groupe CCCC) sont respectivement d’environ 944993 millions de RMB, 489867 millions de RMB et 258841 millions de RMB.
3. Relations connexes
À la date de l’annonce, la société, ses administrateurs, ses superviseurs et ses cadres supérieurs n’avaient aucune relation d’affiliation avec le Groupe Chengdu rail transit.
4. Analyse de la capacité de performance
Fondée en 2004, Chengdu Rail Transit Group est une grande entreprise d’État responsable de la planification, de la construction, de l’exploitation, du développement global des TSD et de l’exploitation des ressources le long de la ligne du transport ferroviaire urbain de Chengdu. Elle est en bon état d’exploitation, dotée de fonds suffisants, d’Un bon crédit et d’une forte capacité d’exécution, et n’est pas considérée comme l’exécuteur testamentaire défaillant.
II. Autres faits nouveaux
Progrès du contrat pendant la période de service o & M
Conformément à l’avis d’adjudication [Rail Group zhongzi (2022) 042] reçu par la compagnie et aux accords pertinents du contrat de construction, la période de service d’exploitation et d’entretien des projets liés à la soumission 2 de Chengdu rail transit est de 180 mois au total (les services d’entretien correspondants doivent être achevés conformément au contrat d’achat de la période de construction pour les mois 1 à 36) et commence à la date d’exploitation initiale des projets de ligne correspondants.
La période de service d’exploitation et d’entretien comprend l’entretien quotidien, la réparation spéciale au niveau des pièces et la réparation intermédiaire de l’équipement d’ascenseur et d’escalator, de l’équipement auxiliaire connexe et des installations pendant la période de construction dans les 12 ans suivant la fin de la période de garantie du contrat d’achat de 3 ans.
Après avoir remporté l’appel d’offres, le soumissionnaire retenu signe un accord – cadre de coopération avec l’entreprise (ou l’unit é) municipale de Chengdu reconnue par le soumissionnaire pour les questions liées à la création d’une coentreprise d’entretien, y compris, sans s’y limiter, la formation de l’entreprise, l’équipe de Gestion et l’affectation du personnel technique; Après la création de la coentreprise d’entretien, le contrat de projet de service d’entretien de l’exploitation de l’équipement d’escaliers mécaniques (ci – après dénommé « contrat de période d’exploitation et d’entretien») est signé par le soumissionnaire retenu, la coentreprise d’entretien et la succursale de Chengdu Metro Operation Co., Ltd.
Progrès de l’entreprise commune
Afin d’intégrer des normes élevées et de haute qualité dans le développement de l’industrie du transport ferroviaire de Chengdu et d’améliorer encore l’écosystème des activités de l’entreprise sur le marché de l’industrie du transport ferroviaire de Chengdu et de l’entretien des escaliers électriques (de soutien) connexes, l’entreprise, après avoir obtenu l’avis d’attribution de l’appel d’offres de Chengdu Railway Transfer 2 et conformément aux exigences pertinentes de l’avis d’attribution, a activement encouragé les négociations avec les entreprises (ou unités) municipales de Chengdu reconnues par Chengdu Railway Transfer Group pour la création d’une coentreprise d
À la date de publication du présent avis, après délibération et approbation du Comité de décision en matière d’investissement de la société et approbation du Président du Conseil d’administration, la société et Chengdu weichuang Rail Transit Special Equipment Co., Ltd. (ci – après dénommée « weichuang Company»), filiale à part entière du Groupe Chengdu Rail transit, ont soumis le document à la 22e réunion du cinquième Conseil d’administration pour délibération et approbation. Chengdu Jiaozi Modern Metropolitan Industry Development Co., Ltd. (ci – après dénommée « Jiaozi development»), filiale à part entière de Chengdu Jinniu Urban Construction Investment and Operation Group Co., Ltd., a conclu un accord sur la création d’une coentreprise et a l’intention de créer conjointement Sichuan Kangli Rail intelligent operation and Maintenance Co., Ltd. (ci – après dénommée « coentreprise») afin d’entreprendre une coopération industrielle en matière d’entretien des escaliers, de révision moyenne et de rénovation de l’électricité (assistance).
Le capital social de la coentreprise est proposé à 60 millions de RMB, dont 32,4 millions de RMB et 54% des capitaux propres; Weichuang Company a l’intention d’investir 24 millions de RMB et de détenir 40% des capitaux propres; Jiaozi Development a l’intention d’investir 3,6 millions de RMB et de détenir 6% des capitaux propres.
Pour plus de détails, veuillez consulter le Securities Times, le Securities Daily et le site Web d’information sur les grandes marées publié par la société le 17 juin 2022. http://www.cn.info.com.cn. Annonce relative à la création d’une coentreprise par des investissements étrangers (annonce No 202249).
Impact sur l’entreprise
1. Le champ d’application du contrat de ce grand projet appartient au champ d’activité principal de l’entreprise.
