Résumé de ce numéro:
L’augmentation des stocks s’est accompagnée d’une forte hausse des taux d’intérêt de la Réserve fédérale et d’une baisse des prix internationaux du pétrole brut. Les investisseurs pèsent sur les perspectives de croissance de la demande dans le contexte des prix élevés du pétrole, tandis que le dollar américain s’est raffermi et que les stocks américains ont chuté, tandis que l’inflation élevée aux États – Unis a suscité des inquiétudes quant à l’impact des prix élevés du pétrole sur les perspectives de demande et que l’épidémie en Chine s’est poursuivie et que le pétrole brut a chuté sous pression. En outre, les États – Unis ont annoncé la vente de 45 millions de barils de réserves de pétrole, tandis que les stocks commerciaux de pétrole brut des États – Unis ont augmenté pour la deuxième semaine consécutive, et la Réserve fédérale américaine a annoncé la plus forte hausse des taux d’intérêt en près de 30 ans pour lutter contre L’inflation, tandis que l’AIE a déclaré que les prix élevés du pétrole pourraient affecter les perspectives de la demande, bien que les engagements de l’OPEP + en matière d’augmentation de la production soient difficiles à honorer et que les troubles en Libye aient fait craindre que les pénuries d’approvisionnement limitent les hausses de prix du pétrole et
Sur le marché américain des pneus, la croissance des importations s’est poursuivie sans relâche. Selon China Rubber Network, les dernières données du Bureau national de statistique des États – Unis montrent que les importations de pneus de voitures particulières ont augmenté de 13,1% d’une année sur l’autre (ci – dessous) pour atteindre 40,4 millions au premier trimestre de 2022. Les importations de pneus pour voitures particulières en provenance de Thaïlande, du Mexique et d’Indonésie (les trois principales sources d’importation) représentent près de la moitié des importations de ce type de produits. L’offre de pneus pour camions légers s’est nettement déplacée vers l’Asie, les importations en provenance de Thaïlande, du Vietnam et des Philippines augmentant respectivement de 35,8%, 35,6% et 42%. En revanche, les exportations canadiennes et mexicaines ont diminué respectivement de 7,1% et 10,1%. L’impact des droits de douane élevés imposés par les États – Unis sur les pneus de voitures particulières fabriqués à Taiwan, en Chine, se poursuit.
Le nouveau produit de pneus de tourisme en or liquide de la ronde a été dévoilé avec un poids de 618 yuans pour lancer le marketing global de Wuxi Online Offline Communication Information Technology Co.Ltd(300959) . Selon le Groupe sailun, le 16 juin, la cérémonie de signature de la coopération stratégique entre le Groupe sailun et xinkangzhong et le lancement de nouveaux produits de pneus de tourisme en or liquide a eu lieu au siège du Groupe. Au cours de la phase de lancement du nouveau produit, trois nouveaux produits de pneus de tourisme en or liquide C01, E01 +, S01 Velvet Heavy Weight LB ont été présentés. La technologie subversive de l’or liquide a été introduite, et les caractéristiques de performance et les performances exceptionnelles des trois nouveaux produits ont été soulignées. En outre, tmall Sailun Group Co.Ltd(601058) flagship store a ouvert ses portes et a participé à la promotion 618 de Liquid Gold tire.
Les frais de transport maritime ont maintenu une tendance à la baisse, avec une baisse significative des indices multiples. L’indice Baltic cargo index (Fbx), qui a atteint un sommet historique de 11 108,56 le 10 septembre 2021, a ensuite commencé à fléchir, se terminant à 7 115,71 le 17 juin, en baisse de 2,00% par rapport à la semaine dernière, revenant essentiellement aux niveaux de juillet 2021. L’indice des taux de fret conteneurisé de l’Asie du Sud – Est et l’indice des taux de fret conteneurisé à l’exportation de la Chine (iccf) ont atteint des sommets historiques le 24 décembre 2021 et le 11 février 2022, puis ont tous deux affiché une baisse significative. Avec l’atténuation continue de la congestion des terminaux dans le monde entier, l’atténuation progressive de la situation épidémique et l’amélioration continue de la capacité des ports, nous nous attendons à ce que les prix du transport maritime continuent de baisser pour revenir à une fourchette raisonnable afin de profiter à l’industrie d’exportation.
Facteurs de risque: risque de baisse de la demande due à la récession macroéconomique; Le risque de hausse des coûts des matières premières ou de baisse des prix des produits; Risque d’une politique d’expansion économique plus faible que prévu
Objet principal: Sailun Group Co.Ltd(601058) . Le rythme d’expansion de la production de l’entreprise est clair. À l’heure actuelle, l’entreprise dispose d’une capacité de production en construction à l’extérieur de la Chine. Les projets en construction en Chine devraient atteindre la production dans 22 ans. La capacité de production annuelle augmentera de 2,4 millions de pneus en acier, 8,5 millions de pneus en acier et 10 000 tonnes de pneus hors route. La phase III à l’étranger (1 million de pneus en acier, 4 millions de pneus en demi – acier et 50 000 tonnes de pneus hors route) et le projet au Cambodge (1,65 million de pneus en acier et 9 millions de pneus en demi – acier) devraient être achevés en 23 ans. Les inconvénients du transport maritime se retirent. L’indice des transports maritimes de la Baltique (Fbx) a continué de baisser depuis le 18 mars 2022 et est tombé à 727201 le 10 juin, en dessous de la moyenne du second semestre 2021 de 9727 points. Par conséquent, nous croyons que les facteurs de fret qui ont eu une incidence importante sur les bénéfices de la compagnie en 2021 pourraient s’améliorer considérablement en 2022. En ce qui concerne les matières premières, le prix des matières premières en amont de l’industrie des pneus est stable cette semaine. L’or liquide de l’entreprise réalise une percée technologique qui peut simultanément réduire la résistance au roulement, améliorer la résistance à l’usure et la résistance au glissement humide. Dans le contexte du prix élevé du pétrole et de l’augmentation continue de la perméabilité des nouveaux véhicules énergétiques, l’entreprise espère ouvrir un nouvel espace de croissance. Dans l’ensemble, le rythme d’expansion de la production est clair, les inconvénients du transport maritime et des matières premières se dissipent, et l’entreprise devrait revenir sur la voie de la double croissance à l’avenir et réaliser la croissance de la performance sous l’impulsion des produits d’or liquide.
Shandong Head Co.Ltd(002810) . L’entreprise s’occupe principalement de l’éther de cellulose, des capsules végétales et d’autres produits. En 2021, la société avait une capacité annuelle de 34 000 tonnes d’éther de cellulose et 27,7 milliards de capsules végétales, 41 000 tonnes d’éther de cellulose et 7,3 milliards de capsules végétales en construction. Plus de la moitié des activités à l’étranger de l’entreprise, plus les capsules végétales sont légères et volumineuses, l’entreprise est fortement affectée par le fret. L’entreprise a maintenu une croissance rapide en raison de l’épidémie, de la hausse des prix des matières premières, de l’augmentation des coûts du transport maritime et d’autres facteurs. En 2021, le revenu total d’exploitation était de 1560494100 RMB, YOY + 19,22%; Le bénéfice net de la société mère est de 329535300 RMB, YOY + 30,65%; Déduire le bénéfice non net de 314713800 RMB, YOY + 31,45%. Au premier trimestre de 2022, la société a réalisé un chiffre d’affaires d’exploitation de 392 millions de RMB, YOY + 19,05%; Le bénéfice net attribuable aux actionnaires de la société cotée était de 96 333400 RMB, YOY + 20,66%. La société a également l’intention d’émettre des obligations convertibles d’au plus 600 millions de RMB à l’appui de son projet d’expansion de la production d’éther de cellulose et de capsules végétales. Compte tenu des prévisions de bénéfices de Maersk, la plus grande compagnie maritime du monde, pour 2022, et de l’indice Baltic cargo, les frais de transport maritime devraient revenir aux niveaux précédents au second semestre de 2022, et l’évaluation de l’entreprise devrait être corrigée à l’avenir en cas de baisse des frais de transport maritime et de volume continu de la capacité de l’entreprise.
Quechen Silicon Chemical Co.Ltd(605183) . Les revenus de l’entreprise proviennent principalement des produits de silice. À l’heure actuelle, la capacité totale de silice précipitée de l’entreprise se classe au troisième rang mondial, avec une capacité de 330000 tonnes / an d’ici 2021. L’entreprise possède trois bases de production en Chine, à savoir Jiangsu Wuxi, Anhui Fengyang et Fujian shaxian, ainsi qu’une base de production à l’étranger en Thaïlande, dont l’usine de base Wuxi monomère a une capacité de production de 150000 tonnes, se classant au premier rang mondial. Le dioxyde de silicium fortement dispersé est utilisé comme matériau spécial pour la fabrication de pneus verts. Le prix élevé du pétrole et l’augmentation de la perméabilité des nouveaux véhicules énergétiques imposent des exigences plus élevées en matière d’économie d’énergie et de protection de l’environnement aux pneus, ce qui fait de la silice fortement dispersée une direction importante. Le projet actuel de 75 000 tonnes de dioxyde de silicium au Fujian est un produit très dispersé. Les produits de silice fortement dispersés de l’entreprise ont obtenu la certification de nombreuses entreprises de pneus à l’extérieur de la Chine et ont établi de bonnes relations de coopération avec les clients susmentionnés, qui devraient bénéficier pleinement de l’amélioration du boom des pneus verts. En outre, l’activité d’exportation de la production de la compagnie est presque à moitié, les frais de transport maritime ont grimpé en flèche depuis le deuxième semestre de 2021, ce qui a eu un certain impact sur les bénéfices de la compagnie. En ce qui concerne les prévisions de bénéfices de Maersk, la plus grande compagnie maritime du monde, pour 2022 et l’indice du fret de la mer Baltique, les frais de transport maritime devraient revenir au niveau précédent au deuxième semestre de 2022, et la baisse des frais de transport maritime devrait entraîner un renversement à court terme des résultats de la compagnie.
