Dans le cadre de la stratégie « double carbone », le nouveau circuit de camions lourds énergétiques devient de plus en plus chaud.
Le 17 juin, Faw Jiefang Group Co.Ltd(000800) Le 15 juin, Sinotruk Jinan Truck Co.Ltd(000951) et Weichai Power Co.Ltd(000338) Le 14 juin, Hanma Technology Group Co.Ltd(600375)
Zhong Weiping, Secrétaire général du Comité professionnel des véhicules commerciaux de l’Association chinoise de circulation automobile, a déclaré que la chaleur de la nouvelle piste de camions lourds d’énergie augmente rapidement et que les politiques favorables continueront de stimuler la demande du marché des camions lourds d’énergie. Sous l’impulsion de l’objectif de « double carbone», Les camions lourds d’énergie respectueux de l’environnement et zéro émission sont devenus une tendance in évitable, ce qui favorisera une augmentation substantielle des ventes sur ce marché.
Hanma Technology Group Co.Ltd(600375) Au cours des cinq premiers mois de cette année, Hanma Technology Group Co.Ltd(600375) Les ventes cumulées de cartes poids Toutefois, il convient de noter que les ventes de nouveaux modèles énergétiques au cours des cinq premiers mois se sont élevées à 1 177, soit 41,23% des ventes totales au cours de la même période. Hanma Technology Group Co.Ltd(600375)
Et juste un demi – mois avant l’annonce de l’arrêt de la production de véhicules à carburant par Hanma Technology Group Co.Ltd(600375)
En fait, de nombreuses entreprises de camions lourds ont publié de nouvelles stratégies énergétiques depuis l’année dernière. Au début du mois de juin de cette année, Dongfeng liuqi a publié une nouvelle stratégie énergétique. D’ici 2030, Dongfeng liuqi investira 100% dans de nouveaux produits énergétiques, réalisera progressivement l’électrification de l’ensemble de la ligne de produits et réalisera la neutralisation du carbone dans toutes les usines. En outre, y compris Faw Jiefang Group Co.Ltd(000800) , Beiqi Foton Motor Co.Ltd(600166) , Sinotruk Jinan Truck Co.Ltd(000951)
Qi Haiying, Président de Beijing teyi Sunshine New Energy, a déclaré que la chaîne industrielle des camions lourds était fortement influencée par des facteurs tels que la construction d’infrastructures nationales et la logistique, et que la consommation de carburant et d’énergie dans le domaine des transports était très élevée. Le développement de « camions lourds pour l’échange d’électricité et de camions lourds pour l’hydrogène» était déjà une tendance à long terme dans le domaine des transports à faible intensité de carbone. Zhong Weiping a estimé que « la nouvelle carte lourde énergétique est devenue une tendance in évitable, et sous l’impulsion de la politique nationale actuelle de protection de l’environnement, de la demande d’achat de six modèles dans le pays alimenté par le carburant et de l’augmentation significative des coûts d’exploitation, la nouvelle carte lourde énergétique a ouvert une excellente occasion de développement ».
Les données statistiques sur les ventes de terminaux d’assurance contre les accidents de la circulation montrent que 1 825 véhicules ont été vendus sur le marché des camions lourds Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) à la mi – mai, soit une augmentation de 63% d’une année sur l’autre et de 383% d’une année sur l’autre, ce qui indique une augmentation significative par rapport De janvier à mai, 7 677 véhicules ont été vendus sur le marché des cartes lourdes de la Chine Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) .
L’industrie estime que la forte augmentation des ventes de camions lourds est due, d’une part, à la base relativement faible au cours de la même période l’an dernier et, d’autre part, à l’influence de la tendance à la transition du carburant à l’électrification dans le domaine des transports sur le marché des camions lourds, qui a progressivement reconnu les produits.
En fait, les véhicules de transport tels que les camions lourds sont considérés comme des « principaux contributeurs » aux émissions de carbone, qui représentent 3% du parc automobile, mais les émissions de NOx et de particules des camions lourds représentent plus de 65% du parc automobile. Par conséquent, dans le cadre de la stratégie « double carbone », à partir de 2021, la nouvelle carte lourde énergétique s’est développée rapidement. Li Dakai, membre du Comité consultatif de l’automobile de la Chine, a prédit que la nouvelle carte lourde énergétique entrera dans une phase de développement rapide dans trois à cinq ans.
En outre, la croissance rapide des ventes de nouveaux camions lourds énergétiques est également liée aux nouvelles subventions énergétiques, Northeast Securities Co.Ltd(000686) Avec le retrait complet des subventions l’année prochaine, la nouvelle carte lourde énergétique est également arrivée à un tournant important vers le marché.
À l’heure actuelle, la nouvelle carte énergétique lourde est toujours confrontée à certaines difficultés de développement; Zhong Weiping a déclaré qu’en tant qu’outil d’exploitation, le scénario d’exploitation des camions lourds est très complexe et que le carburant traditionnel peut résoudre une série de problèmes tels que la prise de courant et le kilométrage d’endurance. En ce qui concerne la puissance, il peut être relativement difficile pour les moteurs électriques d’être surchargés par rapport à la puissance conventionnelle; Dans le même temps, en l’absence de subventions importantes à l’heure actuelle, l’utilisation totale de véhicules utilitaires électriques purs augmenterait les coûts d’exploitation.
Mais il est indéniable que la nouvelle carte lourde d’énergie pénètre rapidement dans les scénarios d’application de subdivision. Les mines, les usines de charbon, les centrales électriques et d’autres applications dans le domaine du transport non longue distance sont très évidentes, ce qui peut réduire les coûts de transport et faciliter le chargement et le remplacement des véhicules. Selon l’analyse du rapport de recherche de Northeast Securities Co.Ltd(000686)
Pour le développement de nouvelles cartes lourdes énergétiques cette année, Hanma Technology Group Co.Ltd(600375) Citic Securities Company Limited(600030) Zhong Weiping a le même point de vue, il pense que la politique, la demande du marché et d’autres facteurs globaux favorisent l’augmentation des ventes de cartes lourdes de nouvelle énergie.
