Le 20 juin, la Commission Municipale de développement et de réforme de Shanghai et d'autres ministères ont publié conjointement le plan à moyen et à long terme pour le développement de l'industrie de l'hydrogène à Shanghai (2022 - 2035) (ci - après dénommé le plan).
Depuis l'introduction de la conception de haut niveau de l'industrie de l'hydrogène en mars de cette année, Shanghai a suivi de près le rythme national, afin de promouvoir le développement de haute qualité de l'industrie de l'hydrogène en tant qu'objectif, combiné à ses propres avantages, a effectué un déploiement détaillé de chaque lien de développement industriel, impliquant la construction d'un système de garantie de l'approvisionnement en hydrogène Vert, le renforcement des principales technologies de base, le renforcement de la construction d'équipes de talents industriels, la construction d'un modèle d'application diversifié et d'autres questions fondamentales
Selon le plan, d'ici 2025, environ 70 stations d'hydrogénation seront construites, 5 à 10 entreprises licornes influentes sur le plan international seront encouragées, 3 à 5 sectors - formes internationales de recherche et de développement innovantes de première classe seront construites, le nombre de véhicules à pile à combustible dépassera 10 000, l'échelle industrielle de La chaîne de l'industrie de l'hydrogène dépassera 100 milliards de RMB et la réduction des émissions de CO2 dans le domaine des transports atteindra 50 à 100000 tonnes / an.
D'ici 2035, Shanghai s'est fixé pour objectif à plus long terme de construire un terminal d'importation et de transport d'hydrogène à l'étranger, d'aménager un centre de commerce et d'échange d'hydrogène en Asie de l'Est, de former un écosystème d'innovation synergique avec la région du delta du fleuve Yangtze et de construire essentiellement un sectorau international de première classe pour l'innovation scientifique et technologique en matière d'hydrogène, un sectorau de développement industriel et un sectorau d'application de démonstration diversifié.
Dans la chaîne de l'industrie de l'hydrogène, la production, le stockage, le transport et le remplissage en amont ont été les points clés et les difficultés de percée. En ce qui concerne l'approvisionnement en hydrogène, la principale source d'hydrogène est encore le Sous - produit industriel de l'hydrogène. Shanghai a un certain avantage de base à cet égard. La capacité d'approvisionnement en hydrogène du sous - produit industriel est de près de 500000 tonnes / an, ce qui soutient fortement la demande d'hydrogène dans l'industrie, les soins médicaux et d'autres industries.
Le plan indique qu'au cours de la période couverte par le quatorzième plan quinquennal, l'accent sera mis sur la promotion de la construction de projets de garantie de sources d'hydrogène à faible intensité de carbone et de sous - produits industriels sûrs, la garantie de la demande d'hydrogène pour la promotion à grande échelle des véhicules à pile à combustible, la promotion de la transformation de l'énergie à faible intensité de carbone et le remplacement de l'énergie fossile dans des conditions de développement vert, de réduction de la pollution et de réduction du carbone, en s'appuyant sur le projet de reconstruction
Dans le même temps, dans le contexte de l'objectif du « double carbone » et de la transformation propre de l'énergie, l'hydrogène vert devient la tendance au développement de l'énergie de l'hydrogène. Shanghai prévoit de construire un système d'approvisionnement en hydrogène dominé par l'hydrogène Vert, ce qui favorisera la production d'hydrogène à partir de l'énergie éolienne marine de grande envergure, de la biomasse et de la plage photovoltaïque.
En ce qui concerne la production d'hydrogène à partir de l'énergie éolienne en mer, Shanghai a proposé de mener des recherches approfondies sur la technologie de production d'hydrogène à partir de l'énergie éolienne en mer et de mener activement des projets de démonstration en combinaison avec l'aménagement global de l'énergie éolienne en mer à Shanghai. Briser le goulot d'étranglement de la production d'hydrogène par électrolyse de l'eau douce en mer et réduire le coût de la production d'hydrogène par l'eau de mer.
Qian Wei, Président de qingji Energy, a déclaré aux journalistes du 21ème siècle que la production d'hydrogène à partir de l'énergie éolienne en mer est une nouvelle voie technologique. Actuellement, la Chine n'a pas encore atteint le niveau technologique correspondant, et l'Europe et d'autres régions à l'étranger ont commencé à développer certains projets. La mise en page prospective de Shanghai est une tentative technologique. Outre Shanghai, Guangdong et d'autres endroits planifient également la production d'hydrogène à partir de l'énergie éolienne en mer. « l'avantage de Shanghai est la recherche et le développement de technologies. Pour développer la production d'hydrogène à partir de l'énergie éolienne en mer à l'avenir, nous devons nous associer aux régions environnantes riches en ressources éoliennes en mer.
Il convient de noter que Shanghai mettra en place des bases de production et des terminaux d'importation d'hydrogène à l'étranger et à l'étranger. Le plan propose d'explorer la construction d'un terminal de transport maritime d'énergie à hydrogène (transporteur riche en hydrogène) dans un terminal portuaire conditionnel afin de fournir des conditions de raccordement pour les importations d'énergie à hydrogène en provenance de la Chine.
Qian Wei a déclaré que cela est similaire à la logique du développement du gaz naturel. Shanghai a construit un terminal de GNL avec l'avantage d'un grand port. Si l'énergie de l'hydrogène est considérée comme un futur produit énergétique international en vrac, il est raisonnable pour Shanghai d'utiliser l'avantage du port pour aménager le terminal d'importation d'énergie de l'hydrogène à l'avance. Actuellement, l'Australie et d'autres endroits ont commencé à explorer l'hydrogène liquide. Le terminal d'importation d'hydrogène de Shanghai peut être utilisé comme un canal important pour « débarquer » l'hydrogène liquide international à l'avenir.
En plus de résoudre le problème de l'approvisionnement en hydrogène, le mode de développement du stockage et du transport de l'hydrogène est également prévu dans le plan, qui met l'accent sur le développement du stockage de l'hydrogène gazeux à haute pression et du transport de l'hydrogène par remorque à longue conduite, et explore la planification technique du transport à longue distance de l'hydrogène - ammoniac et de l'hydrogène liquide. En ce qui concerne le transport d'hydrogène par pipeline, Shanghai propose en outre de renforcer la planification et la construction de pipelines de transport d'hydrogène à moyen et à long terme dans les zones à forte concentration industrielle et à forte demande d'applications de démonstration, telles que les zones portuaires. Il est entendu que près de 30 km de gazoduc de transport d'hydrogène ont été construits à Shanghai.
Qian Wei a déclaré que Sinopec et d'autres entreprises pétrochimiques avaient déjà construit un certain nombre de pipelines de transport au début, et Shanghai prévoit de renforcer la construction de pipelines de transport d'hydrogène, ce qui pourrait résoudre davantage le problème des coûts de stockage et de transport de l'hydrogène.
Comment les véhicules à pile à combustible à hydrogène peuvent - ils trouver une percée dans le développement des véhicules électriques purs? Shanghai propose d'établir un modèle de développement complémentaire pour les véhicules à pile à combustible et les véhicules électriques purs.
En s'appuyant sur la base de l'industrie automobile, Shanghai a formé une chaîne industrielle relativement complète de véhicules à pile à combustible. Sous la direction de SAIC et d'autres entreprises de premier plan, la carte de développement des véhicules à pile à combustible à hydrogène de Shanghai est devenue de plus en plus complète, ce qui a essentiellement permis d'assurer une couverture complète des modèles de véhicules à pile à combustible.
À l'heure actuelle, l'application de l'énergie à l'hydrogène dans le domaine des transports en Chine se reflète principalement dans les camions lourds à longue distance de plus de 31 tonnes. Le développement de l'application des véhicules lourds s'accélère et l'application des véhicules lourds à pile à combustible à hydrogène est devenue l'objet de l'attention de Shanghai.
Le plan mentionne la promotion complète de l'utilisation des piles à combustible à hydrogène dans les véhicules lourds et l'expansion de l'espace de marché pour les autobus à pile à combustible à hydrogène, les camions, les chariots élévateurs à fourche, les camions à résidus, les véhicules sanitaires et les gros véhicules de tourisme.
En ce qui concerne les autobus à hydrogène, Shanghai construira des scénarios complets de démonstration et d'application couvrant les autobus, les autobus de banlieue et d'autres domaines à Jinshan, Baoshan, Lingang, Jiading et Qingpu, explorera la construction de lignes d'autobus à volume moyen et mènera des démonstrations de remplacement des autobus à pile à combustible Dans les zones où les conditions le permettent. En ce qui concerne les camions lourds à hydrogène, Shanghai a proposé d'accélérer l'application commerciale des camions lourds à hydrogène en se concentrant sur les domaines de la logistique lourde tels que l'acier fini, les mines de charbon, les véhicules complets et les pièces de rechange, sur la base des caractéristiques de la voie d'activité des camions lourds logistiques relativement fixe.
En ce qui concerne l'application et la promotion du développement relativement faible des voitures particulières à hydrogène, Shanghai a également proposé des plans correspondants, en mettant l'accent sur la promotion des grandes voitures particulières à pile à combustible à hydrogène dans le Centre Hongqiao et Jiading, et en élargissant encore l'effet de démonstration des voitures particulières à pile à combustible à hydrogène dans des domaines tels que les voitures de location et les voitures d'affaires.
Qian Wei a déclaré que l'avantage de Shanghai est que SAIC possède des modèles de voitures particulières à hydrogène et que la plus grande résistance à la promotion réside dans la construction d'une station d'hydrotraitement. Le nombre de stations d'hydrotraitement est insuffisant et l'hydrotraitement urbain est gênant, de sorte que la popularisation des voitures particulières à hydrogène sera difficile à réaliser.
À cet égard, le plan propose d'appuyer la reconstruction et l'expansion des installations d'hydrogénation à l'aide des stations - service existantes et d'accélérer la construction d'une station d'hydrogénation de 70 MPa de grande capacité pour répondre à la demande de véhicules de tourisme à grande échelle et de véhicules lourds à longue distance. Il est entendu qu'à l'heure actuelle, 10 stations d'hydrotraitement ont été construites à Shanghai. Selon le plan, d'ici 2025, environ 70 stations d'hydrotraitement seront construites à Shanghai.
En outre, Shanghai encouragera l'application de démonstration de piles à combustible dans le domaine des navires et de l'aviation et élargira l'échelle d'application de l'hydrogène dans le domaine des transports.
Outre les applications dans le domaine des transports, l'énergie à base d'hydrogène dans le domaine de l'énergie a également un espace de développement à exploiter. Le plan à moyen et à long terme pour le développement de l'industrie de l'hydrogène (2021 - 2035), publié en mars de cette année, définit pour la première fois le positionnement stratégique de l'hydrogène dans le système énergétique chinois et le développement de la transformation énergétique. Il est également souligné dans le plan que les avantages d'une longue période de régulation de l'énergie de l'hydrogène devraient être mis à profit pour développer l'application du stockage de l'énergie de l'hydrogène dans des scénarios tels que la consommation d'énergie renouvelable, la régulation de pointe du réseau électrique et le Centre de données vert.
Qian Wei a déclaré que le développement de l'hydrogène dans le domaine de l'énergie dépassera celui des transports, ce qui est devenu un consensus au sein de l'industrie. Pour l'énergie éolienne à grande échelle, l'énergie photovoltaïque et d'autres énergies renouvelables, il est possible de stocker et de consommer l'énergie par l'hydrogène à l'avenir. Avec le positionnement important de l'énergie de l'hydrogène clairement proposé par l'État, l'énergie de l'hydrogène sera ajustée dans tout le pays et jouera un rôle plus important dans le système énergétique à l'avenir.
En ce qui concerne l'application et la promotion de l'énergie de l'hydrogène, de nombreux scénarios de démonstration sont prévus à Shanghai. À l'avenir, Shanghai construira un aéroport international de démonstration de l'énergie de l'hydrogène, un port international de démonstration de l'énergie de l'hydrogène, des rivières et des lacs internationaux de démonstration de l'énergie de l'hydrogène, un parc industriel de l'énergie de l'hydrogène de classe mondiale, une communauté de démonstration de l'énergie zéro de l'hydrogène, etc., afin de saisir les hautes terres dans le boom du développement de l '« économie de l'énergie de l'hydrogène » et de la « société de
