À propos de Ningbo Ronbay New Energy Technology Co.Ltd(688005)
Examiner le rapport de réponse à la lettre d’enquête
Institution de recommandation (souscripteur principal)
(401, Building B7, qianhai shengang Fund Town, 128 guiwan 5th Road, Nanshan Street, qianhai shengang Cooperation zone, Shenzhen) Shanghai Stock Exchange:
Nous avons reçu la lettre d’enquête sur l’examen des documents de demande d’émission d’actions de Ningbo Ronbay New Energy Technology Co.Ltd(688005) Ningbo Ronbay New Energy Technology Co.Ltd(688005) Supplément et explication. Par la présente, nous répondons par écrit à la mise en oeuvre de la lettre d’enquête et à la modification du prospectus, article par article, et nous vous soumettons pour examen.
Description:
1. En l’absence d’instructions spéciales, l’abréviation ou l’interprétation des termes utilisés dans le présent rapport de réponse est conforme au prospectus d’émission d’actions à des objets spécifiques et d’inscription au Conseil d’administration de la science et de la technologie (ci – après dénommé « prospectus»). Le contenu concernant la divulgation supplémentaire ou la modification du prospectus est indiqué en caractères gras dans le prospectus et dans le présent rapport de réponse.
2. Il peut y avoir de légères différences entre le total des données individuelles et le total des tableaux dans certaines parties du rapport de réponse, qui sont tous deux attribuables à l’arrondissement au cours du calcul.
3. Les polices du présent rapport de réponse signifient ce qui suit:
Questions énumérées dans la lettre d’enquête de vérification en gras (non gras)
Réponse à la lettre d’enquête de vérification (non en gras)
Contenu modifié des documents de demande tels que le prospectus (en caractères gras)
Table des matières
Table des matières 21. En ce qui concerne ce projet de collecte de fonds… 32. En ce qui concerne l & apos; ampleur du financement… 513. En ce qui concerne la mesure des recettes… 774. En ce qui concerne les investissements financiers… 955. En ce qui concerne les opérations… 1066. En ce qui concerne la conformité juridique… 1337. En ce qui concerne les autres… 145.
1. À propos de ce projet de collecte de fonds
1.1 Projet d’expansion de la production de matériaux cathodiques au lithium
Selon les matériaux déclarés, 1) La batterie lithium – ion est divisée en trois éléments, phosphate ferrique – lithium, manganate de lithium, Cobalt – lithium, etc., selon le type de matériau cathodique. Le projet comprend trois sous – projets, à savoir le projet Xiantao phase I avec une production annuelle de 100000 tonnes de matériaux cathodiques au lithium, le projet Zunyi phase 2 – 2 avec une production annuelle de 34 000 tonnes de matériaux cathodiques au lithium et le projet Zhongzhou phase 1 – 2 avec une production annuelle de 15 000 tonnes de matériaux cathodiques au lithium, qui sont tous des projets d’expansion de la production de matériaux cathodiques à trois éléments. Les travaux de construction en cours comprennent le projet de reconstruction et d’expansion d’une ligne de production à trois éléments alimentée par une batterie Li – ion de 33 000 tonnes (phase I: 15 000 tonnes), le projet de phase V de 70 000 tonnes de matériaux cathodiques au lithium et le projet de phase II de 100000 tonnes de matériaux cathodiques au lithium. Le taux d’utilisation de la capacité des matériaux cathodiques TERNAIRES au cours de la période de référence est de 70,77%, 76,83% et 88,37%, et la capacité à la fin de la période de référence est de 60 000 tonnes.
Veuillez préciser: (1) Si les matériaux cathodiques TERNAIRES ont un avantage concurrentiel par rapport aux performances, aux coûts et aux scénarios d’application de différents matériaux cathodiques pour batteries lithium – ion; L’évolution de la capacité des matériaux cathodiques TERNAIRES (y compris les projets en construction) au cours de la période considérée et prévue à l’avenir, combinée à l’espace de marché en aval, à la part de marché, à l’expansion de la production d’entreprises comparables, aux commandes en cours, au taux d’utilisation de La capacité, etc., analyse la rationalité de l’augmentation de la capacité et des mesures de digestion de la capacité du projet.
Objet:
Description de l’émetteur
Comparaison des performances, des coûts et des scénarios d’application de différents matériaux cathodiques pour batteries Li – ion, si les matériaux cathodiques TERNAIRES ont un avantage concurrentiel
Les batteries au lithium sont généralement divisées en matériaux cathodiques et peuvent être divisées en cobalt – lithium, manganèse – lithium, phosphate ferrique – lithium, matériaux TERNAIRES et autres voies techniques. La comparaison des voies techniques est la suivante:
Matériaux TERNAIRES
Item Lithium Cobalt (lco) LITHIUM MANGANATE (lmo) lithium iron phosphate
(LFp) Nickel – Cobalt – manganèse – lithium – Nickel – Cobalt – Aluminate de lithium (NCM) (NCA)
Capacité spécifique 140 – 150100 – 120130 – 150150 – 220180 – 220
(MAH / g)
Matériaux TERNAIRES
Item Lithium Cobalt (lco) LITHIUM MANGANATE (lmo) lithium iron phosphate
(LFp) Nickel – Cobalt – manganèse – lithium – Nickel – Cobalt – Aluminate de lithium (NCM) (NCA)
Durée de vie du cycle 500 – 1000500 – 2000 2 Yihua Healthcare Co.Ltd(000150) 0 – 2 Yihua Healthcare Co.Ltd(000150) 0 – 2000 (temps)
Sécurité modérée, bonne, bonne, bonne
Faible coût moyen
Stabilité de la charge et de la décharge, ressources abondantes en manganèse, faible coût, haute performance électrochimique, haute densité d’énergie, faible coût du procédé, haute performance de sécurité, bonne performance de cycle, bonne performance à basse température, haute densité de volume
Le cobalt est cher, la densité d’énergie est faible, les propriétés à basse température sont mauvaises, certains métaux sont chers, d’autres sont chers.
Bonne sécurité, bonne performance globale,
Faible coût d’étanchéité à l’énergie volumique, durée de vie du cycle d’étanchéité à l’énergie applicable à la production d’électronique 3C plus grande performance globale que l’application principale, faible coût, applicable à la production d’électricité longue, applicable aux produits électriques, aux outils électriques, bon, applicable au domaine électrique élevé, applicable aux bicyclettes 3c, aux véhicules électriques et aux véhicules électriques commerciaux
Voitures particulières, véhicules de stockage et véhicules électriques pour produits électroniques
Véhicules énergétiques et stockage de l’énergie
Source: compilation des données publiques
1. Lithium Cobalt Acid: lithium cobalt Acid Cathode Material as the First Generation of Commercial Lithium Battery Cathode Material, has good electrochimic Properties and Processing Properties, relatively high specific Capacity, and is widely used in Small – scale rechargeable batteries.
En particulier dans le domaine des produits électroniques ultra – minces de moyenne et haute gamme, sa densité d’énergie volumique et ses performances de grossissement sont excellentes. Cependant, le cobalt – lithium a été remplacé par des matériaux cathodiques TERNAIRES au cours des dernières années en raison de son coût élevé (le cobalt métallique est coûteux), de sa faible durée de vie et de ses mauvaises performances en matière de sécurité.
2. Manganèse de lithium: le manganèse de lithium est le matériau cathodique le plus ancien pour batterie au lithium, à l’exception du cobalt de lithium. Comparé au cobalt de lithium, le manganèse de lithium présente les avantages d’une ressource abondante, d’un faible coût, d’une non – pollution, d’une bonne performance en matière de sécurité et d’une bonne performance en rapport avec le rapport de puissance. Cependant, sa faible capacité spécifique, sa faible performance cyclique, en particulier sa performance cyclique à haute température, limitent considérablement son application. Les piles au manganèse – lithium auront une certaine part de marché, principalement dans les petits véhicules à moteur, les véhicules à deux roues et les mini – voitures particulières qui mettent l’accent sur les coûts et exigent relativement peu de kilométrage d’endurance.
3. Phosphate de lithium – fer: le phosphate de lithium – fer a été largement utilisé sur le marché en raison de son faible prix, de ses performances de sécurité élevées, de sa bonne stabilité structurale et de ses performances de circulation, et il a été principalement utilisé dans les véhicules utilitaires (autobus) et les champs de stockage d’énergie. Au cours des dernières années, d’une part, l’intensité des subventions aux nouveaux véhicules énergétiques a commencé à diminuer et la densité d’énergie et l’indice d’endurance ont été dilués; d’autre part, la technologie des batteries au phosphate ferrique – lithium a été continuellement itérée; l’émergence de technologies telles que les batteries à pales et le CTP a permis d’améliorer la densité d’énergie des batteries au phosphate ferrique – lithium, ce qui a entraîné l’application du phosphate ferrique – lithium dans les véhicules commerciaux et les véhicules de tourisme.
4. Matériaux TERNAIRES: les matériaux TERNAIRES NCM ou NCA sont des matériaux modifiés qui utilisent des éléments de nickel, de manganèse et d’aluminium pour remplacer partiellement les éléments de cobalt dans le cobalt – lithium. En ajustant les différents rapports de divers éléments, les matériaux TERNAIRES cathodiques peuvent produire des propriétés différentes et répondre à diverses exigences d’application. Les matériaux TERNAIRES synthétisent les avantages du cobalt – lithium et du manganate de lithium et ont un effet synergique évident. Par rapport aux matériaux cathodiques tels que le phosphate de lithium – fer et le manganate de lithium, les matériaux TERNAIRES ont une densité d’énergie plus élevée, de meilleures performances à basse température, une excellente performance de puissance et une meilleure performance d’endurance des véhicules électriques avec des matériaux cathodiques TERNAIRES. En outre, avec la maturité de la technologie de récupération et de réutilisation des piles au lithium et sa promotion commerciale, les coûts de production seront encore réduits, ce qui est propice à la construction d’un mode de production respectueux de l’environnement.
En conclusion, les matériaux cathodiques TERNAIRES ont un avantage concurrentiel par rapport aux performances, aux coûts et aux scénarios d’application de différents matériaux cathodiques pour batteries Li – ion. De plus, le nickel élevé est devenu la direction de développement des matériaux cathodiques TERNAIRES.
Une densité d’énergie plus élevée en masse et en volume est toujours la principale poursuite du développement de la technologie des batteries. Étant donné que l’un des principaux problèmes liés au développement de nouveaux véhicules énergétiques est de savoir comment résoudre l’anxiété des utilisateurs à l’égard du kilométrage, l’augmentation de la densité d’énergie des batteries électriques peut améliorer la portée de l’endurance. Dans les conditions de l’état de la technique, le phosphate de lithium – fer et les matériaux cathodiques TERNAIRES classiques ne peuvent pas répondre à l’exigence d’augmenter la densité d’énergie des batteries électriques, tandis que les matériaux à haute teneur en nickel peuvent améliorer la densité d’énergie des batteries électriques, de sorte que le développement à long terme des nouveaux véhicules énergétiques peut être réalisé. Du point de vue technique, la barrière technique du nickel ternaire élevé est plus élevée que celle des autres matériaux cathodiques, ce qui nécessite non seulement un seuil technique plus élevé pour la recherche et le développement, mais aussi une capacité technique d’ingénierie plus efficace et plus stable et un niveau de gestion de la production plus fin. Du point de vue de la densité d’énergie, la densité d’énergie du noyau électrique a atteint 300 – 400wh / kg après l’introduction de matériaux cathodiques de nickel ultra – élevés. L’écart entre le noyau électrique et le noyau Lithium – phosphate ferrique est élargi, ce qui peut mieux répondre aux exigences de développement léger et intelligent des nouveaux véhicules énergétiques. En outre, les matériaux TERNAIRES à haute teneur en nickel peuvent réduire la teneur en cobalt – métal à un prix plus élevé, augmenter la densité d’énergie et améliorer l’avantage du coût des matériaux, ainsi que la durabilité et la stabilité du développement de l’industrie des batteries électriques et des nouveaux véhicules énergétiques. En raison de ses avantages de performance exceptionnels, la batterie à haute teneur en nickel a été favorisée par de nombreuses entreprises de véhicules terminaux et est devenue un choix technique important. Au salon de Shanghai 2021, plus de 40 nouveaux modèles de véhicules énergétiques représentant plus de 50% des nouveaux modèles ont choisi des itinéraires technologiques à haute teneur en nickel, y compris des marques bien connues comme Mercedes – Benz, BMW, Audi et Honda. China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482)
L’entreprise dispose d’une équipe de recherche et de développement dotée d’une capacité d’innovation scientifique et technologique exceptionnelle et d’un système de recherche et de développement solide, et augmente continuellement les investissements dans la recherche et le développement, continue de faire des percées dans de nombreuses technologies de base clés dans le domaine des piles électriques à trois électrodes positives, dirige le développement de l’industrie et forme un avantage concurrentiel important dans le domaine des matériaux cathodiques.
L’évolution de la capacité de production des matériaux cathodiques TERNAIRES (y compris les projets de construction en cours) au cours de la période considérée et prévue à l’avenir, combinée à l’espace de marché en aval, à la part de marché, à l’expansion de la production d’entreprises comparables, aux commandes en cours, au taux d’utilisation de la capacité, etc., analyse la rationalité de la nouvelle capacité de production et des mesures de digestion de la capacité du projet.
1. Production de matériaux cathodiques TERNAIRES prévue au cours de la période considérée et à l’avenir
De 2019 à 2021, la capacité de production des matériaux cathodiques TERNAIRES de l’entreprise est la suivante:
Unit é: 10 000 tonnes
Capacité effective maximale pendant le type de produit
2021 / fin 2021 6,00 12,00 matériaux cathodiques TERNAIRES 3,72 4,00 matériaux en 2020 / fin 2020
2019 / fin 2019 3,18 4,00
Note: la capacité de production maximale est la capacité de production établie de l’émetteur à la fin de chaque année. Comme la ligne de production de l’émetteur est transférée successivement à la production fixe au cours de l’année, la capacité de production effective annuelle est la capacité de production disponible calculée de façon cumulative chaque mois, de sorte qu’elle est inférieure à la capacité de production maximale, comme indiqué ci – dessous.
Avec l’augmentation de la pénétration des nouveaux véhicules énergétiques, l’industrie présente une tendance à long terme à une croissance soutenue et rapide.
