Un jour à l’écran par la nouvelle énergie!
Le 23 juin, en plus de l’accident de la voiture d’essai Weilai, il y a eu un autre événement de balayage d’écran – Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) Une autre innovation spatiale dans l’histoire des nouvelles piles énergétiques a eu un impact considérable sur le marché des capitaux.
La veille de cette date, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750)
À la fin du 23, le secteur automobile a a augmenté et s’est arrêté, tandis que le secteur Lithium – électricité s’est réchauffé collectivement, tandis que le cours des actions de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) a continué d’augmenter unilatéralement! Si l’on considère le creux de 353 yuans atteint le 5 mai, le stock a augmenté de 52,12%.
Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) Vitesse d’incendie idéale “Tour”
Le 23 juin, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750)
Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750)
En 2019, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) Avec l’amélioration complète du processus de base, de l’algorithme de base et des matériaux de base, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) redéfinit la conception de la structure de la batterie sous le nom de “Kirin”.
Grâce à trois innovations technologiques, la batterie Kirin peut augmenter la densité d’énergie du système de batterie ternaire
Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750)
En ce qui concerne la technologie de refroidissement, la batterie Kirin adopte la technologie de refroidissement à grande surface des noyaux électriques, la première au monde par Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750)
Le temps de régulation de la température du cœur est réduit à la moitié du temps d’origine, ce qui permet un démarrage rapide à chaud de 5 minutes et une charge rapide de 10 minutes. En même temps, dans des conditions extrêmes, le cœur peut également se refroidir rapidement, ce qui empêche efficacement la conduction thermique anormale entre les noyaux.
Il est entendu que la batterie Kirin sera mise sur le marché en masse en 2023.
À cet égard, certains internautes ont déclaré que « l’endurance de 1000 km est énorme, si la production de masse sera une nouvelle percée », mais il y a aussi des voix différentes qui ont dit « faites – le d’abord et dites – le ».
Sous l’influence de ces nouvelles, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) Le 23 juin, le cours des actions a augmenté jusqu’à 536,97 yuan / action, en hausse de 5,91%, la dernière valeur marchande étant de 1,25 billion de yuan.
Si l’on considère le creux de 353 yuans atteint le 5 mai, le stock a augmenté de 52,12%.
Par la suite, Li Xiang, fondateur, Président et chef de la direction d’ideal Motors, a posté des tweets sur les nouvelles pertinentes et a écrit « À l’année prochaine ». Il est soupçonné d’être par défaut que le modèle de voiture électrique pure que ideal Motors lancera l’année prochaine sera équipé de batteries Kirin. Le 23, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750)
Le concept de gestion de la chaleur des batteries a – share a augmenté pendant plusieurs jours consécutifs, dont le leader Songz Automobile Air Conditioning Co.Ltd(002454) Le 23 juin, Kailong High Technology Co.Ltd(300912) , Anhui Zhongding Sealing Parts Co.Ltd(000887)
L’indice des piles électriques a continué d’augmenter, atteignant un sommet depuis la mi – janvier. Si l’on tient compte du creux intrajournalier du 27 avril, les gains cumulatifs au 23 ont dépassé 66%.
En ce qui concerne les actions individuelles, Guangzhou Great Power Energy&Technology Co.Ltd(300438) a augmenté de 11%, Farasis Energy (Gan Zhou) Co.Ltd(688567) a augmenté de 8%, Eve Energy Co.Ltd(300014) a augmenté de 6%.
Les entreprises de la chaîne de l’industrie des batteries, y compris Songz Automobile Air Conditioning Co.Ltd(002454)
« Nous sommes l’un des principaux fournisseurs de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) Shenzhen Capchem Technology.Ltd(300037) signifie. Jiangsu Guotai International Group Co.Ltd(002091) Selon Copper Crown Copper Foil, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) est l’un des principaux clients de l’entreprise. Guangdong Hoshion Aluminium Co.Ltd(002824)
Il convient de noter que l’un des points saillants de la batterie Kirin par rapport à la technologie précédente est l’ajout d’une plaque de refroidissement liquide au milieu des deux noyaux, ce qui réduit la conductivité thermique des deux noyaux adjacents sans perte de chaleur.
Avic Securities estime que les tôles refroidies par liquide présentent les caractéristiques d’un petit lot et d’une variété multiple, que des catégories et des modèles spécifiques en aval devraient permettre d’obtenir l’effet d’échelle de la production et que la chaîne industrielle devrait atteindre un point d’inflexion avec le volume de la demande de tôles refroidies par liquide. Zhejiang Yinlun Machinery Co.Ltd(002126) , Zhejiang Sanhua Intelligent Controls Co.Ltd(002050) , Songz Automobile Air Conditioning Co.Ltd(002454) , Yinbang Clad Material Co.Ltd(300337) , Shanghai Huafon Aluminium Corporation(601702)
est – ce que les constructeurs automobiles européens sont prêts à interdire la vente de véhicules à carburant à partir de 2035?
Selon le 21st Century economic Report, le 8 juin, heure européenne, le Parlement européen a voté la proposition législative élaborée précédemment par la Commission européenne,
Il marque également la fin officielle de l’ère des véhicules alimentés au carburant, qui dure depuis plus d’un siècle depuis la deuxième révolution industrielle, sur le continent européen dans 13 ans.
Toutefois, le Ministre allemand des finances, M. Lindner, a déclaré mardi que le Gouvernement allemand n’approuverait pas les plans de l’UE visant à mettre fin à la vente de véhicules à carburant à partir de 2035, selon le rapport financier de la CCTV.
Le Ministre allemand des finances, M. Lindner, a déclaré qu’il existait encore un marché pour les véhicules à carburant et que l’interdiction de l’UE de vendre des véhicules à carburant à partir de 2035 était erronée, car les constructeurs automobiles d’autres régions continueraient de vendre des véhicules à carburant. M. Lindner souligne que le Gouvernement allemand n’approuvera pas le projet de loi de l’UE.
Les interdictions de vente doivent également être approuvées à l’unanimité par les États membres de l’UE pour que la législation puisse entrer en vigueur. La transition de l’industrie automobile vers les véhicules électriques sera donc ralentie par l’opposition explicite du Gouvernement allemand.
Dans le contexte de l’objectif du « double carbone » et du développement de l’électrification, l’arrêt de la production de véhicules alimentés au carburant est sans aucun doute la tendance générale.
À la suite de Byd Company Limited(002594)
Le 3 avril, Byd Company Limited(002594) Une annonce sur papier a fait de Byd Company Limited(002594) Le premier constructeur automobile au monde à annoncer officiellement l’arrêt de la production de véhicules alimentés au carburant.
Le 27 mai, Changzheng Motors a publié la Déclaration sur la nouvelle énergie, annonçant l’arrêt complet des véhicules alimentés au carburant à partir du 5 juin et le passage de l’énergie traditionnelle aux technologies de transport de l’énergie propre telles que les piles à combustible à hydrogène et l’électricité pure.
Le 14 juin, Hanma Technology Group Co.Ltd(600375)
Hanma Technology Group Co.Ltd(600375) est une filiale holding de Zhejiang Geely New Energy Commercial Vehicle Group Co., Ltd., qui se spécialise dans la production, la R & D et la vente de cartes lourdes, de véhicules spéciaux et de pièces automobiles. Elle possède trois marques principales: Hualing automobile, xingma automobile et hanma power. Les nouveaux produits énergétiques comprennent des véhicules de transport purement électriques, des tracteurs lourds rechargeables et des mélangeurs de béton, etc.
Par exemple Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625)
Toutefois, il convient de noter que le marché actuel des véhicules à carburant demeure un important soutien aux entreprises automobiles traditionnelles. En ce qui concerne les ventes en 2021, les entreprises automobiles, y compris BBA, Great Wall et Chang’an, représentent environ 10% des ventes totales de nouveaux véhicules énergétiques.
« le remplacement complet des modèles de véhicules à carburant doit être considéré en fonction de la demande stratégique de l’entreprise. Les entreprises automobiles traditionnelles comptent sur les réserves techniques pour établir une image de marque, et une transition précipitée nuira directement à cette image.» Quelqu’un de l’industrie a dit.
Xu changming, Directeur adjoint du Centre national d’information, a déclaré: « les nouveaux véhicules énergétiques connaîtront un développement rapide, mais à l’heure actuelle, les véhicules électriques ne couvrent pas entièrement les caractéristiques de base des véhicules à carburant. S’il n’y a pas de percée technologique majeure, les véhicules électriques ne peuvent pas former Un remplacement complet et rapide des véhicules à carburant. Pendant longtemps, les deux sont une relation concurrentielle, pas une relation de remplacement.»
La nuit dernière (23 juin), Weilai a publié une déclaration publique disant que le 22 vers 17 h 20, un véhicule d’essai Weilai est tombé du troisième étage du parking de Shanghai innovation port,
Weilai a également déclaré qu’après l’accident, l’entreprise a d’abord coopéré avec le Département de la sécurité publique pour lancer la procédure d’enquête et d’analyse des causes de l’accident. L’analyse de la situation sur place permet de confirmer à titre préliminaire qu ‘« Il s’agit d’un accident qui n’a rien à voir avec le véhicule lui – même». Voir →
Les problèmes de protection de la sécurité des testeurs causés par cet événement ont également suscité une grande attention.
Selon le Southern Metropolis Journal, la sécurité des testeurs d’automobiles est préoccupante. « Les testeurs d’usine sont une profession à haut risque et quelque chose se passe chaque année », a déclaré le chef de l’organisation d’exploitation, qui a déclaré que le travail des testeurs d’automobile est vraiment un travail à haut risque. Dans le passé, certaines personnes ont même signé des certificats de vie et de mort, en particulier des tests extrêmes.
À l’heure actuelle, l’industrie des nouveaux véhicules énergétiques est en plein essor et la demande de main – d’oeuvre augmente.
Selon le rapport Big Data sur les tendances de l’emploi des talents moyens et haut de gamme publié par liepin au cours du premier trimestre de 2022, la croissance des nouveaux emplois dans les nouvelles sources d’énergie et les véhicules électriques s’est classée au deuxième rang, avec 120,09%. Dont
Selon les données sur l’emploi direct de Boss, en 2021, le nombre d’emplois de recrutement et l’attention des demandeurs d’emploi ont continué d’augmenter dans de nouvelles entreprises puissantes comme Tesla, Weilai, ideal et Xiaopeng. Parmi eux, la demande de postes de pilotage automatique, de conception intelligente de cabine, d’ingénieur logiciel, de vente et d’exploitation des utilisateurs a augmenté de plus de 1,8 fois d’une année sur l’autre.
Selon un praticien de l’industrie automobile. Dans une communauté de questions – réponses en ligne, un internaute dont les données de travail montrent « l’Ingénieur en charge de l’essai de l’ensemble du véhicule» a écrit: « il y aura beaucoup de conditions de travail dangereuses pendant l’essai, juste pour exposer le problème autant que possible. Qui peut garantir qu’aucun utilisateur ne le fera? »
“Quand mon frère cadet a fait l’expérience d’été à Turpan, l’enfant n’était qu’un peu plus âgé parce qu’il a perdu la vie dans l’accident de voiture. Tout le monde était très triste, choqué, et a pensé que le danger était si proche.” « en tant que praticien de l’industrie automobile, je sais que cette profession semble calme et que c’est vraiment dangereux quand elle arrive », a déclaré un autre internaute, un ingénieur automobile. Il a également déclaré que les essais sur les véhicules étaient plus dangereux que les essais sur les pièces.
Au total, 2 969 postes ont été recrutés, dont 163 postes liés aux tests.
Dans l’ensemble, il s’agit principalement d’essais de logiciels et de pièces qui n’impliquent pas de véhicules réels. Seuls quelques postes d’essai de véhicules réels ont des exigences en matière de capacité de conduite.
Par exemple, le poste D ‘« expert en essais de sécurité fonctionnelle » exige que le candidat « soit titulaire d’un permis C1 d’au moins trois ans, d’une riche expérience de conduite et d’un permis de triage courant ». Trois ans d’expérience pertinente en essais sont également requis. Le poste d’ingénieur d’essai de voiture réelle – pilote automatique exige que le candidat « soit titulaire d’un permis de conduire C1 ou plus et qu’il ait de l’expérience dans les compétitions d’équipe soit préférable ».
De toute évidence, ces postes exigent des candidats des compétences professionnelles élevées en conduite automobile. Mais Nandu Bay Financial Agency a également noté que ces postes dans la description du contenu du travail, n’ont pas mis en garde contre les risques professionnels.
« Il s’agit également d’un groupe spécial », a déclaré une personne de l’industrie, car les tests sont effectués sur des produits d’entreprise qui sont confidentiels. Certains éléments d’essai sont juste au – dessus de la limite. “Si signalé, la voiture peut – elle encore être vendue?”
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Ningwang Qilin Battery a – t – il une durée de vie de plus de 1000 km, a – t – il dit “à l’année prochaine” ou a – t – il suggéré de devenir le premier lot d’entreprises automobiles d’application?
