La coopération interrégionale et le développement intégré des provinces et des villes du delta du fleuve Yangtze constituent un nouvel échantillon.
Le 15 juin, le Gouvernement populaire municipal de Shanghai et le Gouvernement populaire provincial du Zhejiang ont officiellement signé l’Accord – cadre sur l’approfondissement de la coopération régionale pour le développement de xiaoyangshan (ci – après dénommé « l’Accord») par liaison vidéo. Conformément à l’accord, les deux parties approfondiront encore la construction conjointe et la coopération globale dans la région de xiaoyangshan, veilleront à ce que le projet dans la zone d’exploitation de xiaoyangshan Nord commence dès que possible au cours de l’année, fourniront un soutien solide pour approfondir la construction du Shanghai International Shipping Center et construire conjointement un Centre de transport maritime rayonnant dans le monde entier, afin de mieux servir la stratégie nationale de développement intégré du delta du fleuve Yangtze.
« le développement conjoint de xiaoyangshan sous la direction de l’État et de Shanghai et Zhejiang est une autre initiative de coopération interrégionale pour la construction d’infrastructures. Li Qiang, Secrétaire du Comité municipal du parti de Shanghai, a déclaré lors de la signature du contrat qu’il jouera un rôle de premier plan dans l’approfondissement de la construction du Centre maritime international de Shanghai et l’élargissement de l’ouverture de haut niveau au monde extérieur.
En fait, ce n’est pas la première fois que les provinces de Shanghai et de Zhejiang coopèrent entre elles. Dès 2009, Shanghai et Zhejiang ont créé le premier parc national de coopération interprovinciale – SHANGHAI CAOHEJING Emerging Technology Development Zone Haining Division. Depuis lors, Jiangsu, Zhejiang et Shanghai ont également exploré et construit de nombreux projets de coopération régionale.
Yang Jianwen, expert principal du Groupe de réflexion national haut de gamme de l’Académie des sciences sociales de Shanghai, a déclaré au reporter du China Business Journal que les provinces et les villes du delta du fleuve Yangtze ont exploré divers modes de coopération et de co – construction, ce qui est non seulement propice au bon déroulement de la construction du projet, mais aussi à la maximisation des avantages. « ensuite, en profitant de l’occasion offerte par le développement conjoint de Shanghai et du Zhejiang dans la région de xiaoyangshan, nous étendrons la coopération interrégionale à la construction d’infrastructures, contribuant ainsi à la réalisation des objectifs du quatorzième plan quinquennal et à la mise en œuvre de la stratégie nationale de développement intégré du delta du fleuve Yangtze. »
« l’approfondissement de la coopération et du développement dans la région de xiaoyangshan est une mesure importante pour mieux servir la construction d’un nouveau modèle de développement et promouvoir un développement intégré de haute qualité dans le delta du fleuve Yangtze, ainsi qu’un projet d’infrastructure emblématique d’importance globale et stratégique. Li Qiang a dit.
La zone d’exploitation nord de xiaoyangshan est l’une des zones d’exploitation importantes du port de Yangshan, située dans le coin sud – est de Shanghai, qui appartient à la ville de Zhoushan dans la province du Zhejiang en termes de division administrative. Selon l’administration portuaire et portuaire de Zhoushan, la zone d’exploitation de xiaoyangshan Nord est également une partie importante de la zone portuaire de Yangshan International Container hub du Shanghai International Shipping Center et un vecteur important pour le développement intégré de haute qualité de la région du delta du fleuve Yangtze et la construction d’une nouvelle zone pilote de libre – échange de Shanghai.
Dans le même temps, la zone d’exploitation de xiaoyangshan Nord est un complément important au terminal à conteneurs de la ligne principale de la zone d’exploitation de xiaoyangshan, dont les fonctions sont positionnées comme la zone d’exploitation du terminal de chargement et de transfert de conteneurs pour le transport fluvial et maritime, l’embranchement côtier et la route maritime, et le développement de la transformation commerciale et des services complets.
Il est entendu que la zone d’eau prévue de la zone d’exploitation est de 9,4 kilomètres carrés, la zone terrestre prévue est de 13,45 kilomètres carrés (y compris la surface de l’eau à l’intérieur de la zone), la longueur prévue de la rive portuaire est de 6,9 kilomètres, ce qui représente 84,7% de la longueur totale de la rive formée par le remblayage de la zone d’exploitation.
Li Qiang a souligné dans les activités de signature de contrat ci – dessus, devrait prendre l’approfondissement de la coopération et le développement comme nouveau point de départ, sous la direction des départements nationaux concernés, continuer à travailler en étroite collaboration avec la province du Zhejiang, renforcer la planification, la conception et la construction d’ingénierie, améliorer Le niveau d’équipement technique et de gestion, s’efforcer de construire un nouveau standard portuaire mondial, et écrire un nouveau chapitre sur le grand port de Yangshan Deepwater Port dans le nouveau voyage de modernisation.
Yuan Jiajun, Secrétaire du Comité provincial du parti du Zhejiang, a également déclaré qu’il fournirait les meilleures ressources et prendrait des mesures concrètes pour soutenir pleinement la construction du Shanghai International Shipping Center. Sous la direction de Shanghai, Nous optimisons l’allocation des ressources, Réformons le système et le mécanisme d’innovation, développons efficacement les ressources stratégiques portuaires, améliorons globalement la compétitivité internationale des ports et nous nous efforçons d’améliorer la voix du système mondial de transport maritime.
It is understood that in 2001, the State Council had approved the Construction of Yangshan Deepwater Port on the South Side of xiaoyangshan Island by Shanghai and Zhejiang Cooperation. En 2002, la construction du port de Yangshan a commencé.
Selon le Zhejiang Daily, en juillet 2017, les provinces de Shanghai et de Zhejiang ont signé le mémorandum sur l’approfondissement de la promotion du développement coopératif de xiaoyangshan et l’Accord de coopération pour le développement global de la zone portuaire de xiaoyangshan, et ont décidé de coopérer au développement de xiaoyangshan, et ont précisé le contenu sur l’expansion de la zone portuaire de libre – échange de Yangshan et la coopération en matière d’actions de xiaoyangshan.
En ce qui concerne la question de la coopération en matière de droits d’actions de xiaoyangshan, les documents susmentionnés indiquent clairement que, conformément à l’esprit de « coopération en matière de droits d’actions visant à promouvoir régulièrement le développement de la coopération régionale de xiaoyangshan et à réaliser des avantages mutuels et des résultats gagnant – gagnant par le biais de la coopération en matière de droits d’actions avec le capital comme lien, l’entreprise comme principal organe, la partie Shanghai a désigné Shanghai Harbour Group et la partie Zhejiang Zhejiang Harbour Group pour développer et exploiter xiaoyangs Au nord de xiaoyangshan, deux sociétés ont créé conjointement une société de développement pour réaliser la coopération stratégique entre les deux groupes d’entreprises.
« la superficie du côté sud de l’île xiaoyangshan n’est pas grande. Après de nombreuses années de développement, les ressources des postes d’amarrage des quais sont de plus en plus limitées. Yang Jianwen a analysé que, par conséquent, Shanghai et Zhejiang ont également coopéré à la construction d’un projet de développement complet du côté nord de xiaoyangshan, et certains projets de Chengdu ont commencé en 2019.
On 5 November 2019, a Comprehensive Development Project on the North Side of xiaoyangshan was reportedly launched formally by Shanghai and Zhejiang Cooperation – – The Preliminary Project of Land – forming Project in Ab district was started, which Accelerated the Process of Port Cooperation in the Yangtze Delta integration.
Xia Ji, associée en charge du Groupe de réflexion Hualu, chercheuse en chef et Présidente de l’Institut de recherche du delta du fleuve Yangtze, a déclaré que dès le début de la sélection du site du port de Yangshan, les provinces de Shanghai et de Zhejiang avaient mené une coopération approfondie et négocié un mécanisme de partage des avantages Pour devenir plus grandes et plus fortes. « Il s’est avéré qu’après de nombreuses années de développement et d’exploitation, le port de Yangshan a été grandement encouragé à devenir un important terminal de collecte et de distribution et un centre de transit, ainsi qu’un vecteur important pour la construction du Centre maritime international de Shanghai.
accélérer le processus d’intégration régionale
En tant qu’initiative de coopération interrégionale, la zone d’exploitation de xiaoyangshan Nord a sans aucun doute fourni un modèle pour le développement coordonné des provinces et des villes du delta du fleuve Yangtze.
En fait, la coopération interrégionale entre Shanghai et Zhejiang existe depuis longtemps. Le 17 décembre 2009, la zone de développement des technologies émergentes de Caohejing à Shanghai, le Gouvernement populaire municipal de Haining et la zone de développement économique de Haining ont signé conjointement l’Accord de coopération globale de la zone de développement des technologies émergentes de Caohejing à Shanghai, marquant le lancement officiel de la construction de la zone de développement des technologies émergentes de Caohejing à Shanghai.
Au cours des 10 dernières années, la Sous – région de Haining a été établie conjointement par SHANGHAI CAOHEJING General Corporation et les sociétés d’État subordonnées à la zone de développement économique de Haining, selon le mode d’exploitation de la zone de développement technologique émergente de Caohejing à Shanghai, avec une participation de 55% et 45%, respectivement. La Sous – région de Haining est positionnée comme un système industriel « 3.x ». “3” est de cultiver et de développer deux nouvelles industries stratégiques, à savoir l’information électronique et la fabrication d’équipements, et de réformer et d’améliorer une industrie traditionnelle de l’industrie de la mode; « X » se concentre sur les industries émergentes et les technologies de pointe grâce à la collaboration entre l’industrie, l’Université et la recherche.
Grâce au « mariage », les deux parties ont pris l’initiative de construire conjointement le premier projet de parc coopératif de zone de développement au niveau de l’État dans la région du delta du fleuve Yangtze. Au cours de la construction du projet, Haining City ajuste le mode traditionnel d’attraction des investissements pour la cession des terres, effectue le développement secondaire des terres, fournit des usines sur mesure pour les entreprises, réalise l’occupation des sacs, non seulement renforce l’attrait du projet “Excellent High”, mais raccourcit également le cycle de construction du projet.
En outre, les provinces de Shanghai et de Zhejiang ont également exploré et construit la zone de pratique de l’intégration interprovinciale et de l’innovation – Zhangjiang Yangtze Delta Science and Technology City. The project is promoted by the Management Committee of Zhangjiang High – tech Zone of Shanghai Municipality, Jinshan District of Shanghai Municipality and Jiaxing City of Zhejiang Province. Selon l’orientation du développement de la ville de la science et de la technologie du delta du fleuve Yangtze à Zhangjiang, la marque Zhangjiang de Shanghai est élevée, l’industrie haut de gamme de Zhangjiang est connectée, l’industrie manufacturière de pointe et l’industrie des services haut de gamme sont focalisées, et les quatre principales industries de la Fabrication intelligente, de l’information électronique, de la vie et de la santé et des services haut de gamme sont principalement développées.
It is introduced that the project is located at the Junction of Fengjing Town, Jinshan District, Shanghai City, and xindai Town, Pinghu City, Zhejiang Province, Crossing the two places of Shanghai City and Zhejiang Province, located in the Center of the Yangtze River Delta Urban Agglomeration, and the distance between Hangzhou City, Ningbo City, Suzhou City, Huzhou City, Jiaxing City and other major cities in the Yangtze River Delta Area is less than one hour to one hour.
Selon la liste des 100 villes technologiques les plus performantes (2022) publiée par les consultants de Saidi et Saidi Scientific innovation, la ville technologique du delta du fleuve Yangtze de Zhangjiang se classe 18e.
La province du Jiangsu et la province du Zhejiang ont également réalisé une série de réalisations et de percées dans la coopération interprovinciale.
À la fin de 2018, le comté de Jiashan a signé un contrat avec China-Singapore Suzhou Industrial Park Development Group Co.Ltd(601512) (ci – après dénommé « China-Singapore Suzhou Industrial Park Development Group Co.Ltd(601512) », China-Singapore Suzhou Industrial Park Development Group Co.Ltd(601512) .sh), et le projet de parc industriel moderne sino – singapourien Jiashan a été
Selon l’accord, le parc industriel moderne sino – singapourien Jiashan crée une version améliorée du parc industriel Suzhou en copiant l’expérience du parc industriel Suzhou en matière de développement, de construction et de services aux entreprises. Le parc industriel prend la R & D et la fabrication de capteurs comme noyau, relie les composants clés des puces en amont et les extrémités de fabrication d’applications en aval, telles que l’électronique automobile, l’électronique grand public et l’avionique, et stimule le développement de grappes industrielles.
En ce qui concerne la pratique de l’innovation du système et du mécanisme, en tant que sector – forme industrielle créée conjointement par les provinces du Jiangsu et du Zhejiang, le parc industriel moderne sino – xinjiashan est développé et exploité par le Gouvernement du comté de Jiashan et China-Singapore Suzhou Industrial Park Development Group Co.Ltd(601512) Le Comité de gestion (préparatoire) du parc industriel moderne sino – Xinjiang – Jiashan, un organisme du Gouvernement du comté de Jiashan, est responsable de l’administration du parc.
À cet égard, Xia Ji estime que la coopération interrégionale entre les provinces du Jiangsu, du Zhejiang et de Shanghai a joué un rôle exemplaire et qu’elle a également une importance reproductible et extensible pour le développement de l’intégration du delta du fleuve Yangtze. Toutes les parties ont formé une bonne Alliance d’intérêts grâce à l’exploration continue et à la mise en jeu de leurs avantages fonctionnels respectifs. En résolvant conjointement les problèmes de développement, il est utile d’accélérer le processus de développement de l’intégration régionale dans le delta du fleuve Yangtze.
Yang Jianwen a également commenté que Shanghai et la province du Zhejiang coopèrent pour développer la région de xiaoyangshan par le biais d’opérations axées sur le marché et d’investissements et d’opérations mixtes d’entreprises, ce qui a un certain effet d’inspiration sur le mode de coopération régionale. « ensuite, la région du delta du fleuve Yangtze pourrait mettre en place davantage de projets de coopération interrégionale dans des infrastructures importantes telles que les ports, les routes et les ponts, et accumuler plus d’expérience de la coopération et de la co – construction.
