Code du titre: Zhejiang Songyuan Automotive Safety Systems Co.Ltd(300893) titre abrégé: Zhejiang Songyuan Automotive Safety Systems Co.Ltd(300893)
Fiche d’activité des relations avec les investisseurs
No.: 2022 – 004
☑ Enquête spécifique □ réunion des analystes
Activités de relations avec les investisseurs □ entrevues avec les médias □ réunion d’information sur le rendement
Catégorie □ Conférence de presse □ roadshow
☑ Visites sur place
□ Autres (téléconférence)
Anxin Securities Xu Hao
Nom de l’unit é participante et actif de ShangShan Liu Xiaopeng
Nom du personnel: Huitong Fund Guo shuangtao
Hangyin finance Chen Lanfang
Qianhai Huashan Tian Xing
Heure: 23 juin 2022
Lieu salle de réunion de l’entreprise
M. Ye Xiang, Secrétaire du Conseil d’administration de la société cotée
Nom du membre
1. Avec le développement du marché des coussins gonflables et du volant, l’activité principale de l’entreprise est passée d’un seul produit à un produit système. Cela signifie – t – il également que le système de sécurité passive pour les activités de relations avec les investisseurs d’un certain modèle de véhicule, et le mode de vente est passé à l’emballage global pour l’approvisionnement de soutien?
Le contenu principal de l’introduction et de la réponse: que ce soit au niveau de l’entreprise ou du client, le module de système de sécurité passive (ceinture de sécurité, coussin gonflable, volant carré) d’un modèle de véhicule est plus susceptible d’être emballé dans son ensemble pour le développement, la fabrication et la vente, c’est – à – dire ce qu’on appelle l’ingénierie clé en main, qui est bénéfique pour le cycle de développement et le contrôle des coûts du modèle de véhicule. Bien sûr, différentes usines d’ordinateurs centraux, en fonction de la situation réelle de la chaîne d’approvisionnement, dans les pièces de sécurité passive, il y aura également des sacs gonflables, des produits de ceinture de sécurité sous – traités séparément, cet aspect est principalement basé sur les différentes exigences des usines d’ordinateurs centraux.
2. Quelle est la configuration actuelle du marché de la ceinture de sécurité de précontrainte active du moteur (MSB)?
Réponse: selon les informations recueillies par l’entreprise, afin de se conformer aux lois et règlements étrangers pertinents et d’améliorer le niveau de sécurité des véhicules lors des essais de collision, les modèles des principales marques européennes et américaines sont généralement équipés de ceintures de sécurité de précontrainte motrice active à la première rangée. Actuellement, ce produit est devenu la norme pour les modèles des marques européennes et américaines et certains modèles de « Nouvelles forces» (à la première rangée). L’ensemble intégré de ceintures de sécurité de précontrainte réversibles actives et passives, développé indépendamment par l’entreprise, est une nouvelle mise à niveau basée sur la ceinture de sécurité de précontrainte active du moteur, qui est actuellement en phase d’essai. Si elle est mise en œuvre avec succès, on s’attend à ce que le premier modèle de véhicule soit transporté au cours du deuxième semestre de l’année, de sorte que le capital étranger de remplacement domestique puisse être réalisé.
En outre, l’indice de risque de l’entreprise indique que la quantité ultérieure de ce produit doit encore être influencée par des facteurs globaux tels que le prix global, la qualité, la livraison et l’évaluation du marché des ventes de véhicules entiers.
3. Quelles sont les principales régions et conditions du marché dans lesquelles l’entreprise exerce ses activités à l’étranger? Quels sont les principaux produits des entreprises à l’étranger?
Réponse: les activités à l’étranger de l’entreprise se trouvent principalement en Europe, en Amérique du Nord, au Moyen – Orient et dans d’autres régions. Actuellement, le taux de croissance annuel est stable et les activités à l’étranger représentent environ 12% des ventes totales; Les principaux marchés étrangers sont les dispositifs spéciaux de sécurité des sièges.
4. Quel est l’état d’avancement des projets d’investissement?
Réponse: le projet d’investissement de l’entreprise est en construction normale, les données détaillées peuvent se concentrer sur les informations du rapport semestriel.
5. L’environnement économique extérieur a beaucoup changé cette année. Comment l’entreprise réagit – elle à l’intérieur de l’entreprise? L’environnement interne a – t – il beaucoup changé?
Réponse: En effet, l’environnement extérieur a changé plus que prévu cette année. En tant que membre de l’industrie automobile, il est difficile d’être « seul parmi eux». Ce que nous pouvons faire, c’est réduire les chocs extérieurs et faire face activement aux difficultés actuelles. 1. Au cours du premier semestre, l’entreprise a aplati la structure organisationnelle, optimisé le personnel redondant, amélioré la vitesse de transmission de l’information et rendu la prise de décisions plus rapide et plus efficace. 2. Plan d’investissement de l’entreprise à Chaohu, Anhui cette année
La planification peut réduire les coûts de main – d’oeuvre et de main – d’oeuvre. En outre, la construction d’une usine à distance peut également réduire les risques régionaux (arrêt, arrêt). 3. Avec la reprise de la production à Shanghai, l’allégement de la taxe d’achat, le déplacement des voitures à la campagne, les subventions à la consommation et d’autres facteurs favorables, l’entreprise a été pleinement préparée à la planification de la capacité au début et a la capacité de faire face à cette guerre dure.
Liste des annexes (si aucune)
Oui)
Date 23 juin 2022
