La nouvelle situation s’est ouverte et la situation a changé. Les entreprises sont les principaux acteurs de la mise en œuvre de l’objectif « double carbone». La transition à faible intensité de carbone est la voie à suivre. Comment s’adapter rapidement aux changements apportés par cette tendance est un problème que chaque entreprise doit sérieusement réfléchir.
Avec le concept de « double carbone » et d’ESG entrant dans la période critique de mise en œuvre, les politiques pertinentes sont fréquemment mises en œuvre et les actions des dirigeants de l’industrie sont devenues au centre de l’attention du marché.
Le 27 juin, le Daily Economic News et l’Institut international de financement vert de l’Université centrale des finances et de l’économie ont organisé conjointement une série de salons de l’industrie de la logistique de l’initiative ESG sur le thème « transformation zéro carbone, réduction des coûts, efficacité et possibilités d’investissement ».
Zhongcai Green fait référence à Shi Yichen, conseiller en chef, Wen Ming, chef de l’innovation du parc logistique intelligent de JD, Wu Xiaojie, Chef du parc logistique de PLOS Zero Carbon, Lin disheng, Directeur financier d’aneng Logistics, et longke, Vice – Président de weitian YUNTONG (luge), qui ont participé à La réunion et ont partagé les relevés de notes sur la réduction du carbone autour de trois sujets principaux, à savoir « 618 relevé de notes sur la réduction du carbone», « transformation zéro carbone et réduction des coûts et amélioration de l’efficacité des entreprises» et « possibilités et mise en page d’investissements zéro carbone». Explorer les voies d’exploration et les réflexions de l’industrie sur la transition de la réduction des émissions de carbone.
618 pratique de réduction des émissions de carbone
En particulier au cours des 618 dernières années, sous la direction de JD, l’ensemble du marché de détail du commerce électronique a remis une fiche de rendement plus élevée que prévu. Et derrière la prospérité du commerce électronique, la logistique qui soutient son fonctionnement stable est aussi animée que d’habitude.
Au cours de la période de promotion, les activités logistiques sont fréquentes. Cette année, la plupart des entreprises de logistique ont également mis en pratique leur propre exploration de la réduction des émissions de carbone et ont obtenu une série de résultats.
Civilization, responsable de l’innovation dans le parc logistique intelligent de JD, a déclaré qu’au cours de la période 618 de cette année, JD Logistics a pris une série de mesures pour réduire les émissions de carbone dans l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement intégrée, y compris le stockage Vert, l’emballage Vert, le transport et La distribution, et l’innovation technologique.
En ce qui concerne les réalisations, au cours de la période 618 de cette année, la logistique de la chaîne d’approvisionnement verte a réduit 220000 tonnes de carbone et le volume d’affaires des applications à grande échelle de véhicules Express intelligents a augmenté de 260% d’une année sur l’autre. En outre, plus de 70 millions de boîtes de produits de 16 000 marques JD utilisent l’emballage primaire, c’est – à – dire que l’emballage des marchandises et l’emballage Express adoptent une structure intégrée, ce qui peut réduire les déchets d’emballage secondaire.
Il convient de mentionner qu’au cours de la période 618 de cette année, JD Logistics Co – Partners a publié le Guide de neutralisation du carbone pour les parcs logistiques, qui explique systématiquement les idées de conception stratégique de haut niveau pour les parcs logistiques neutres en carbone, tout en prenant l’initiative de proposer des solutions complètes de neutralisation du carbone pour les parcs logistiques dans l’industrie sur la base de riches pratiques commerciales.
Comme nous le savons tous, outre le scénario du parc, le transport logistique est également l’un des scénarios importants de réduction du carbone logistique. En particulier pour l’industrie du transport de marchandises par camion, la consommation d’énergie et les émissions de carbone des véhicules à carburant traditionnels sont relativement élevées, de sorte que la transformation à faible intensité de carbone devient une tâche urgente pour l’industrie.
En ce qui concerne les 618 résultats de cette année, Lynn Dison, Directrice financière d’aneng Logistics, a déclaré que cette année, par rapport à l’année dernière, l’aneng Logistics a considérablement augmenté la proportion d’avant et d’attelage. « en fait, il n’y a pas de consommation de carburant pour l’attelage. Nous améliorons l’efficacité de la tête de train en réduisant la distance parcourue. L’an dernier, notre rapport d’attelage de la tête de train était d’environ 1: 1,2 (c. – à – D. que chaque tête de train correspond à Environ 1,2 attelage). Cette année, nous avons essentiellement augmenté le rapport à près de 1: 1,4. L’objectif annuel de cette année devrait atteindre 1: 1,5.» Linderson l’a introduit.
En outre, le rapport ESG d’aneng Logistics montre également que les économies de carburant diesel d’aneng Logistics en 2021 ont atteint 19 288 tonnes; La réduction totale des émissions de gaz à effet de serre s’élève à 60 647 tonnes d’équivalent CO2, dont 36 727 tonnes par remplacement de véhicules économes en carburant, 20 690 tonnes par mise à niveau de véhicules existants, 2 287 tonnes par remplacement de véhicules GNL et 943 tonnes par optimisation des lignes.
Wu Xiaojie, Directeur du parc logistique de PLOS Zero Carbon, a pris comme exemple le parc logistique de PLOS Baoshan et a présenté comment les méthodes d’exploitation intelligentes vertes normalisées de PLOS peuvent exporter des solutions intégrées de zéro carbone et servir les clients en amont et en aval de la chaîne industrielle sur la base de la promotion de la neutralisation du carbone dans l’exploitation du parc.
Selon Wu Xiaojie, le parc logistique de PLOS Baoshan a installé des panneaux photovoltaïques sur le toit pour fournir de l’énergie propre pour l’exploitation quotidienne du parc et est équipé d’un nouveau service de recharge de véhicules électriques énergétiques. Entre – temps, les données de recharge de nouvelles sources d’énergie et photovoltaïques dans le parc sont statistiques et l’analyse de l’exploitation est fournie par le « système de gestion du carbone haina» lancé par PLOS pour réduire fondamentalement les émissions de carbone. Selon les estimations, grâce à diverses mesures de réduction du carbone, le parc réduira au total 2 536 tonnes d’émissions de carbone en 2021. En janvier 2022, le parc a obtenu la certification LEED o & M Platinum Green Operation certification du système américain de normes d’évaluation des bâtiments écologiques, qui est l’un des rares projets d’infrastructure logistique en Chine à obtenir la certification verte la plus élevée.
À l’heure actuelle, cette solution intégrée sans carbone est promue rapidement du parc logistique de PLOS Baoshan à plus de 400 parcs de PLOS en Chine, et elle fait l’objet d’une promotion plus poussée auprès d’un plus grand nombre de clients et d’industries afin d’aider les clients du parc et l’ensemble de l’industrie à mieux atteindre l’objectif de « double carbone ».
Longke, Vice – Président de Veritas Express (luge), a présenté les réalisations de luge en matière de réduction des émissions de carbone d’un autre point de vue: « luge a toujours défendu la capacité de transformation numérique et numérique, de sorte que la plupart de nos clients ont réalisé la signature de commandes sans papier, ainsi que La signature de commandes et l’arrangement en nuage pour l’ensemble du flux.» « Cela a permis à près de 10 000 entreprises de logistique que nous desservons de réaliser un transport sans papier en ligne tout au long du processus de transport, que ce soit à partir du processus interne de l’entreprise, de la liste des contrats avec les conducteurs en aval et, enfin, de l’achèvement expérimental des commandes », a – t – il ajouté.
En ce qui concerne les pratiques de réduction des émissions de carbone de chaque entreprise, Shi Yichen, conseiller en chef de China fortune Green, a déclaré au salon que depuis que le pays a proposé l’objectif double carbone de “3060”, tous les secteurs de la vie et le marché des capitaux accordent de plus en plus d’attention à la pratique de l’ESG de l’entreprise.
« À l’heure actuelle, toutes les sociétés cotées en bourse de Hong Kong sont tenues de divulguer les rapports d’ESG conformément aux nouvelles lignes directrices d’ESG, et les exigences en matière de divulgation d’informations d’ESG pour les entreprises sont de plus en plus strictes sur le marché de Hong Kong », a ajouté M. Shi. « Nous parlons maintenant de la responsabilité sociale des entreprises en termes de valeurs éthiques, et je suis plus préoccupé par le fait que les entreprises ignorent de faire quelque chose de concret. Par exemple, le rapport ESG d’une entreprise est épais, mais il n’y a pas beaucoup de chiffres quantifiables réels.»
La ligne de transformation zéro carbone de l’entreprise “cent fleurs fleurissent”
Selon le rapport de recherche statistique sur la divulgation de l’information sur l’ESG par les sociétés cotées en actions a publié par Shangdao, 1 092 sociétés cotées en actions a publié le rapport sur l’ESG en 2020 depuis 2021. Dans le contexte du « double carbone », le concept d’ESG, qui se concentre sur la transition zéro carbone et la réduction des coûts et l’amélioration de l’efficacité, entre également dans une période de pratique à grande échelle.
Pour ce qui est de l’industrie de la logistique, la ligne de transformation zéro carbone de chaque entreprise caractéristique est « pleine de fleurs » et met en pratique des idées innovantes telles que le vert, la technologie et d’autres idées sur leurs pistes de course respectives. Entre – temps, l’entreprise a également obtenu des effets idéaux tels que la réduction des coûts et l’amélioration de l’efficacité dans ce processus.
Selon la pratique de JD Logistics sur la réduction du carbone dans le parc logistique, la civilisation a déclaré que la neutralisation du carbone dans le parc logistique ne peut pas être réalisée du jour au lendemain, ce qui nécessite une réflexion à long terme et globale, de la conception de haut niveau à la trajectoire d’atterrissage, qui est un projet systématique. Selon la civilisation, il y a trois étapes dans la mise en œuvre concrète de JD Logistics à cet égard, y compris la clarification des sources d’émissions de carbone et de la quantité totale d’émissions dans le parc, la formulation d’objectifs de planification à long terme et la formulation de mesures de réduction des émissions de carbone pour Les sources d’émissions.
« la logistique est une industrie avec beaucoup de moyens de production, de sorte qu’il est très important dans le cycle des ressources pour réaliser des économies d’énergie et réduire la consommation de cette façon. Cependant, si certaines parties ne peuvent pas être complètement éliminées, les émissions de carbone à l’intérieur des limites d’exploitation du parc peuvent être neutralisées en compensant les émissions de gaz à effet de serre restantes », a – t – il ajouté. « en outre, le parc logistique doit renforcer la formation du personnel chargé des économies d’énergie et de la réduction des émissions, renforcer les capacités de surveillance des économies d’énergie et améliorer le niveau d’informatisation de la surveillance des économies d’énergie. »
Wu Xiaojie pense que prosperia a intégré le concept d’ESG dans tous les aspects de la gestion de l’entreprise, qui est également l’intention initiale de prosperia de lancer le « système de gestion du carbone HAINA ». Cette année, le système de gestion du carbone de PLOS a lancé la fonction « boîte à outils pour la réduction du carbone», qui fournit des mesures intégrées de réduction du carbone basées sur la visualisation des données d’émission et simule l’efficacité de chaque mesure en matière de réduction du carbone au moyen d’une base de connaissances et d’une modélisation des données, grâce à laquelle la planification de la réduction du carbone est adaptée à l’entreprise par itération fonctionnelle. Avant la mise en œuvre de chaque mesure de réduction des émissions de carbone de l’entreprise, différentes mesures et combinaisons peuvent être déduites à l’aide de cette boîte à outils afin d’obtenir les meilleurs résultats.
« PLOS fournit des services à long terme aux clients de l’industrie de la logistique. Sur cette base, nous espérons réduire le seuil de réduction des émissions de carbone de l’industrie, mettre en œuvre à grande échelle les mesures de réduction des émissions de carbone appropriées dans le scénario du parc logistique, et enfin fournir des services d’Infrastructure verts à faible intensité de carbone aux clients afin que les clients puissent se concentrer sur leurs propres opérations commerciales.» Wu Xiaojie a dit.
Longke continue de s’étendre à partir de l’exploitation sans papier de Luke. De 2019 à 2021, plus de 60% des feuilles de route de Luke seront exploitées sans papier au moyen d’outils de données. Aujourd’hui, ce chiffre dépasse 75%.
« pour chaque commande, nous avons également fait un calcul simple. De 2019 à la fin de 2021, nous n’avons téléchargé qu’un tel lien par le biais de photos de commande, ce qui a permis d’économiser 15 millions de feuilles de papier pour nos clients, ce qui équivaut à couper près de 5 000 arbres adultes de moins et à réduire les émissions de carbone à 230 tonnes.» Longko, par exemple.
En outre, selon lui, en 2019, il n’y avait que 20 000 nouveaux véhicules énergétiques sur la sector – forme de Lugo, qui avaient dépassé 80 000 d’ici 2021, ce qui représentait une réduction totale des émissions de carbone de 7,6 millions d’hectares. Luge utilise également davantage de technologies numériques et Combine plusieurs modes de transport pour réaliser des économies de coûts et des gains d’efficacité et des réductions vertes du carbone dans des domaines tels que le transport de marchandises en vrac par le biais du transport multimodal.
En outre, Road Song a fait beaucoup d’exploration et de pratique distinctives pour les conducteurs. « avec plus de 3 millions de camionneurs comme membres inscrits, notre sector – forme de la zone des amis de la carte offre également une communauté de partage, d’échange et d’assistance mutuelle. Dans cette communauté, en mai 2022, nous avons lancé plus de 1,7 million d’incidents d’assistance mutuelle en ligne, avec un taux de résolution de près de 90%. Pour les renversements de conducteurs ou les accidents majeurs, le nombre d’incidents d’assistance mutuelle a dépassé 90 000, avec un taux de résolution de 100%.» Longco a ajouté un ensemble de ces données.
Dans l’industrie du transport express, aneng Logistics a également de nouvelles idées dans la direction de la transition zéro carbone. M. lindison a déclaré que le Centre de distribution actuellement exploité par Energie Logistics couvre une superficie de plus de 2 millions de mètres carrés et qu’une série d’essais ont été entrepris pour la transition zéro carbone à cet égard. Par exemple, le Centre de distribution et d’autres scénarios ont partiellement réalisé la production d’électricité Cecep Solar Energy Co.Ltd(000591) En outre, aneng Logistics continue de réduire les déchets et de recycler les ressources en eau.
Alors, pour les entreprises, comment combiner la stratégie de conception de haut niveau avec des actions spécifiques au sein de l’entreprise dans le processus de mise en œuvre de l’ESG? À cet égard, Shi Yichen a proposé de fixer d’abord un objectif « en plus de la comparaison avec les réalisations passées, les entreprises devraient également faire l’objectif de l’année prochaine, puis un an d’efforts pour atteindre cet objectif ».
Fixer des objectifs signifie choisir une stratégie de conception de haut niveau. Après cela, M. Shi a déclaré que les entreprises devraient d’abord s’enfoncer dans le processus d’exploitation, puis dans les activités terminales, « mais de nombreuses entreprises manufacturières n’ont pas encore intégré l’ESG dans le système de gestion, sans lequel il n’est pas facile de soumettre les données à l’inspection et à l’évaluation par un tiers ».
En outre, M. Shi a également déclaré que les entreprises devraient se tenir du point de vue des consommateurs pour réfléchir à la façon de combiner les activités avec l’ESG et « penser à ce que les consommateurs se soucient ». « plus les entreprises sont internationales, plus elles pensent à l’ESG. Et dans l’environnement général de l’épidémie, des entreprises comme JD ont joué un rôle important. Elles ont fourni beaucoup de matériel de garantie aux citoyens touchés par l’épidémie et ont assumé de nombreuses responsabilités sociales. C’est aussi l’action spécifique des entreprises pour mettre en œuvre l’esg.» Il a dit.
Possibilités d’investissement zéro carbone et répartition dans le cadre du « double carbone»
Au – dessus de chaque segment de la logistique, les entreprises ont commencé la transformation zéro carbone l’une après l’autre, et chacune a ses propres caractéristiques, montrant également la détermination d’explorer l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement en amont et en aval des opérations à faible intensité de carbone. Dans le contexte du « double carbone », quelles sont les possibilités d’investissement sans carbone et la disposition spécifique des entreprises?
En réponse, zhe Civilization a répondu que, du point de vue du grand cycle économique national, selon l’analyse de l’Institut de recherche sur l’énergie de la Commission nationale du développement et de la réforme, l’échelle d’investissement de la Chine dans le seul domaine de la construction d’infrastructures liées à l’énergie atteindra 100 billions de yuans au cours des 30 prochaines années afin d’atteindre l’objectif de synthèse du carbone. Par conséquent, dans un tel contexte, une estimation prudente, en ce qui concerne uniquement le scénario du parc logistique, par le biais d’une réduction globale du carbone, stimulera la chaîne industrielle en amont et en aval de centaines de millions de yuans d’investissement, avec de grandes perspectives de marché.
En ce qui concerne les entreprises, la civilisation de l’entreprise a déclaré que JD Logistics partagera son effet de réduction du carbone avec les entreprises en amont et en aval de la chaîne d’approvisionnement, d’une part, afin d’atteindre l’objectif de réduction du carbone des entreprises en amont et en aval de la chaîne d’approvisionnement, D’autre part, en partageant la méthode de réduction du carbone, de réduire plus efficacement l’investissement des entreprises dans la réduction du carbone, formant une boucle fermée bénigne.
“La neutralisation du carbone n’a pas de fin, c’est un processus d’équilibre dynamique.” M. Wu Xiaojie a déclaré que M. poulos avait vigoureusement développé de nouveaux actifs et services énergétiques tels que Cecep Solar Energy Co.Ltd(000591) À l’avenir, grâce à des investissements continus dans le domaine de la neutralisation des émissions de carbone, PLOS favorisera la mise à niveau itérative des technologies pertinentes, fournira des solutions à long terme et stables de neutralisation des émissions de carbone et collaborera avec ses partenaires pour promouvoir davantage la réduction des émissions de carbone en amont et en aval de la chaîne industrielle.
Linderson souligne en particulier que grâce à l’effet d’échelle et à l’effet de réseau, aneng Logistics peut intégrer efficacement le marché et fournir un meilleur service à tous les clients d’expédition finale grâce à la production d’une capacité numérique stable. La prochaine étape n’est plus seulement l’expansion de l’échelle, mais la croissance de l’échelle efficace et l’exploitation raffinée de l’ensemble du réseau.
« dans l’ensemble du réseau de transport express, le transport routier est en fait le plus important de l’ensemble de la structure à coût zéro, représentant environ 40 à 50% du coût total. L’étape suivante consiste à réduire continuellement le coût unitaire de la ligne principale afin de nous assurer que nous pouvons maintenir le coût total En tête et améliorer la compétitivité. Linderson a ajouté.
La pratique de l’ESG par les entreprises est un processus à long terme. M. Shi estime que les entreprises devraient rechercher le meilleur point de rentabilité et que le meilleur point changera dynamiquement. « au fur et à mesure que le point optimal s’améliorera, les entreprises investiront de plus en plus, de sorte que la stratégie, la rentabilité et la capacité opérationnelle de l’équipe de gestion s’amélioreront en conséquence. Il a dit.
En ce qui concerne l’important objectif actuel de zéro carbone, Shi Yichen estime que le déploiement stratégique actuel de la neutralisation du carbone se concentre principalement sur l’énergie, l’industrie, les transports et la construction. « ces domaines impliquent la distribution logistique, de sorte que la logistique est un point d’arrivée important.
« À l’heure actuelle, le prix du carbone continue d’augmenter et les coûts continuent d’augmenter, de sorte que les quatre principaux domaines peuvent être intégrés à la logistique, a déclaré M. Shi. La planification des économies d’énergie et de la réduction du carbone dans la logistique peut non seulement réduire les sorties de trésorerie, mais aussi créer de nouveaux flux de trésorerie et de nouvelles possibilités dans divers domaines.»
