Le 27 juin, le Bureau d'information du Conseil d'État a tenu une conférence de presse sur l'état d'avancement des travaux, y compris la logistique et la fluidité. Zhao Chongjiu, Vice - Ministre des transports, a déclaré qu'à l'heure actuelle, le réseau national de transport est généralement ouvert et que les principaux indicateurs logistiques sont stables et positifs. On s'attend à ce que le volume national de fret ferroviaire, fluvial et Postal Express dépasse le niveau de la même période en 2019 au cours du premier semestre de l'année. Les principaux centres du delta du fleuve Yangtze accélèrent la reprise de la construction pour atteindre la production. En ce qui concerne la construction de grands projets routiers, 120 nouveaux projets d'autoroute et de routes nationales et provinciales ont été lancés de janvier à mai, avec un investissement total de 182 milliards de RMB, et un certain nombre de nouveaux projets seront lancés au cours du deuxième semestre de l'année.
Zhao Chongjiu a déclaré qu'à l'heure actuelle, le réseau national de transport est généralement non verrouillé et que le problème du contrôle excessif du trafic des camions sur le réseau de lignes principales est généralement résolu.
Par exemple, le 24 juin, le volume des wagons de marchandises sur l'autoroute nationale a augmenté de 18,3% par rapport à la même période en 2019, ce qui a permis une croissance réparatrice. Le volume national de marchandises transportées par chemin de fer est de 10,77 millions de tonnes, celui du fret routier est de 116 millions de tonnes, celui du fret postal dans les principaux ports aériens internationaux est de 26 000 tonnes, celui du fret Postal Express est de 336 millions et celui du fret livré est de 348 millions. Entre - temps, le Centre clé accélère la reprise de la production. Depuis juin, le débit quotidien moyen de conteneurs du port de Shanghai est revenu à plus de 95% au cours de la même période l'an dernier, et l'aéroport de Pudong et Guangzhou Baiyun International Airport Company Limited(600004)
Zhao Chongjiu a déclaré que le volume de fret ferroviaire, maritime et Postal Express devrait dépasser le niveau de la même période en 2019 au cours du premier semestre de l'année, et que le volume de fret postal devrait atteindre 185% en 2019, ce qui représente une augmentation significative. Toutefois, le volume des opérations de transport de marchandises par route et par aviation civile reste inférieur à celui de la même période en 2019.
Zhao Chongjiu a déclaré que le Ministère des transports continuerait de renforcer l'orientation en matière d'expédition pour les zones clés, de mettre en œuvre les exigences des « neuf inexactitudes » du mécanisme de contrôle conjoint de la défense conjointe du Conseil d'État, de promouvoir la reprise complète de la logistique du fret, d'assurer le suivi de La chaîne d'approvisionnement de la chaîne industrielle, de mettre en œuvre diverses politiques de sauvetage et de sauvetage, de promouvoir la mise en place d'un mécanisme à long terme pour assurer la continuité et la continuité, et de fournir une solide garantie de services logistiques pour la reprise complète de la production et la stabilisation du marché économique.
Cai tuanjie, Directeur du Département des services de transport du Ministère des transports, a déclaré que le Ministère des transports exigeait que tous les endroits ne restreignent pas arbitrairement le passage des camions en provenance des zones à faible risque. Ne pas restreindre le passage des wagons de marchandises en raison du numéro de la carte de voyage de communication; Ne pas restreindre la circulation en attendant les résultats des tests d'acide nucléique; Il n'est pas nécessaire que les passagers du wagon de marchandises procèdent à des essais répétés d'acide nucléique; L'absence de laissez - passer ne doit pas être invoquée pour restreindre la circulation des camions en provenance de zones non touchées par la maladie; Le retour forcé des wagons de marchandises n'est pas autorisé pour quelque raison que ce soit.
Cai tuanjie a déclaré que le Ministère des transports continuerait ensuite de jouer pleinement le rôle du Bureau du Groupe directeur du Conseil d'État pour la logistique, l'approvisionnement et l'entretien en douceur, de renforcer continuellement le suivi et l'expédition, de coordonner et de résoudre les problèmes de contradiction, d'accélérer la reprise complète de la logistique et du transport à Shanghai et dans la région du delta du fleuve Yangtze pour atteindre la production, et de fournir une solide garantie de services logistiques pour soutenir la reprise économique et stabiliser le marché économique. Mettre l'accent sur les matériaux clés tels que les machines agricoles, l'énergie, le commerce extérieur et d'autres matériaux clés pour les « trois étés », guider toutes les régions à renforcer l'arrimage de l'offre et de la demande de transport, accorder la priorité à la libération des véhicules et des navires de transport pour les matériaux clés amarrés, faire du bon travail dans l'ouverture et la fermeture des routes pendant la saison des inondations, assurer une production et un revenu stables des céréales, un approvisionnement énergétique ordonné et un développement stable du commerce extérieur Dans le même temps, assurer le suivi et l'amarrage avec les principales entreprises et coordonner les activités une par une afin de répondre aux besoins logistiques des entreprises en amont et en aval de la chaîne d'approvisionnement de la chaîne industrielle clé.
Lors de la Conférence de presse, le Ministère des transports a également présenté l'état d'avancement des grands projets de construction routière en cours dans tout le pays. Selon les statistiques, de janvier à mai, 120 nouveaux projets d'autoroute et de routes nationales et provinciales ont été lancés, avec un investissement total de 182 milliards de RMB. L'investissement dans la construction de routes nationales s'élève à 934,9 milliards de RMB, en hausse de 7,6% par rapport à l'année précédente. À la fin du mois de mai, l'échelle de construction des nouveaux projets de reconstruction des autoroutes et des routes nationales et provinciales ordinaires était de 87 000 km, avec plus de 2 000 projets en construction, un investissement total de 7 200 milliards de RMB et plus de 4 millions de travailleurs migrants.
Zhao Chongjiu a déclaré que de grands projets de construction en cours progressent régulièrement au cours des dernières années. Par exemple, la construction de routes de soutien pour le chemin de fer Sichuan - Tibet est en cours d'accélération globale. L'investissement total a dépassé 50% et certains projets ont été achevés. Le tunnel bouclier, d'une longueur de 9,2 km, dans le cadre du projet de reconstruction du 6e périphérique est de Beijing, a traversé avec succès le chemin de fer Beijing - Kazakhstan et le Centre de transport intégré de la gare centrale auxiliaire de Beijing. Le tunnel Tianshan Shengli de l'autoroute Xinjiang Wuwei, d'une longueur totale de plus de 22 km, a permis de relier le puits no 1. À l'heure actuelle, le plus grand pont voûté au monde, le pont Tian'e Longtan de l'autoroute Nantian, dans le Guangxi, a été achevé avec une grande précision. Récemment, avec l'achèvement et l'ouverture du pont de l'embouchure nord de l'Oujiang à Wenzhou, Zhejiang, trois autoroutes nationales, g1523 Ningbo Dongguan Expressway, g1517 Putian Yanling Expressway et g3011 Liuyuan Golmud Expressway, ont été reliées, et le réseau routier de base national a été encore amélioré.
« au fur et à mesure que le Conseil d'État stabilisera la mise en œuvre de l'ensemble des politiques et mesures économiques, la construction de routes nationales clés continuera de progresser, et on s'attend à ce qu'un certain nombre de projets routiers clés soient lancés au cours du deuxième semestre de l'année afin de jouer un rôle plus important dans la promotion de l'investissement, de la croissance stable et de l'emploi dans la construction de routes. » Zhao Chongjiu a dit.
