Rétrospective: au 24 juin 2022, l’indice Shanghai – Shenzhen 300 a fermé 4 394,77 points, en hausse de 1,99%; L’indice informatique de Shenwan a gagné 2,73% à 3 965,91. En ce qui concerne l’ensemble de l’industrie, l’industrie informatique a augmenté et diminué de 10 / 31.
À l’heure actuelle, le PE (TTM) de l’industrie informatique est 38 fois plus élevé, bien en dessous de la médiane de 45 fois au cours des cinq dernières années, et il se situe toujours dans la fourchette inférieure.
Point central de cette semaine: avec l’entrée en vigueur à Shenzhen du premier règlement sur la gestion des véhicules intelligents connectés au réseau, la Chine a fait des percées dans le vide juridique de la conduite automatique de haut niveau et espère former un effet de démonstration à promouvoir à l’échelle nationale, et l’accès global à L3 devrait s’accélérer. Entre – temps, la sortie de l’idéal l9 a encore amélioré la prospérité du secteur automobile intelligent. Son cockpit intelligent est équipé de deux puces Qualcomm 8155, qui peuvent supporter l’interaction à 5 écrans dans la voiture et créer un troisième espace de vie à la maison; Son aspect de conduite intelligent est équipé de deux puces yingweida orin, avec une puissance de calcul maximale de 508tops. En combinaison avec 24 matériels de détection, y compris lidar, il peut réaliser la fonction de conduite assistée par navigation (NOA) de toute la scène. Dans l’ensemble, les voitures intelligentes sont toujours l’une des meilleures pistes de croissance avec la résonance ascendante du triple cycle « politique + technologie + demande», et la tendance industrielle est forte. Il est recommandé de prêter une attention active aux principales entreprises occupant des avantages de position tels que Thunder Software Technology Co.Ltd(300496) , Navinfo Co.Ltd(002405) , Huizhou Desay Sv Automotive Co.Ltd(002920)
La législation L3 a finalement été adoptée et l’auto – conduite de haut niveau s’est accélérée. Le 23 juin, le règlement de la zone économique spéciale de Shenzhen sur l’administration des véhicules intelligents connectés au réseau a été adopté à la dixième réunion du Comité permanent du septième Congrès populaire municipal de Shenzhen. Ce règlement est une législation importante de Shenzhen dans le domaine des industries émergentes et le premier règlement de la Chine à réglementer la gestion des véhicules intelligents connectés au réseau. Il précise clairement le problème de l’accès à l’ensemble du domaine de la conduite automatique L3 qui était auparavant dans le domaine flou et divise en détail les questions importantes telles que la responsabilité et la définition de la conduite automatique L3 et au – dessus. Nous pensons que le problème du vide juridique des véhicules intelligents connectés au réseau, qui a longtemps troublé l’industrie, a fait des percées positives et devrait apporter l’effet de démonstration pour accélérer la promotion à l’échelle nationale. L’industrie chinoise de la conduite automatique pourrait accueillir un développement de saut en avant des niveaux L2 + à L3 et L4.
Les avantages de la chaîne de l’industrie automobile se produisent fréquemment et les modèles Star créent un effet de démonstration. En plus de bénéficier de l’amélioration de l’offre et de la demande de voitures, les voitures intelligentes elles – mêmes sont des pistes de course avec une forte tendance industrielle. Le 22 juin, le premier ministre Li Keqiang a présidé une réunion exécutive du Conseil d’État afin de déterminer les politiques visant à accroître le soutien à la consommation d’automobiles et à stimuler le réchauffement continu du marché automobile. En ce qui concerne les nouveaux modèles récemment publiés, la cabine intelligente riche en fonctions et la sector – forme de calcul à haute puissance ont commencé à monter à l’échelle, parmi lesquels l’idéal l9 a sans aucun doute attiré une grande attention sur le marché, avec plus de 30 000 réservations de 72 heures publiées. La l9 idéale est équipée de deux socs de cabine intelligents Qualcomm 8155, de trois écrans OLED Samsung de 15,7 pouces et d’un HUD, ainsi que de deux puces yingweida orin, avec une puissance de calcul maximale de 508tops. Elle est équipée d’une configuration de capteur la plus forte au même niveau que « caméra + lidar + radar à ondes millimétriques + radar à ultrasons» et d’un système de conduite intelligent admax auto – développé, ce qui devrait apporter un effet de référence évident pour la conception de la prochaine génération de véhicules intelligents. Accélérer le développement de l’industrie.
Huawei accélère l’accélération de la voiture avec des réparations douces et dures, et la locomotive domestique est en plein essor. L’écologie des locomotives domestiques représentée par Huawei est continuellement enrichie. Après que les versions M5 et Alfa shi de qianjie ont été rendues publiques et ont obtenu des résultats remarquables, le 25 juin, la nouvelle marque électrique intelligente avita 11 série, créée conjointement par Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) , Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) Le premier système intelligent sous – jacent 3 installé par Huawei (Huawei harmonios intelligent Cabin locomotive Operating System, Huawei aos intelligent Driving Operating System, Huawei vs Intelligent Vehicle Control Operating System) est également une autre tentative de développement de l’intégration inter – domaines et de l’architecture SOA de l’ensemble du véhicule. Sur la base de trois systèmes de contrôle de domaine, il existe également un cadre logiciel d’intégration Multi – domaines axé sur le service, vehiclestock, qui peut invoquer la capacité du système en fonction des scénarios d’application et des exigences d’expérience de l’ensemble du véhicule pour atteindre une performance optimale. En ce qui concerne le matériel, avita 11 est équipé d’une puce mdc810, d’une puissance de calcul maximale de 400tops et de 34 capteurs, dont 3 lidar, 6 radar à ondes millimétriques, 13 caméras HD et 12 radars à ultrasons. L’ensemble du matériel est fourni par Huawei, qui peut répondre à l’assistance de conduite intelligente continue point à point, couvrant de multiples scènes telles que la grande vitesse, la zone urbaine et le stationnement.
Portefeuille de cette semaine: 1) Groupe stable: Thunder Software Technology Co.Ltd(300496) , Beijing Kingsoft Office Software Inc(688111) , Glodon Company Limited(002410) , Dawning Information Industry Co.Ltd(603019) , Longshine Technology Group Co.Ltd(300682) . Groupe élastique: Chengdu Zhimingda Electronics Co.Ltd(688636) , Beijing Longruan Technologies Inc(688078) , Xgd Inc(300130) , Beijing Shiji Information Technology Co.Ltd(002153) , Zwsoft Co.Ltd(Guangzhou)(688083) .
Conseils sur les risques: l’épidémie a une incidence répétée sur l’avancement du projet; Pression macroéconomique; Augmentation des prix des matières premières; Les frictions commerciales se sont intensifiées; Risque de fluctuation des taux de change; Changements importants dans les politiques sectorielles; Les progrès de la recherche et du développement n’ont pas été aussi rapides que prévu.
