Un rapport publié par haitong international intitulé « haitong automobile Research Office – Byd Company Limited(002594)
Ce rapport est différent parce que les membres de l’équipe sont vraiment allés démonter un Byd Company Limited(002594)
Il est entendu que 16 membres de l’équipe ont passé trois mois avant et après la démolition du véhicule. Il est également entendu que l’équipe pertinente du Haitong Securities Company Limited(600837)
Les initiés de l’industrie pensent que le démontage des voitures, comme les analystes qui ont démonté les téléphones Apple dans le passé, est destiné à étudier la chaîne d’approvisionnement. Mais comme le coût de la démolition d’une voiture est beaucoup plus élevé que celui d’un téléphone cellulaire, les instituts de recherche et les analystes des petites et moyennes sociétés de valeurs mobilières ne peuvent pas se le permettre. Il a également été suggéré qu’à l’heure actuelle, l’heure de la « saison des paires », la publication du rapport « hardcore » est relativement opportune, d’un côté peut refléter l’intensité actuelle de la concurrence dans l’industrie des vendeurs.
Dans l’interview, le chef de l’industrie automobile d’un courtier en valeurs mobilières a posé des questions sur le but et la logique de l’étude.
Haitong international a publié un rapport intitulé « haitong automobile Research Office – Byd Company Limited(002594)
Source: Haitong International Research Journal
Compte tenu de l’excellente performance du cours des actions Byd Company Limited(002594) Ce rapport de haitong international est unique en ce sens qu’un membre de l’équipe de Haitong International Metal + car (dont les principaux domaines de recherche sont le métal et l’automobile) a démonté un Byd Company Limited(002594)
Source: Haitong International Research Journal
Ce rapport, d’une longueur de plus de 80 pages, a été rédigé autour du processus de démontage d’un véhicule Byd Company Limited(002594) Le rapport commence par une introduction de près de 10 pages aux caractéristiques techniques du modèle.
It is reported that in April 2022, Byd Company Limited(002594) D’après le rapport, le yuan démoli n’est pas une nouvelle voiture. Le véhicule a été fabriqué en septembre 2018 et acheté à l’origine pour répondre aux besoins quotidiens des navetteurs, avec un kilométrage de 78 000 km.
Un propriétaire de voiture à Hangzhou a déclaré aux journalistes, “quatre ans seulement 78 000 km, appartient à une utilisation plus normale.”
Source: Haitong International Research Journal
Le rapport suivant porte principalement sur le processus de démontage des méta – éléments, ainsi que sur la description picturale et textuelle de presque toutes les pièces démontées. La description comprend des informations sur la taille, le poids, le principe de fonctionnement, le devis du concessionnaire et même le fabricant de chaque pièce.
Source: Haitong International Research Journal
L’espace le plus important a été consacré au démontage détaillé du système de batterie.
Dans l’ensemble, un grand nombre de pièces de ce « yuan» sont fabriquées par eux – mêmes, telles que le système de batterie, les composants de base de l’assemblage d’entraînement électrique, la climatisation, etc. Mais certaines puces sont achetées à l’extérieur.
Source de l’image: capture d’écran du réseau
Après la publication du rapport, Haitong Securities Company Limited(600837)
Selon lui, le rapport a été rédigé par 16 membres de l’équipe et a duré trois mois avant et après le démontage. Les photos des pièces présentées dans le rapport ont été prises sur le terrain par les membres de l’équipe pour montrer les détails des pièces de voiture avec des données de première main.
Il est entendu que les principales méthodes de ce rapport sur le démantèlement des véhicules sont les suivantes:
Démontage détaillé des pièces de l’ensemble du véhicule.
Mesure de la longueur, de la largeur, de la hauteur et du poids: mesure manuelle précise + balance.
Trouver des pièces: étiqueter le fournisseur.
Prix: consulter les concessionnaires pour obtenir des devis un par un.
Il est également entendu que l’équipe Haitong Securities Company Limited(600837)
La publication du rapport de recherche coïncide avec la « saison des tartes ».
D’après l’expression de l’équipe Haitong Securities Company Limited(600837) Metal + car, le rapport ci – dessus est le premier démontage de la série de démontage. Cela signifie qu’à l’avenir, il pourrait y avoir d’autres rapports sur les séries de démontage.
Cependant, au cours de l’entrevue, le chef de l’industrie automobile d’un grand courtier en valeurs mobilières (qui a obtenu le meilleur analyste de la nouvelle richesse à plusieurs reprises) a soulevé des questions sur le but et la logique de l’étude.
À en juger par le rapport de recherche ci – dessus, bien que la description détaillée du processus de démontage de la « méta » soit très détaillée, le contenu de l’analyse et du résumé est insuffisant, les points de vue de base ne sont pas clairs et l’ensemble du rapport semble avoir un « compte courant ».
Le chef de l’industrie de la construction d’un courtier en valeurs mobilières s’est moqué d’un cercle d’amis et a dit: « Écrivez un tel rapport sur les voitures usagées, il est dit qu’il y a eu Tesla. Les analystes de l’industrie militaire peuvent démonter et démonter des objets physiques, les chercheurs en alcool peuvent également faire de l’alcool par eux – mêmes, les chercheurs en architecture ne peuvent pas non plus construire une suite par eux – mêmes.»
En outre, il a également été suggéré qu’à la fin de chaque trimestre, il s’agissait d’une « saison de pointe » pour l’industrie de la recherche sur les vendeurs et qu’il s’agissait maintenant d’une « saison de pointe », ce qui, à en juger par le moment de la publication, semblait approprié.
Bien que le rapport soit controversé dans l’industrie, il demeure très préoccupant.
« aujourd’hui, j’a i vu un certain nombre de groupes Wechat liés à l’investissement transmettre ce rapport, tout le monde a une évaluation plus positive de ce rapport », a déclaré M. Xu, un investisseur qui a de nombreuses années d’expérience dans l’auto – exploitation de grandes sociétés de valeurs mobilières. Il a dit que le démontage des voitures, comme les analystes qui ont démonté les téléphones Apple dans le passé, visait à étudier la chaîne d’approvisionnement dans les industries chaudes.
Cependant, par rapport à l’enlèvement d’un téléphone cellulaire d’environ 10 000 yuans, une voiture, même un modèle bas de gamme, se vend beaucoup plus cher qu’un téléphone cellulaire. En outre, les coûts de main – d’oeuvre, de temps et d’espace engagés pour démonter la voiture sont incomparables. Par conséquent, pour certains petits et moyens instituts de recherche en valeurs mobilières, les analystes, pour obtenir des informations de première main sur la chaîne d’approvisionnement, sont confrontés à la question de savoir si elle peut être « démontée ».
Il convient de mentionner que cette fois, l’équipe de Haitong Securities Company Limited(600837) Metal + automobile a démonté Byd Company Limited(002594)
Après avoir lu le rapport ci – dessus, le Président d’un Institut de recherche sur les petites et moyennes sociétés de valeurs mobilières a déclaré avec regret qu’à l’ère de la concurrence pour les points de Commission, la recherche sur les vendeurs n’était pas facile.
Au cours des dernières années, avec la croissance continue des fonds publics, les négociants en valeurs mobilières et les vendeurs de gâteaux de l’industrie de la recherche ont augmenté, mais de plus en plus de gens coupent des gâteaux. Il est de plus en plus difficile de « sortir du cercle » du contenu de la recherche.
Selon les statistiques de Choice, en 2015, il y avait 20 sociétés de valeurs mobilières avec des commissions de sous – position de plus de 200 millions de RMB, dont la plupart étaient des institutions établies dans le secteur chinois des valeurs mobilières. En 2021, il y avait jusqu’à 30 sociétés de valeurs mobilières dont le chiffre d’affaires de la Commission de sous – position était supérieur à 200 millions de RMB. En plus de certaines institutions établies, de nombreux vendeurs ont étudié la montée en puissance des sociétés de valeurs mobilières qui se sont jointes à la concurrence pour des parts de marché.
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