Le 28 juin, le Secrétaire général de l’Association chinoise de l’industrie automobile, Fu bingfeng, a déclaré lors de la Conférence 2022 sur la chaîne d’approvisionnement automobile de la Chine et de la première Conférence sur l’écologie automobile de la Chine Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) Le prix des produits automobiles n’est pas et ne devrait pas être fixé par les matériaux en amont, qui devraient avoir un équilibre raisonnable des revenus dans la chaîne industrielle.
Tout en insistant sur l’innovation indépendante, l’industrie automobile chinoise devrait également avoir un niveau plus élevé d’ouverture et embrasser largement les ressources mondiales d’innovation et les entreprises innovantes, a déclaré Fu. Dans le même temps, les règles du commerce mondial sont confrontées à des défis, les obstacles au commerce évoluent vers les obstacles techniques et l’équilibre initial de la Division mondiale du travail est rompu, ce qui ajoute beaucoup d’incertitude à l’industrie et à la chaîne d’approvisionnement.
En ce qui concerne le prix des matières premières, Fu bingfeng a souligné qu’au cours des dernières années, le prix du phosphate de lithium a fluctué considérablement, passant de 50 000 yuan / tonne à 500000 yuan / tonne, ce qui a eu une incidence sur le développement de l’industrie automobile de la Chine Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) Et ce ne sont pas seulement les entreprises automobiles qui sont touchées, mais aussi les consommateurs finaux. Fu bingfeng estime que les entreprises automobiles doivent assumer diverses demandes et responsabilités des consommateurs, de sorte que le système de tarification dépend entièrement de la relation entre l’offre et la demande des entreprises automobiles et des clients. Le prix des produits automobiles n’est pas et ne devrait pas être fixé par les matériaux en amont, et les matériaux en amont devraient avoir un équilibre raisonnable des revenus dans la chaîne industrielle.
