35,18 millions de dollars! Le chiffre d’affaires d’un seul navire de la sector – forme de commerce maritime de Guangzhou a atteint un niveau record

Le 28 juin, Guangzhou Port Company Limited(601228)

L’appel d’offres appartient à la nouvelle transaction de revente de fabrication, qui est le deuxième navire de commerce extérieur qui a été vendu par Avic Charter via la sector – forme de commerce maritime de Guangzhou cette année. C’est également la pratique de premier plan et l’action puissante de Guangzhou Shipping Trading Co., Ltd. Et les entreprises de crédit – bail financier pour mettre en œuvre le plan global de Guangzhou Nansha pour approfondir la coopération globale entre Guangdong, Hong Kong et Macao face au monde (ci – après dénommé le plan Nansha) du Conseil d’État

Guangzhou Shipping Trading Co., Ltd., en tant que sector – forme importante de commerce et de service d’éléments de transport maritime dans la région de Guangdong, Hong Kong et Macao Greater Bay, a activement intégré et servi le nouveau modèle de développement, a accéléré le développement des activités de commerce maritime, s’est concentré sur l’élargissement des services de commerce maritime international, a activement exploré et élargi les services financiers de la chaîne d’approvisionnement, a effectué des investissements à l’étranger de façon stable, a vigoureusement encouragé le développement de l’industrie moderne des services de transport maritime dans la région de Guangdong, Hong Kong et Macao Greater Bay, et a Améliorer le niveau d’énergie du Centre international de navigation, afin de promouvoir la « chaîne » de Nansha dans le monde entier et de fournir des formes diversifiées de mise en œuvre pour relier le monde, et aider Guangzhou Nansha à devenir une sector – forme stratégique importante basée sur la région de la baie, en coordination avec Hong Kong et Macao, faisant face au monde.

It is understood that the subject Ship is no. 10 Bulk Ship of 85000 tons, Built by Mountain Ship Heavy Industry of China Cssc Holdings Limited(600150) Il est plus économique et répond aux exigences des dernières normes et règles en vigueur de l’OMI en matière d’émissions de NOx et de SOx. Ce type de navire peut fournir une plus grande compétitivité sur le marché pour les routes de l’Amérique centrale et du Sud, de l’Afrique et de l’Australie, et atteindre le niveau mondial du même type de navire en termes d’indice de consommation d’énergie, de performance environnementale et de fiabilité.

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