Mercredi, heure locale (29), les pays de l'UE sont parvenus à un accord sur une proposition de lutte contre le changement climatique, soutenant à l'unanimité l'objectif de « zéro émission de carbone pour les véhicules d'ici 2035», lorsque les véhicules à carburant ne seront plus vendus.
On pense que le plan, qui a déjà reçu l'appui du Parlement européen, devrait être adopté sous forme juridique après un consensus entre les États membres de l'UE.
En outre, les pays de l'UE appuieront la création d'un nouveau marché du carbone, la création d'un fonds de 10 milliards d'euros, l'augmentation de la production d'énergie renouvelable et la promotion du concept de « puits de carbone ».
Les ministres de l'environnement des 27 États membres de l'UE sont parvenus mercredi à un accord sur cinq propositions dans le cadre du paquet climat plus large que l'UE a présenté l'année dernière. Ces lois visent à réduire leurs émissions nettes de 55% par rapport aux niveaux de 1990 d'ici 2030.
L'été dernier, la Commission européenne a présenté un paquet législatif intitulé « 55% de réduction des émissions de carbone». Ces plans constituent une initiative globale de réforme complète de la législation de l'UE et visent à s'aligner sur l'accord vert européen proposé par l'UE à la fin de 2019.
Le consensus qui s'est dégagé lors de cette réunion permettra de faire de ces propositions une loi officielle de l'UE. Par cette réunion, les ministres ont élaboré une position commune qui les aidera à négocier l'élaboration d'une loi finale au Parlement européen à venir.
compte à rebours pour les ventes de véhicules à carburant
Frans Timmermans, Commissaire européen chargé du climat, a déclaré: « la crise climatique et ses conséquences sont évidentes et nécessitent donc un soutien politique urgent.»
Il a ajouté que le conflit russo - ukrainien encourageait les pays à sortir plus rapidement du marché des combustibles fossiles.
La proposition d'objectif zéro carbone pour les véhicules 2035 prévoit une réduction de 55% des émissions moyennes de CO2 des véhicules de l'UE d'ici 2030 par rapport à 2021 et une réduction de zéro carbone à partir de 2035. Cela signifie que les voitures à moteur à combustion interne ne seront pas vendues.
De nombreux pays, dont l'Italie et la Slovaquie, ont souhaité reporter cet objectif à 2040, et ont finalement approuvé un compromis proposé par l'Allemagne, le plus grand marché automobile de l'UE: Tout en maintenant l'objectif de 2035, ils ont demandé à l'UE d'évaluer la conformité des véhicules hybrides ou des carburants neutres en CO2 à cet objectif d'ici 2026.
Timmermans s'inquiète du statu quo, affirmant que les véhicules hybrides ne peuvent pas réduire suffisamment les émissions et que les carburants de remplacement sont très chers.
Pour atteindre ces objectifs, il faudra également que les gouvernements et les industries concernées investissent des sommes importantes dans les énergies propres, les énergies renouvelables et les véhicules électriques.
En outre, les ministres ont unanimement soutenu la création d'un nouveau marché du carbone dans l'UE afin de mieux mettre en œuvre des politiques de réduction des émissions qui obligent les usines et les centrales électriques à acheter des permis d'émission de CO2 et à payer pour leur pollution. L'accord prévoit également une réduction annuelle de 4,2% de l'approvisionnement en permis et l'élimination progressive des permis d'émission de CO2 d'ici 2035, ce qui facilitera la transition des installations et des centrales électriques vers de nouvelles sources d'énergie.
Les ministres sont convenus de reporter d'un an, jusqu'en 2027, le lancement du « nouveau marché du carbone» et ont déclaré que le lancement du projet devrait s'accompagner d'un fonds spécifique de l'UE de 59 milliards d'euros pour protéger les citoyens à faible revenu du coût du CO2. Les recettes provenant des permis d'émission de CO2 perçus sur le « nouveau marché du carbone» seront également prises en compte dans le financement de la Fondation.
Les ministres de l'énergie de la Conférence ministérielle ont également atteint un objectif plus ambitieux, à savoir que d'ici 2030, 40% de l'énergie de l'UE proviendra de sources renouvelables et que la consommation d'énergie sera réduite de 9% par rapport aux niveaux prévus.
La part des énergies renouvelables dans l'UE n'est que de 22% en 2020, ce qui signifie que les exigences de production de l'UE en matière d'énergies renouvelables ont presque doublé en 10 ans.
Les ministres ont également appuyé l'idée d'un « puits de carbone » naturel, appelant à la plantation de forêts, de terres humides et à l'amélioration de la santé des sols afin de stocker davantage de dioxyde de carbone dans l'écologie naturelle.
La Lituanie est le seul pays à s'opposer à l'Accord susmentionné, craignant que le nouveau marché du carbone n'augmente le coût de l'énergie pour ses citoyens, et elle a cherché en vain à créer un fonds plus important.
