La voiture est comme un jouet, 7 planches en 10 jours ! Cette assiette est en feu, et les entreprises de la chaîne industrielle prennent cette position ! Avec l’augmentation du taux de pénétration des véhicules à énergie nouvelle pour stimuler la demande de légèreté, le moulage sous pression intégré attire l’attention du marché, cette technologie appliquée pour la première fois par Tesla sur le modèle Y, a également attiré d’autres nouvelles forces à suivre, la chaîne industrielle en amont et en aval une agitation. Sur le marché secondaire, l’intégration de la notion de moulage sous pression de la chaleur élevée, près de Janvier automobile intégration de l’indice de moulage sous pression a augmenté de 25%, Suzhou Chunxing Precision Mechanical Co.Ltd(002547) enregistré 10 jours 7 conseil, Ningbo Heli Technology Co.Ltd(603917) 11 fois en Janvier. Parallèlement, sur la sectorforme interactive, les investisseurs ont demandé à plus de 10 sociétés cotées en bourse si elles étaient impliquées dans la technologie et les applications de moulage sous pression intégré. (e entreprise)
Avec l’augmentation du taux de pénétration des véhicules à énergie nouvelle pour stimuler la demande de produits légers, le moulage sous pression intégré attire l’attention du marché. Cette technologie, appliquée pour la première fois par Tesla sur le modèle Y, a également attiré d’autres constructeurs automobiles, ce qui a entraîné une agitation dans la chaîne industrielle en amont et en aval.
Sur le marché secondaire, l’intégration de la notion de moulage sous pression de la chaleur élevée, près de Janvier automobile intégration de l’indice de moulage sous pression a augmenté de 25%, Suzhou Chunxing Precision Mechanical Co.Ltd(002547) enregistré 10 jours 7 conseil, Ningbo Heli Technology Co.Ltd(603917) 11 fois en Janvier. Parallèlement, sur la sectorforme interactive, les investisseurs ont demandé à plus de 10 sociétés cotées en bourse si elles étaient impliquées dans la technologie et les applications de moulage sous pression intégré.
Dans le même temps, une personne de la chaîne de l’industrie a déclaré sans ambages que les exigences préalables rentables de la coulée sous pression intégrée sont très élevées, de nombreuses entreprises de l’industrie en sont encore au stade de la réserve pré-commerciale.
L’atterrissage de nouvelles technologies pour l’expansion de l’usine hôte Dans le schéma de production automobile traditionnel, des dizaines et des centaines de pièces doivent être assemblées et soudées. Avec la coulée sous pression intégrée, le moulage de pièces spécifiques peut être réalisé en une seule fois grâce à des machines et des moules de coulée sous pression.
En 2019, Tesla a introduit pour la première fois la technologie de moulage sous pression intégré, qui a été appliquée l’année suivante à la production du châssis arrière de la Model Y. Grâce au processus de moulage sous pression intégré pour la Model Y, le poids de la carrosserie a été réduit de près de 30 %, avec une réduction subséquente du coût de près de 40 % et une augmentation de 15 % du kilométrage. Le temps de fabrication est passé de 1 à 2 heures pour le processus traditionnel en quatre étapes à 3 à 5 minutes.
Depuis lors, de nouveaux constructeurs automobiles tels qu’Azera et Xiaopeng ont suivi le mouvement en mettant en place une technologie de moulage sous pression intégrée. Le châssis arrière de l’Azure ET-5 applique le procédé de moulage sous pression intégré pour obtenir une réduction de poids de 30 % et une augmentation de 11 litres du volume du coffre. Xiaopeng utilisera la technologie de moulage sous pression intégré à grande échelle sur sa nouvelle sectorforme électrique pure en 2023.
”L’avantage de la technologie de moulage sous pression intégrée est que toutes les pièces sont pressées ensemble, ce qui réduit les coûts de fabrication, le poids du corps est réduit, et la ligne et le processus de production deviennent plus simples.” Zhang Xiang, directeur de l’Institut de recherche sur les technologies des véhicules à énergie nouvelle du Collège professionnel des technologies de l’énergie nouvelle de Jiangxi, a déclaré au journaliste du Securities Times-e.
Pour les véhicules à énergie nouvelle, l’importance du moulage sous pression intégré réside dans la légèreté. Pour un même kilométrage, plus la carrosserie est légère, moins il faut de puissance. Dans le même temps, la réduction du poids de la voiture permet de diminuer la pression exercée sur les pneus et le système de freinage, et donc de prolonger la durée de vie de ces pièces.
Il convient de mentionner que ce tourbillon technologique qu’est le moulage sous pression intégré a été abandonné par les nouveaux constructeurs automobiles aux équipementiers traditionnels.
En février de cette année, Volvo a annoncé qu’elle allait investir 10 milliards de couronnes pour moderniser son usine en Suède et introduire le processus de moulage intégré. Volkswagen va également commencer à introduire la technologie de moulage sous pression intégrée pour construire une toute nouvelle usine pour le projet Trinity. En mai de cette année, Guangdong Yizumi Precision Machinery Co.Ltd(300415) a signé une coopération stratégique avec FAW Casting pour la machine de coulée sous pression ultra-large LEAP9000.
À l’heure actuelle, le moulage sous pression intégré est davantage utilisé dans les véhicules électriques par les constructeurs automobiles afin de réduire les coûts et d’accroître l’efficacité.
”Le coût d’utilisation de l’aluminium est relativement plus élevé que le coût de la fonte, le moulage sous pression intégré doit également être exempt de matériaux de traitement thermique, de la maintenance ultérieure de tous les aspects, mais aussi moins pratique que la fonte. La voiture, en tant que chose d’acier, a sa meilleure option.” Cui Dongshu, secrétaire général du Comité conjoint d’information sur le marché national des voitures particulières, a analysé au journaliste du Securities Times-e que les voitures électriques peuvent réduire le poids en intégrant le moulage avec l’alliage d’aluminium, et dans l’ensemble, le moulage intégré est plus adapté à une application dans les voitures électriques, qui ne devrait pas convenir aux voitures à carburant traditionnelles.
L’ensemble du véhicule tend à être une structure “sandwich”. Le marché utilise actuellement le processus de moulage sous pression intégré principalement pour le châssis arrière, mais avec l’optimisation du processus, l’avenir sur les modèles de moulage de l’application du corps devrait augmenter.
”Cette année, la gamme d’applications de moulage sous pression intégré dans la transition de la plaque de fond arrière au cadre de la cabine avant, le sectorau de la batterie, le cadre de la cabine avant et le sectorau de la batterie sont des programmes connexes proposés, les OEM de la Chine ont également dans la tentative, si l’application ultérieure du cadre de la cabine avant commence, la demande d’équipements et de matériaux de moulage sous pression intégré doublera.” Une source de l’industrie de la coulée sous pression a déclaré au Securities Times – e company reporter.
L’accent du processus de moulage sous pression intégré réside dans les pièces de grande taille, le moulage de l’alliage d’aluminium doit passer par les étapes nécessaires telles que le traitement thermique, et le traitement thermique déclenchera des problèmes tels que la déformation du moulage, limitant l’application de l’alliage d’aluminium dans la taille des pièces structurelles automobiles plus grandes.
Par conséquent, les matériaux sans traitement thermique deviennent l’un des facteurs clés du processus de moulage sous pression intégré. Lizhong Sitong Light Alloys Group Co.Ltd(300428) avait mentionné dans une recherche en mars de cette année.
Cette année est une année de coopération approfondie et de production de masse dans l’industrie de la coulée sous pression intégrée pour aller plus loin, et c’est aussi la première année de développement de l’alliage sans traitement thermique de la société, et on s’attend à ce que la demande future augmente considérablement.entrer dans une phase de développement rapide en 2023, et entrer dans la période d’explosion du marché en 20242026.
Théoriquement, les pièces de carrosserie autres que les pièces de revêtement extérieur et certaines pièces de suspension peuvent être appliquées au moulage sous pression intégré, notamment les pièces de la structure de la carrosserie, le squelette du siège, etc. Guotai Junan Securities Co.Ltd(601211) Analyse des titres, les produits de la coque des véhicules à énergie nouvelle peuvent également être appliqués au moulage sous pression intégré, maturité technique plus élevée. À l’heure actuelle, le premier à réaliser le moulage sous pression intégré de pièces structurelles pour le châssis de la carrosserie, y compris l’ensemble de la carrosserie avant et l’ensemble du plancher arrière, on s’attend à ce que, dans l’avenir, l’ensemble du plancher intermédiaire, le cadre de la porte, le sous-cadre, l’ensemble de la partie inférieure de la carrosserie, le montant A et le montant B, le squelette du siège et l’ensemble de la carrosserie en blanc pénètrent progressivement.
En outre, Gf Securities Co.Ltd(000776) rapport de recherche a souligné que, bien que précédemment intégré moulage sous pression en raison de la capacité et les limites de performance des matériaux métalliques, intégré bloc de batterie de moulage sous pression est encore principalement utilisé pour le bloc de batterie de petite énergie des modèles électriques hybrides, mais l’avenir avec la performance de nombreux types de matériaux d’alliage pour améliorer, grande machine de moulage sous pression et d’autres capacités de production, les modèles électriques purs de bloc de batterie de grande énergie est également prévu de réaliser le moulage sous pression intégré.
Le moulage sous pression intégré du cadre de la cabine avant, du châssis arrière et du bac à batterie simplifie considérablement la structure de la carrosserie et l’ensemble du véhicule tend à être une structure “sandwich”.
Un certain nombre d’institutions pensent qu’à l’avenir, à l’exception des pièces du couvercle, le reste de la structure de la carrosserie des liaisons par emboutissage et soudage pourrait être remplacé par le procédé de moulage sous pression. Selon Tianfeng Securities Co.Ltd(601162) , il est prévu que l’espace de marché de la coulée sous pression intégrée soit rapidement amélioré à partir de 2023, et l’espace de marché de la coulée sous pression intégrée en Chine devrait atteindre une échelle de plus de 30 milliards de yuans d’ici 2025, avec un taux de croissance annuel composé moyen de 238 % de 2022 à 2025.
Mise en relation amont et aval de la chaîne industrielle En plus des matériaux sans traitement thermique, l’amont de la coulée sous pression intégrée comprend également l’équipement des machines de coulée sous pression et les moules, le milieu est constitué par les négociants en coulée sous pression et l’aval par diverses usines d’accueil.
”À l’heure actuelle, le modèle commercial des applications de coulée sous pression intégrées est centré sur les usines de coulée sous pression de milieu de gamme, les usines hôtes effectuant des achats auprès des usines de coulée sous pression, et de ce point de vue, la certitude de performance des usines de coulée sous pression est relativement élevée. À long terme, certaines usines hôtes feront également leur propre coulée sous pression, ce qui aura un certain impact sur le modèle concurrentiel des usines de coulée sous pression, n’excluant pas que le niveau de marge brute de l’industrie diminue.” Un analyste de l’industrie automobile qui n’a pas voulu être nommé a déclaré aux journalistes que la machine de coulée sous pression intégrée en amont est un investissement pionnier, selon les modèles correspondants pour acheter des machines, la technologie des machines de coulée sous pression est également une mise à jour itérative, la demande de matériaux et d’équipements augmentera avec l’application du modèle.
Alors que la pénétration des véhicules à énergie nouvelle continue d’augmenter, les différents maillons de la chaîne industrielle se font concurrence pour “parier” sur le moulage sous pression intégré.
La société hongkongaise Likin Technology a récemment annoncé que sa filiale, Likin Intelligence, construisait une grande base de production de machines à couler sous pression dans le nouveau district de Ningbo Hangzhou Bay, qui devrait être achevée et mise en production l’année prochaine.
Le 11 juillet, Ningbo Tuopu Group Co.Ltd(601689) a annoncé son intention d’émettre au maximum 2,5 milliards de yuans d’obligations convertibles pour la capacité de production annuelle de 1,5 million d’ensembles du projet de construction de systèmes de châssis légers et de 3,3 millions d’ensembles du projet de construction de systèmes de châssis légers.
Ikd Co.Ltd(600933) a également annoncé récemment son intention d’acquérir une participation de 67,5 % dans Fu Le Die Casting Taicang Company pour un montant de 298 millions de RMB, la société en question étant principalement engagée dans la recherche et le développement, la production et la vente de pièces moulées sous pression de précision en alliage de zinc.
En outre, le concept de moulage sous pression intégré a également été récemment adopté par des fonds, gagnant ainsi les paris des investisseurs. Suzhou Chunxing Precision Mechanical Co.Ltd(002547) 10 jours 7 conseil, Ningbo Heli Technology Co.Ltd(603917) 11 fois en janvier, Guangdong Hongtu Technology (Holdings) Co.Ltd(002101) le cours de l’action a augmenté 3 fois en deux mois. 22 juillet, Guangdong Hongtu Technology (Holdings) Co.Ltd(002101) s’est arrêté à nouveau, a atteint un record, le chiffre d’affaires de 1,371 milliards de yuans, le taux de changement de mains de 7,28%, les données après les heures sur la liste Dragon Tiger montre qu’une institution dédiée sièges net vente 162652 millions de yuans.
Guangdong Hongtu Technology (Holdings) Co.Ltd(002101) a déclaré que l’entreprise a achevé le transfert des participations dans Baolong Automobile pour générer le produit du transfert des participations, et répondre activement aux changements du marché pour réduire l’impact négatif des changements environnementaux externes tels que les épidémies et les fluctuations des matières premières sur les résultats d’exploitation. Wencan Group Co.Ltd(603348) a déclaré qu’en plus de l’atténuation du manque de noyaux des clients et de la reprise des commandes de vente pour l’entreprise, les clients et les produits de véhicules à énergie nouvelle de l’entreprise ont représenté une augmentation du chiffre d’affaires au premier semestre de l’année, entraînant la croissance du bénéfice brut de l’entreprise.
La disposition de la société cotée en bourse dans le secteur de la coulée sous pression intégrée préoccupe également beaucoup les investisseurs. Selon les statistiques incomplètes du Securities Times – e company reporter, près d’une semaine, il y a plus de dix sociétés cotées en bourse auxquelles les investisseurs ont posé des questions sur la coulée sous pression intégrée. “L’entreprise dispose-t-elle de produits ou de technologies de coulée sous pression intégrée ?” “L’entreprise est-elle prête à mettre en place la coulée sous pression intégrée ?” est le taux le plus élevé de questions.
Parmi elles, Tongyu Heavy Industy Co.Ltd(300185) , Zynp Corporation(002448) , Zynp Corporation(002448) , Gsp Automotive Group Wenzhou Co.Ltd(605088) et d’autres entreprises ont répondu qu’elles ne sont pas impliquées dans les applications liées à la technologie de moulage sous pression intégrée pour le moment. Suzhou Chunxing Precision Mechanical Co.Ltd(002547) a déclaré que le projet de moulage sous pression intégré pour l’automobile de l’entreprise est toujours en cours de préparation pour le développement. Zhongjie (Jiangsu) Technology Co.Ltd(301072) a déclaré sur la sectorforme interactive, la filiale à part entière de la société est spécialisée dans le développement, la production et la vente de produits de moulage sous pression. Actuellement, il n’y a pas de commande de clients qui ont besoin de fournir des produits intégrés de moulage sous pression, mais la société a la capacité de fournir de tels produits aux clients en aval. L’entreprise a également déclaré qu’elle allait promouvoir l’innovation et l’application de nouveaux processus en fonction de la demande du marché et de sa propre situation.
Les perspectives de l’industrie restent incertaines Par les institutionnels haussiers, par les fonds chauds, la coulée sous pression intégrée semble venteuse. Cependant, l’industrie pour les perspectives d’application de la technologie de moulage sous pression intégrée ne sont pas tout à fait cohérentes, un certain nombre de praticiens et d’experts de l’industrie automobile ont exprimé leurs préoccupations au journaliste.
”Nous sommes également en va-et-vient dans le processus de moulage sous pression intégré, le milieu est un peu volatile, cette année, il suffit d’attraper le vent, essentiellement les pairs sont comme ça.”
Une part des employés d’une entreprise de moulage sous pression à l’entreprise securities times-e journaliste a dit, intégré la technologie de moulage sous pression est maintenant plus à la pointe, certains clients de véhicules à énergie nouvelle, y compris les marques traditionnelles sont en train d’essayer à cette direction à la mise en page. Quant à la taille de l’espace de marché par la suite, l’employé a déclaré “il est impossible de le dire”. Un autre membre du personnel de l’usine de coulée sous pression a également exprimé le même point de vue au journaliste : “Nous sommes encore dans la phase préliminaire de réserve d’affaires, il n’y a pas beaucoup dans l’industrie vraiment intégré la coulée sous pression cette pièce de l’entreprise, ou intégré l’entreprise de coulée sous pression pour atteindre un seuil plus élevé de rentabilité, l’achat initial de l’équipement est un investissement plus important, les prix des machines de coulée sous pression sont généralement plus élevés, mais aussi besoin d’être pour différents modèles Personnalisation. En outre, le processus de moulage sous pression intégré présente également des exigences en matière de technologie et d’expérience.”
Du point de vue du consommateur, le coût élevé de l’entretien est la technologie de moulage sous pression intégrée est critiquée. Tout comme la coque d’un téléphone portable cassé, changer la coque ne posera pas de problème, mais le moulage sous pression intégré équivaut à la batterie et à la coque fermement couplées ensemble, s’il y a des dommages à l’ensemble des pièces à remplacer.
”Le procédé de moulage sous pression intégré présente des avantages et des inconvénients. En cas d’accident de la circulation ou de problème avec le système, les coûts de réparation seront plus élevés. La technologie de moulage sous pression intégrée est également un investissement relativement important, si l’application du modèle est vendue en petites quantités, il peut être difficile de réaliser des économies d’échelle, l’investissement ne sera pas récupéré. En particulier, la ligne de production de moulage sous pression intégrée est actuellement dans la phase initiale du marché, le coût de l’équipement et ainsi de suite doit être plus élevé que les modèles non intégrés.” Zhang Xiang estime que le moulage sous pression intégré est beaucoup moins cohérent que les pièces embouties, puis dans le processus de contrôle de la qualité peut produire un grand nombre de pièces de rebut, ne jouent pas les avantages de faible coût.
”Nous faisons le moulage sous pression est par modèle, pas tous les modèles sont en utilisant cette technologie, une partie de l’usine de voitures modèles sont également encore dans la recherche et le développement ou la planification, n’a pas été officiellement la production de masse.” En d’autres termes, le développement de la chaîne industrielle intégrée de moulage sous pression est étroitement lié à l’orientation du développement des constructeurs automobiles eux-mêmes. “Regardez le développement de la technologie de moulage sous pression intégrée pour être à double face, ce que nous pouvons faire pour le moment est de pratiquer une bonne force interne et de répondre à la demande de l’extrémité de vente.” Les employés de la société de moulage sous pression susmentionnée ont dit.
