Industrie automobile : ignorer les perturbations hors saison et préparer activement le marché du rapport de mi-année

Rapports des principaux instituts de courtage en Chine pour minimiser la différence d’information entre les investisseurs individuels et les institutions, permettant aux investisseurs individuels de comprendre plus tôt les changements fondamentaux des sociétés cotées.

La chaîne industrielle s’est entièrement rétablie, les canaux hors ligne ont repris leurs activités pour soutenir la demande finale, et les effets de la politique de consommation se sont renforcés pour stimuler davantage les ventes. 1,943 million d’unités de voitures particulières ont été vendues au détail en juin 2022, soit +22,6 % en glissement annuel et +43,5 % en glissement annuel, montrant un fort rebond après l’épidémie. Les ventes en gros des fabricants ont atteint 2,189 millions d’unités, soit +42,3 % en glissement annuel et +37,6 % en glissement annuel, et ont augmenté plus rapidement que les ventes au détail. L’épidémie nationale est entrée dans une période de stabilité en juin, Shanghai et d’autres régions gravement touchées par l’épidémie ayant ouvert la production en plusieurs équipes et la chaîne industrielle étant revenue à la normale. retour à une croissance positive. (3) Les marques JV grand public ont vendu au détail 820000 unités, +12% en glissement annuel, +47% en glissement annuel, avec une part japonaise de 21,5%, -1,7 % en glissement annuel, une part allemande de 22,7%, -0,3 %. pct, part américaine 10,2%, -0,5 pct en glissement annuel.

Les ventes de véhicules à énergie nouvelle ont atteint un niveau record en juin, les ventes mensuelles des principales entreprises ayant dépassé les niveaux pré-épidémiques. Les ventes au détail de véhicules de tourisme à énergie nouvelle ont atteint 532000 unités en juin, soit +130,8 % en glissement annuel et +47,6 % en glissement annuel ; les ventes en gros ont atteint 571000 unités, soit +141,4 % en glissement annuel et +35,8 % en glissement annuel, la transition vers les énergies nouvelles continuant à s’accélérer. 26,1 %, en hausse de 10,8 points de pourcentage sur un an. Les ventes du marché des voitures particulières à énergie nouvelle ont atteint un niveau record, avec 16 entreprises dont les ventes en gros ont dépassé 10 000 unités, représentant 85 % du nombre total de voitures particulières à énergie nouvelle, dont Byd Company Limited(002594) (134000 unités) a occupé une solide position de leader, tandis que les ventes de Tesla China (79 000 unités) et de SAIC-GM-Wuling (49 000 unités) ont dépassé les niveaux pré-épidémiques.

Les conseils d’investissement pour soutenir l’effet de la politique de consommation automobile ont progressivement émergé, la reprise de la consommation automobile est évidente, la capacité de production de la région de Shanghai a pratiquement retrouvé son niveau d’avant l’épidémie, la pression de la chaîne d’approvisionnement continue de diminuer, la reprise du marché automobile est attendue, la mise en place du marché à moyen terme est opportune. La fin complète du véhicule recommandée Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) , Byd Company Limited(002594) , Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) , Great Wall Motor Company Limited(601633) , etc. ; les composants intelligents recommandés Huayu Automotive Systems Company Limited(600741) , Bethel Automotive Safety Systems Co.Ltd(603596) , Huizhou Desay Sv Automotive Co.Ltd(002920) , Weihengrun, Thunder Software Technology Co.Ltd(300496) , Keboda Technology Co.Ltd(603786) , Ningbo Joyson Electronic Corp(600699) , Changzhou Xingyu Automotive Lighting Systems Co.Ltd(601799) , etc. ; les composants d’énergie nouvelle recommandés . Xiamen Faratronic Co.Ltd(600563) , Wuhan Lincontrol Automotive Electronics Co.Ltd(688667) , Xi’An Sinofuse Electric Co.Ltd(301031) , Ningbo Tuopu Group Co.Ltd(601689) , Ningbo Xusheng Auto Technology Co.Ltd(603305) , etc.

Conseils en matière de risques 1, le risque d’un impact négatif de l’épidémie sur la production et les ventes d’automobiles ; 2, le risque que les ventes de l’industrie des véhicules à énergie nouvelle soient inférieures aux prévisions ; 3, le risque de goulots d’étranglement des capacités en raison de la pénurie de puces.

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