La politique d’exonération fiscale pour l’achat de véhicules à énergies nouvelles a été prolongée ! Le 29 juillet, le Premier ministre Li Keqiang a organisé une réunion exécutive du Conseil d’État, qui a souligné que la politique d’exemption de la taxe à l’achat pour les véhicules à énergie nouvelle devait être prolongée. En fait, la politique d’exemption de la taxe à l’achat des véhicules à énergie nouvelle a déjà été prolongée deux fois.
Le 29 juillet, le Premier ministre Li Keqiang a présidé une réunion exécutive du Conseil d’État, qui a noté que la politique d’exemption de la taxe à l’achat sur les véhicules à énergie nouvelle serait renouvelée.
Selon l’annonce de la politique concernant l’exonération de la taxe sur l’achat de véhicules pour les véhicules à énergie nouvelle publiée en avril 2020, du 1er janvier 2021 au 31 décembre 2022, l’achat de véhicules à énergie nouvelle sera exonéré de la taxe sur l’achat de véhicules. Les véhicules à énergie nouvelle exonérés de la taxe sur l’achat de véhicules sont les véhicules électriques purs, les véhicules hybrides rechargeables (y compris le programme étendu) et les véhicules à pile à combustible.
Actuellement, le taux de la taxe sur l’achat de véhicules est de 10 % et la formule est la suivante : montant de la réduction = 10 % * [prix de la facture / (1 + taux de TVA de 13 %)], les consommateurs peuvent bénéficier de réductions allant de milliers de dollars à des dizaines de milliers de dollars pour l’achat de modèles à énergie nouvelle courants sur le marché. Par exemple, une Tesla Model Y à traction arrière d’un prix de 316900 RMB sera exemptée de la taxe sur l’achat de véhicules d’environ 28 000 RMB dans le cadre de cette politique.
Selon l’annonce faite en 2020, la politique d’exemption de la taxe à l’achat sur les véhicules à énergie nouvelle aurait pris fin à la fin de 2022. Cette fois, il a été noté que le renouvellement de l’exonération de la taxe à l’achat sur les véhicules à énergie nouvelle, bien que les détails pertinents n’aient pas encore été publiés, est sans aucun doute une excellente nouvelle pour les acheteurs de voitures et insufflera un élan au marché de la consommation des véhicules à énergie nouvelle.
Le renouvellement de la politique d’exonération fiscale à l’achat de véhicules à énergies nouvelles est une préoccupation commune des consommateurs de voitures. Avant cela, les constructeurs automobiles et les experts du secteur ont demandé à plusieurs reprises le renouvellement de la politique d’exonération fiscale à l’achat de véhicules à énergies nouvelles.
Cui Dongshu, secrétaire général de l’Association des associations de transport de passagers, estime que l’exonération fiscale sur les achats de véhicules à énergie nouvelle est une mesure temporaire et qu’elle sera inévitablement confrontée à une reprise de la taxation. Toutefois, a-t-il précisé, “2023 devrait continuer à être exonéré de la taxe d’achat pendant un an et ne pas être prélevé rapidement. Parce que 2022 est confronté au retrait des subventions aux véhicules à énergie nouvelle, à ce moment, si le retrait, c’est-à-dire, en 2023 prélever la taxe d’achat de voiture, alors il sera un plus grand impact sur les véhicules à énergie nouvelle. ”
Zhang Hong, secrétaire général de la branche des énergies nouvelles de l’Association chinoise des concessionnaires automobiles, a également déclaré que, bien que l’industrie des véhicules à énergie nouvelle soit passée d’une politique de consommation et de politique à une politique à deux roues, c’est aussi une réalité objective que les revenus des consommateurs ont diminué et que leur volonté d’acheter est insuffisante en raison de l’épidémie. Par conséquent, si vous voulez continuer à stimuler la confiance des consommateurs, il est judicieux de prolonger les incitations fiscales à l’achat.
Dong Yang, vice-président du China Electric Vehicle Council of 100, estime que parmi le système de politique du gouvernement chinois visant à promouvoir le développement des véhicules à énergie nouvelle, l’exonération de la taxe à l’achat est l’un des aspects les plus importants, et a joué un rôle important dans la résolution du problème du coût des véhicules à énergie nouvelle au premier stade de développement.
En fait, la politique d’exemption de la taxe à l’achat pour les véhicules à énergie nouvelle a déjà été prolongée deux fois.
Cette politique a été introduite en 2014 et devait initialement expirer à la fin de 2017. Par la suite, en raison de la réaction positive du marché, et afin de stimuler davantage la consommation de véhicules à énergie nouvelle, les autorités compétentes ont publié l’Annonce sur la poursuite de la politique préférentielle sur la taxe d’achat des véhicules, prolongeant la politique jusqu’à la fin de 2020 ; en mars 2020, afin de promouvoir la consommation automobile, la politique d’exemption de la taxe d’achat sur les véhicules à énergie nouvelle a été à nouveau prolongée de deux ans jusqu’à la fin de cette année.
Grâce à cette politique, la Chine est devenue une force importante dans la transformation et la modernisation de l’industrie automobile mondiale. Selon l’Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM), en 2014, les Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) ventes de voitures en Chine n’étaient que de 75 000 unités ; en 2021, le chiffre sera de plus de 3,5 millions d’unités. Les données de l’Association des associations de passagers montrent qu’en juin dernier, le taux de pénétration des Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) voitures chinoises a atteint 27,4 %, ce qui est devenu un point de croissance important pour le marché automobile.
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