Les ventes de voitures à énergie nouvelle ont chuté en juillet, et ces modèles ont commencé à réduire leurs prix au second semestre. Le second semestre de l’année a été marqué par le lancement intensif de nouveaux modèles et, alors que le gâteau du marché global s’agrandit, la concurrence féroce pour se partager le gâteau s’intensifie, certains constructeurs automobiles voyant déjà des ajustements à leurs stratégies de prix.
Ralentissement de la croissance hors saisonC’est à nouveau le moment de remettre le bulletin de notes. Les trois nouvelles forces, Xiaopeng, Ideal et Weilai, ont livré respectivement 11 524, 10 422 et 10 052 unités en juillet, soit une hausse de 43 %, 21,3 % et 26,7 % en glissement annuel, tandis que toutes ont connu une baisse de 20 à 25 % sur le ring.
Nezha a livré 14 037 unités en juillet, en hausse de 134 % sur un an ; Zero Run a livré 12 044 unités, en hausse de 177 % sur un an ; Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) a vendu 13 291 unités, en hausse de 317 % sur un an, dont 7 807 unités vendues par Celes Auto, en hausse de 8 874 % sur un an ; et BAEAN a vendu 25 033 unités, en hausse de 138 % sur un an. Les livraisons des constructeurs automobiles susmentionnés augmentent sur le ring, tous atteignant de nouveaux sommets en termes de livraisons sur un seul mois.
Il convient de noter qu’il existe de légères différences dans le calibre statistique des différentes entreprises automobiles. Par exemple, les ventes de BAEAN sont calculées en fonction du nombre d’unités livrées, il y aura donc un certain décalage dans le temps.
Bien que les ventes de Tesla Chine et Byd Company Limited(002594) deux grandes entreprises automobiles n’aient pas encore été publiées, mais le déclin du marché automobile de juillet dans l’anneau prend fondamentalement forme.
Dans une publication du 22 juillet, la CPSC a estimé à 1,77 million le nombre de ventes au détail de voitures particulières en juillet, soit une hausse de 18 % en glissement annuel et une baisse de 8,9 % en séquentiel ; 450000 véhicules à énergie nouvelle devraient être vendus, soit une hausse de 103 % en glissement annuel et une baisse de 15 % en séquentiel.
“Le mois de juillet est censé être une saison de vente lente, et il est normal que le ringgit baisse. Et le décalage des livraisons et des ventes dû à l’épidémie de juin de cette année, ainsi que la politique d’attraction ont formé un rebond significatif des ventes, qui comprenait une partie de la demande en attente à la fin du mois de mai et la demande urgente à la fin du mois de juin, qui a eu un surcroît sur les ventes du mois de juillet.” Le directeur de la recherche sur les entreprises de Fitch Ratings Asia Pacific, Yang Jing, a déclaré au journaliste du Securities Times – e company.
En outre, il existe encore des obstacles non levés dans la chaîne d’approvisionnement des voitures. Selon des sources proches d’Azure, on s’attendait à ce que la société atteigne un nouveau record de ventes en juillet en raison de la forte demande de commandes. Toutefois, des problèmes d’approvisionnement en composants individuels ont entraîné une baisse de la production de l’ET7 et de l’EC6, ce qui a affecté le nombre de livraisons.
À propos de l’avancement des livraisons de l’ET7, le président d’Azera, Li Bin, a également déclaré récemment qu’un manque d’approvisionnement en pièces moulées sous pression avait entraîné une réduction de la production de milliers d’unités en juillet par rapport au plan. Li Bin a lancé un appel à l’événement le même jour, demandant à tous ses partenaires fournisseurs de maintenir la pression.
Le marché secondaire du secteur automobile le 1er août a enregistré une forte performance. a actions Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) en hausse de 9,6 %, Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) en hausse de 6,06 %, Great Wall Motor Company Limited(601633) en hausse de 4,87 %, Byd Company Limited(002594) en hausse de 3,18 % ; les actions de Hong Kong Geely Automobile ont augmenté de près de 13 %, Great Wall Motor Company Limited(601633) en hausse de plus de 10 %, Azera a augmenté de plus de 8 %, Xiaopeng car a augmenté de près de 7 % ; au moment de la mise sous presse, Azera, Xiaopeng, idéal Les actions américaines ont augmenté de 3,14%, 2,95%, 6,34%, respectivement, avant le marché.
La concurrence devient féroceLa plupart des institutions maintiennent leurs prévisions de ventes pour l’année entière, soit plus de 5 millions de véhicules à énergie nouvelle. En ce qui concerne le second semestre de l’année, les nouveaux modèles sont dévoilés de manière intensive, et non seulement les nouvelles forces commencent à lancer de nouveaux lots de produits, mais les marques automobiles traditionnelles de véhicules à énergie nouvelle accélèrent également leurs débuts et leur adoption.
Récemment, on a vu apparaître des modèles à haute température tels que Xiaopeng G9, Ideal L9, Byd Company Limited(002594) Seal, Avita 11 et Changan Deep Blue SL03, et la concurrence sur le marché des SUV entre 200000 et 300000 RMB a été particulièrement féroce.
“Le déclin de juillet en glissement annuel reste dans les limites des attentes, et la clé est de savoir s’il y aura une reprise significative en août et au-delà. Même si la tendance générale à l’augmentation de la pénétration des véhicules électriques ne changera pas, dans un environnement où l’essor de la consommation ne s’est pas amélioré de manière significative, il devient de plus en plus difficile de devenir un modèle de rupture alors que de plus en plus de nouveaux modèles sont disponibles.” Une source de capitaux privés a déclaré au journaliste de Securities Times-e.
Il convient de noter que Xiaopeng Auto a commencé à offrir des remises en espèces pour les promotions. Le journaliste a appris du personnel de vente de voiture de Xiaopeng, la gamme complète récente de Xiaopeng des modèles sont environ 5.000 yuan queue soulagement, y compris Xiaopeng P7 625km version de gamme du plus grand soulagement, jusqu’à 10.000 yuan, cette version est également d’acheter plus de gens. “L’allègement de la queue est ce qui a commencé fin juillet, c’est une politique uniforme dans tout le pays, je ne sais pas quand cela va se terminer.”
L’ajustement de la stratégie de prix pourrait être dû à la pression exercée par un ralentissement des nouvelles commandes.
Yang Jing a déclaré que dans la gamme de prix de Xiaopeng, la concurrence ne se limite pas seulement aux voitures électriques d’autres marques indépendantes, mais aussi aux voitures à essence qui ont récemment bénéficié de la réduction de moitié des incitations fiscales à l’achat et des subventions locales. L’augmentation du coût des batteries au premier semestre de l’année a fait grimper le prix des voitures électriques, ce qui, dans le contexte politique de cette année, pourrait réduire l’avantage de prix des voitures électriques par rapport aux voitures à carburant concurrentes.
Le marché s’inquiète de savoir si cette initiative de Xiaopeng va déclencher une concurrence sur les prix des véhicules électriques. Outre les offres en espèces, les constructeurs automobiles peuvent également faire bénéficier les consommateurs d’offres d’actions plus implicites et d’autres moyens.
Un analyste de l’industrie automobile a déclaré au journaliste du Securities Times-e que la puissance de la marque Xiaopeng est faible, et que le cycle du produit est en fin de course, il est peu probable que les réductions de prix soient suivies par les constructeurs automobiles.
Yang Jing a rappelé que cela peut être un signal pour les entreprises de voitures électriques de mener une stratégie de prix pour le volume. Relativement parlant, la gamme de prix et les produits grand public de voitures à carburant similaires aux entreprises de voitures électriques, la pression de réduction des prix sera plus grande, parce que les entreprises de voitures traditionnelles ont une plus grande incitation dans cette année pour réduire les prix à l’inventaire des voitures à carburant, et utiliser des prix plus bas pour attirer les consommateurs.
Dans le même temps, les constructeurs automobiles élargissent également leurs marchés dans différentes dimensions, tant horizontalement que verticalement, en cherchant à se faire concurrence de manière échelonnée.
Par exemple, Byd Company Limited(002594) accéléré à la mer, immédiatement après le marché japonais, a annoncé le 1er août pour entrer sur les marchés allemand et suédois, le premier lot de véhicules livrés au quatrième trimestre.
Le même jour, le marché a également appris qu’Azera prévoyait de lancer une troisième marque de voitures pour couvrir le marché des voitures de bas et moyen de gamme inférieures à 200000 RMB. En réponse, Azera a déclaré qu’elle n’avait aucune information à divulguer pour le moment.
La marque actuelle d’Azera, NIO, est destinée au segment haut de gamme du marché, tandis qu’une nouvelle marque est prévue pour le marché de masse entre 200000 et 330000 RMB, dont les journalistes ont appris qu’elle portait le nom de code interne Alps. En mars de cette année, Azera a révélé que l’équipe centrale de la marque était constituée et que les premiers produits étaient au stade du développement clé. En mai, la zone de développement économique de Hefei a signé un accord de coopération avec Azera, qui importera de nouveaux produits Azera et dont l’achèvement et la mise en production sont prévus pour 2024.
