Les ventes de voitures particulières progressent d’une année sur l’autre en juillet
Selon l’Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM), les ventes en gros de voitures particulières en juillet ont été de 2,174 millions d’unités, +40% en glissement annuel, -2% en glissement annuel, les ventes au détail ont été de 1,818 million d’unités, +20% en glissement annuel, -7% en glissement annuel ; les ventes en gros de véhicules utilitaires ont été de 246000 unités, -22% en glissement annuel, -13% en glissement annuel. 1,948 million d’unités, -39% en glissement annuel. La croissance des véhicules de tourisme s’est accélérée en glissement annuel en juillet, sous l’effet de la politique de droits de promotion automobile. En ce qui concerne le mois d’août-septembre, nous pensons que la production et les ventes d’automobiles devraient maintenir la tendance à la croissance en glissement annuel.
Véhicules à énergie nouvelle : le taux de croissance des ventes en glissement mensuel reste élevé
Selon l’ACC, 593000 véhicules à énergie nouvelle ont été homologués et vendus en juillet, soit une hausse de 120 % en glissement annuel, et 3 194000 unités ont été homologuées et vendues du 1er au 7M22, soit une hausse de 120 % en glissement annuel. En termes de pénétration, le taux de pénétration des véhicules à énergie nouvelle a légèrement augmenté pour atteindre 24,5 % en juillet (juin : 23,8 %). Par modèle, les ventes de véhicules électriques purs ont atteint 457000 unités en juillet ; les ventes de véhicules hybrides rechargeables ont atteint 135000 unités.
Voitures particulières : les marques indépendantes continuent d’accroître leur part de marché
Selon l’Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM), 2,174 millions de voitures particulières ont été vendues en juillet, soit +40 % en glissement annuel et -2 % en glissement annuel. 1,078 million d’unités ont été vendues en juillet, soit +50 % en glissement annuel. 49,6 % des parts de marché des marques indépendantes ont été vendues en juillet (47,6 % des parts de marché pour 1-7M22), avec une forte performance de la tête des marques indépendantes, qui ont gagné une incrémentation significative sur le marché des nouvelles énergies, notamment Byd Company Limited(002594) ( SZ), Guangzhou Auto ( Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) .SH) et Chery (non listé) et d’autres marques indépendantes ont enregistré des performances plus brillantes.
Véhicules utilitaires : des ventes sous pression dans le même anneau
Selon l’Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM), les ventes de véhicules commerciaux en juillet se sont élevées à 246000 unités, soit -22 % en glissement annuel et -13 % en glissement annuel. Nous pensons que le marché des véhicules commerciaux peut encore être sous pression à court terme en raison de la base élevée de l’année dernière et du fait que la demande sur les marchés de l’infrastructure et de la logistique n’a pas encore complètement repris. En termes de segmentation des véhicules, les ventes en gros de bus et de camions ont enregistré une baisse en glissement annuel en juillet, avec des ventes en gros de camions -22% en glissement annuel et des ventes en gros de bus -21% en glissement annuel.
Coefficient d’inventaire : l’inventaire du canal se situe sous la ligne d’alerte, mais il est en hausse par rapport à l’année précédente
Selon l’Automotive Distribution Association, le facteur d’inventaire global des concessionnaires automobiles en juillet était de 1,45 (1,45 en juillet 2021 et 1,36 en juin 2022). Nous pensons que la disparition progressive de la perturbation épidémique en juillet et la reprise complète de la production sont les principales raisons de l’augmentation des stocks en juillet par rapport à l’année précédente. Par marque, les niveaux d’inventaire en juillet étaient de 1,56 pour les marques indépendantes, de 1,52 pour les marques en joint venture et de 1,14 pour les marques de luxe et d’importation.
Risques : ventes de voitures particulières inférieures aux prévisions ; impact de l’épidémie sur la chaîne industrielle ; matières premières pour maintenir un niveau élevé d’exploitation.
