Le marché chinois du transport intelligent sur autoroute compte de nombreux acteurs, et les entreprises de l’IdO et de l’Internet peuvent utiliser leurs propres avantages pour couper verticalement dans la voie de niche, avec un large éventail de scénarios d’application, et devraient entrer dans une croissance rapide dans le contexte de la nouvelle infrastructure, du pic de carbone da et du transport fort….
Situation actuelle du marché : le kilométrage des routes chinoises passe de 4,776 millions de km en 2017 à 5,281 millions de km en 2021, avec un taux de croissance stable et une forte demande d’information pour la construction de routes de stock. Le schéma national de planification globale du réseau de transport tridimensionnel propose que d’ici 2035, le taux de numérisation des infrastructures de transport chinoises atteigne 90 %, et le marché de la construction de la numérisation des autoroutes est prometteur. Le développement de la coopération véhicule-route en Chine se traduit par une forte demande d’autoroutes informatisées, qui en sont encore au stade préliminaire de la construction de zones pilotes et de démonstration, de la vérification des technologies, de l’élaboration de normes et du développement de lois et de règlements.
Tendance de développement : comme les émissions de carbone du transport routier représentent 80 % de l’ensemble du secteur des transports, un transport routier intelligent à faible émission de carbone est nécessaire dans le cadre de l’objectif du pic carbone. À l’heure actuelle, l’industrie du marché de la sagesse routière n’est pas encore née dans chaque segment a des avantages absolus de la tête de l’entreprise, mais comme China Transinfo Technology Co.Ltd(002373) a commencé dans le matériel, les logiciels et les services de gestion du trafic dans tous les aspects de la disposition, l’intégration future de l’industrie, la fusion en amont et en aval peut accélérer. Les différents départements responsables du trafic étant indépendants les uns des autres, les données ne sont pas interopérables entre les fabricants et le problème des silos de données n’est pas encore résolu ; la synergie et le partage des données seront la principale tendance du développement futur.
Modèle de concurrence : la concentration du marché du transport intelligent sur autoroute en Chine est dispersée, le chef de l’entreprise dans sa propre subdivision des zones de piste sont de maintenir un certain avantage concurrentiel, seulement China Transinfo Technology Co.Ltd(002373) de l’avant à l’arrière de la disposition est plus complète.
