Pour la première fois depuis la fin de l’année 2018, les prix du pétrole en Chine ont baissé pour la cinquième fois consécutive. Selon une annonce de la Commission nationale du développement et de la réforme, les prix de l’essence et du diesel en Chine ont été réduits de 205 yuans et 200 yuans par tonne respectivement à partir du 24. Un plein d’essence n° 92 pour une voiture familiale moyenne coûtera 8 yuans de moins.
Après la mise en œuvre de cette réduction, le prix du diesel n° 0 reviendra également à ” l’ère des 7 yuans ” dans la plupart des régions de Chine. Pour les entreprises de logistique, la baisse du coût des dépenses de carburant est une bonne nouvelle. Toutefois, en raison des incertitudes qui pèsent sur les prix du pétrole à court terme, l’industrie reste d’un optimisme prudent.
Les prix du pétrole chinois chutent pour la cinquième fois consécutiveLe diesel revient à “l’ère des 7 yuans”Dans l’après-midi du 23 août, la Commission nationale du développement et de la réforme a publié un message indiquant que, selon les récents changements des prix du pétrole sur le marché international et conformément au mécanisme actuel de formation des prix des produits pétroliers raffinés, les prix de l’essence et du diesel en Chine ont été réduits de 205 yuans et 200 yuans par tonne respectivement depuis le 23 à 24 heures.
En moyenne dans tout le pays : l’essence n° 92 a été réduite de 0,16 RMB par litre ; l’essence n° 95 a été réduite de 0,17 RMB par litre ; le diesel n° 0 a été réduit de 0,17 RMB par litre. Sur la base de la capacité estimée à 50 litres du réservoir d’une voiture domestique moyenne, il en coûtera 8 yuans de moins pour faire le plein d’un réservoir d’essence n° 92. Après la mise en œuvre de cette réduction, le prix du diesel n° 0 dans la plupart des régions de Chine reviendra à ” l’ère des 7 yuans “.
Selon le centre de surveillance des prix de la Commission nationale du développement et de la réforme, les prix internationaux du pétrole ont fortement baissé au cours du cycle actuel d’ajustement des prix du pétrole (9 août – 22 août). En moyenne, les prix du pétrole Brent à Londres et WTI à New York ont baissé de 4,03% par rapport au dernier cycle d’ajustement des prix.
C’est la première fois depuis la fin de 2018 que les prix du pétrole chinois ont été ajustés à la baisse pendant cinq fois consécutives, et c’est également le 16e cycle d’ajustement des prix du pétrole raffiné de la Chine depuis cette année, montrant un schéma de “10 à la hausse, 6 à la baisse et 0 en attente”. Globalement, les prix de l’essence ont été augmentés de 1 405 RMB par tonne et ceux du diesel de 1 350 RMB par tonne.
Légère réduction des coûts de l’activité logistiqueMais le secteur reste sous pressionLes prix du pétrole continuent de baisser, la pression continue sur l’industrie de la logistique pour apporter les avantages de la rareté.
M. Huang, un chauffeur de camion de Shijiazhuang, dans la province de Hebei, a déclaré aux journalistes que, même si le prix global du pétrole reste élevé, le fait de pouvoir l’ajuster à la baisse plusieurs fois est une très bonne nouvelle pour les conducteurs. M. Huang a déclaré : “J’ai l’habitude de courir un aller simple besoin de 1000 kilomètres, selon la consommation de 30 litres de diesel par 100 kilomètres, le prix du pétrole de 9 yuans à 1 yuan, les économies de carburant d’environ 300 yuans, un voyage aller-retour sont de cinq à six cents.”
Cependant, la pression globale sur le fonctionnement des entreprises de logistique reste élevée. Le rapport publié par la Fédération chinoise de la logistique et des achats souligne qu’en juillet, en raison de la basse saison traditionnelle et des facteurs saisonniers, l’offre et la demande du marché du transport routier ont ralenti, la demande traditionnelle de transport routier est toujours faible. De la tendance tardive, la première moitié de l’économie en général pour maintenir l’élan de la reprise, en Juillet, la pénurie de facteurs à court terme affectant l’offre et la demande a intensifié, mais avec la seconde moitié de l’année pour faire face à la “triple pression” de la politique macro a renforcé, l’impact des facteurs à court terme progressivement affaibli, la dynamique de reprise économique a encore de la place pour augmenter, l’offre et la demande du marché du transport routier mai ont amélioré. .
“Le prix du pétrole, depuis le point culminant de 9 yuans, est redescendu à 8 yuans en dessous, les coûts de notre entreprise seront également réduits. Mais la pression reste relativement élevée, les seuls prêts automobiles s’élevant à environ 200000 yuans par mois.” He Xiong (un pseudonyme), responsable d’une entreprise de logistique à Shenzhen, a avoué qu’en raison du faible volume de fret actuel, un quart des voitures de sa propre entreprise sont souvent inutilisées. Il a présenté les commandes mensuelles normales de la société de 200, mais cette année, la baisse de près de la moitié, en baisse significative. “Les clients donnent à nouveau des prix unitaires bas, ce qui réduit encore la marge bénéficiaire.” a dit He Xiong.
Un certain nombre de chauffeurs interrogés ont également déclaré qu’en raison de commandes peu élevées, le temps de repos “stop” a augmenté cette année. Maître Huang de Shijiazhuang au cours des six derniers mois, une moyenne d’environ une semaine de congé par mois, “et les années précédentes, lorsque le marché était bon, deux ou trois jours de congé par mois”. En raison des mauvaises conditions du marché, Master Huang n’ose pas non plus investir dans ses propres voitures, et choisit encore actuellement de faire appel à des propriétaires de voitures pour “travailler”.
En ce qui concerne l’impact de la chute des prix du pétrole, de nombreuses sociétés cotées en bourse font également preuve d’un optimisme prudent.
Yunda Holding Co.Ltd(002120) Les initiés ont répondu au journaliste du Securities Times que les prix du pétrole avaient un certain impact sur les transports de la société, et que la baisse des prix du pétrole a atténué cette pression sur les coûts en conséquence. S.F.Holding Co.Ltd(002352) a déclaré précédemment que la question des prix du pétrole est relativement sensible par rapport à l’aspect des coûts. L’entreprise sera très attentive aux changements structurels et à l’impact des variations des prix des carburants à l’avenir et adaptera sa stratégie commerciale.
Sur la sectorforme interactive, le
Technologie HomeLinka répondu que les produits en plastique de l’entreprise utilisent principalement des matières premières plastiques, et que les prix des matières premières plastiques sont affectés par les prix internationaux du pétrole brut, montrant une corrélation positive globale. Avec la baisse des prix internationaux du pétrole brut, le prix des matières premières plastiques a également diminué, ce qui est favorable à la marge bénéficiaire brute de l’entreprise.
Poly Plastic Masterbatch (Suzhou) Co.Ltd(300905) a également répondu que le premier semestre de cette année, la performance de l’entreprise a chuté d’une année sur l’autre est en effet une grande raison pour la hausse des matières premières plus, après le troisième trimestre a été ajusté, mais par rapport à l’année précédente est toujours à un niveau élevé. L’entreprise s’efforcera certainement d’opérer et d’éliminer les facteurs négatifs de la hausse des matières premières.
Plus d’incertitudesLes prix du pétrole pourraient être faiblesLes prix internationaux du pétrole ont chuté à 30 dollars le baril par rapport au sommet atteint en juin, en raison de l’augmentation de l’offre de pétrole et des préoccupations accrues concernant la détérioration des perspectives économiques. L’Agence internationale de l’énergie a publié son rapport mensuel sur le marché pétrolier au milieu de ce mois, prévoyant que certains pays devront changer leurs méthodes de production d’électricité au profit du mazout, en raison de la chaleur et de la flambée des prix du gaz. Dans le même temps, les industries européennes, notamment le raffinage du pétrole, modifient également leur utilisation des carburants, de sorte que la demande mondiale de pétrole augmentera plus que prévu cette année.
Le centre de surveillance des prix de la Commission nationale du développement et de la réforme prévoit que les incertitudes affectant les prix du pétrole à court terme sont plus nombreuses et que les prix du pétrole resteront faibles. D’une part, le marché est plus optimiste quant aux progrès des négociations sur le nucléaire iranien, une fois l’accord conclu, les contradictions de l’offre et de la demande mondiales seront quelque peu atténuées. D’autre part, “OPEP +” que les prix actuels du pétrole sont en baisse trop rapide, que le vent va prendre des mesures pour stabiliser les prix du pétrole. Le jeu géopolitique entre les États-Unis et l’Occident et les pays producteurs de pétrole menés par l’Arabie saoudite et la Russie entraînera probablement une volatilité accrue des prix du pétrole brut.
En ce qui concerne la tendance ultérieure, Wu Zhiqiao, chercheur principal sur les contrats à terme de Green Dahua, a déclaré lors d’un entretien avec le Securities Times, que du point de vue de l’offre globale, la production de pétrole brut des États-Unis s’est stabilisée à environ 12,1 millions de barils par jour, que le taux de croissance de la production de pétrole brut a ralenti, que le problème de l’insuffisance des dépenses en capital pour le pétrole de schiste aux États-Unis continue de se poser. 216000 bpj, avec des capacités inutilisées limitées dans les pays membres de l’OPEP et des contributions importantes à la production de l’Arabie Saoudite, des EAU et de l’Irak. Les stocks commerciaux américains de pétrole brut ont diminué en août, en particulier les stocks de réserve stratégique SPR, qui sont tombés à leur plus bas niveau depuis près de 37 ans et ont continué à soutenir les prix du pétrole.
Wu Zhiqiao a parlé du maintien de faibles stocks de produits raffinés américains et du niveau élevé des marges de craquage pour les produits raffinés dans la plupart des régions, ce qui s’est reflété dans la demande de traitement des aliments pour animaux dans les raffineries. Pendant ce temps, les inquiétudes du marché concernant l’inflation élevée et les prévisions de récession persistent en Europe et aux États-Unis, et les progrès de l’accord sur le nucléaire iranien sont également préoccupants. En Chine, l’épidémie a émané de plusieurs points et la demande de pétrole a été affectée dans une certaine mesure.
Dans le moyen à long terme, la réparation économique de la Chine, le ralentissement économique d’outre-mer est plus probable ; le deuxième semestre de l’année ou de maintenir une forte interne et externe faible modèle, mais doivent être attentifs à la hausse du prix des produits pétroliers raffinés ou un certain degré de rétroaction négative déclenchée par le terminal, ainsi que des États-Unis hausse soutenue des taux d’intérêt après la fin macro et financière de la pression. Par conséquent, les prix du pétrole à court terme oscillent largement sous la faiblesse de l’offre et de la demande.
