Le problème de l'absence de noyau dur peut encore toucher les constructeurs automobiles dans une certaine mesure.
Le 26 août, à l'occasion de la quatrième conférence mondiale sur les véhicules à énergie nouvelle, Zhang Qiang, cofondateur et président du conseil d'administration de la société CoreChip Technology, spécialisée dans les puces de mesure pour voitures, a déclaré lors d'une interview que le prix de certaines puces avait effectivement baissé quelque peu ces derniers temps, mais seulement "d'un prix très irrationnel à une fourchette de prix légèrement plus rationnelle". Dans le même temps, il estime que les constructeurs automobiles seront encore confrontés pendant longtemps à des problèmes d'approvisionnement en puces.
Il y a quelques jours, la nouvelle d'une forte hausse du prix des puces a suscité une grande inquiétude dans le secteur. Selon le rapport financier de la télévision centrale chinoise, une puce STMicroelectronics est le composant central des systèmes de contrôle électronique, était l'un des produits de puce les plus demandés en 2021, l'offre du marché a une fois augmenté à environ 3 500 yuans a, 2022 du niveau élevé de la baisse à environ 600 yuans a, une réduction de prix de plus de 80%.
À cet égard, Zhang Qiang a déclaré que la chute des prix de la puce est une puce grand public, plutôt que des puces automobiles. Les prix des puces automobiles ne sont que "des prix très irrationnels, de retour à une fourchette de prix légèrement plus rationnelle, et non une baisse de prix". L'augmentation précédente des puces telles que les puces MCU (micro unité de contrôle) et les puces de puissance, etc., la demande est encore relativement serrée.
Wu Hanming, directeur de l'Institut de microélectronique de l'Académie chinoise d'ingénierie de l'Université de Zhejiang, a également déclaré dans son discours que, compte tenu de la demande et de l'offre, la tendance du développement futur de l'industrie des puces automobiles, la demande globale devrait continuer à augmenter à l'avenir. Une partie de l'offre de puces a été assouplie, mais la majeure partie de l'offre de puces continuera à être serrée.
Zhang Qiang s'attend à ce que la pénurie de MCU, de puces d'alimentation, de puces d'interface et d'autres types de pénurie se poursuive jusqu'à l'année prochaine, car le modèle d'approvisionnement des puces automobiles détermine dans une certaine mesure la tension d'approvisionnement, qui sera un problème à long terme.
"En comptant depuis 2000, en termes de puces de consommation, il y a généralement un grand cycle de baisse en trois ou quatre ans." Il a déclaré que le volume des puces grand public est plus important, moins de variété, l'usine de puces peut stocker à l'avance, mais la chaîne de l'industrie automobile est très longue, de la puce aux fournisseurs secondaires, un fournisseur, puis à l'usine de la voiture, la chaîne de l'industrie est beaucoup plus longue que le téléphone mobile, couplé avec le nombre d'entreprises faisant de la puce automobile est moins, le reflet du développement de la demande de l'industrie est relativement conservateur, "vous avez la demande, donner de l'argent, je ne pas augmenter la production. Contrairement à la classe de consommation est un grand environnement de haut en bas, les commandes de production de semi-conducteurs automobiles, ne voient pas les commandes pas la production, la demande augmente quand il y aura une pénurie de biens, il a donc été maintenu dans l'offre normale et l'offre serrée de deux États, rarement comme la classe de consommation comme un grand nombre de stocks. "
Zhang Qiang a également parlé de la logique commerciale et de la logique de soutien de l'entreprise de puces pour téléphones mobiles et de l'entreprise de puces pour voitures, car le nombre de pièces pour téléphones mobiles est limité, tandis que le nombre de pièces pour voitures est énorme, "l'une des pièces ne fonctionne pas, la voiture ne pourra pas sortir, cela affectera d'autres fonctions. Ainsi, dans la puce de la voiture, il deviendra un état de pénurie réciproque, par exemple, une certaine partie est manquante, l'usine de voiture a dit l'autre aussi ne veulent pas d'abord. " Cela a également conduit les fabricants de puces à adopter une stratégie d'approvisionnement plus prudente.
