Le vice-ministre chinois de l’industrie et des technologies de l’information, Xin Guobin, a déclaré le 27 que la Chine a cultivé le plus grand groupe de consommateurs de véhicules à énergie nouvelle et a injecté une forte dynamique pour le développement mondial des véhicules à énergie nouvelle.
Lors du forum principal de la 2022 World New Energy Vehicle Conference (WNEVC) qui s’est tenue du 26 au 28 août, Xin Guobin a souligné que les véhicules à énergies nouvelles constituent la principale direction de la transformation et de la mise à niveau de l’industrie automobile mondiale, et que le développement des véhicules à énergies nouvelles est devenu un facteur clé pour les pays afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre, de relever les défis du changement climatique et d’améliorer l’environnement écologique mondial. Le développement de véhicules à énergie nouvelle est devenu un choix commun pour les pays afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre, de relever les défis du changement climatique et d’améliorer l’environnement écologique mondial.
Ces dernières années, le développement de l’industrie automobile chinoise Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) a obtenu des résultats positifs et l’échelle du marché a connu une croissance rapide. Il a introduit que de janvier à juillet de cette année, la production et les ventes de véhicules chinois Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) ont atteint respectivement 3,279 millions et 3,194 millions, avec une part de marché de 22,1%. “La Chine a cultivé la plus grande base de consommateurs de véhicules à énergie nouvelle, ce qui a injecté un fort élan dans le développement des véhicules à énergie nouvelle au niveau mondial.”
En outre, le rythme de l’innovation technologique dans les Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) de l’industrie automobile chinoise s’est accéléré et l’écologie industrielle a été continuellement optimisée. Il a indiqué que la Chine avait construit un total de 3,98 millions de piles de recharge et de 1 625 stations de commutation, formant ainsi le plus grand réseau de recharge et de commutation du monde. Près de 2 millions de stations de base 5G ont été construites, et l’application du modèle d’échange d’énergie, la démonstration des piles à combustible et la démonstration des essais routiers ont été promues en profondeur, avec l’émergence de nouvelles technologies, de nouveaux modèles et de nouveaux modèles commerciaux.
Le rythme de la réforme sera accéléré afin de créer un environnement de marché équitable et concurrentiel, en utilisant des méthodes axées sur le marché pour promouvoir la supériorité et l’infériorité des entreprises automobiles et le développement des industries de soutien, en mettant en œuvre des politiques de soutien sur la taxe d’achat des véhicules, la taxe sur les véhicules, la taxe de consommation et la taxe sur les droits de passage, en soutenant l’accélération de la construction de piles de chargement et en maintenant la continuité et la stabilité des politiques.
“L’industrie automobile est une industrie typiquement mondialisée et il est de la responsabilité commune de tous les pays de maintenir la sécurité et la stabilité de la chaîne d’approvisionnement de l’industrie.” Selon lui, il est important de renforcer le consensus sur l’innovation internationale et le développement mondial, d’aider les entreprises des différents pays à renforcer la division du travail et la collaboration efficace, de promouvoir la cohérence en amont et en aval de la chaîne industrielle et d’améliorer l’efficacité de la gouvernance de la chaîne d’approvisionnement de l’industrie mondiale.
