Aperçu rapide des points forts du rapport
La technologie de moulage sous pression intégrée est sous les feux de la rampe depuis 2019, lorsque Tesla a proposé une technologie de moulage de cadre intégré et la conception connexe de la machine à forger, et a annoncé un nouveau type de machine à mouler sous pression pour les véhicules Model Y. La coulée sous pression intégrée est une révolution dans le processus de fabrication automobile, bouleversant le processus traditionnel d’emboutissage et de soudage, qui remplace la douzaine ou la douzaine de petites pièces d’origine par un seul grand moulage en aluminium, ce qui équivaut à couvrir l’emboutissage et le soudage en deux étapes, par rapport au processus de fabrication automobile traditionnel, la technologie de coulée sous pression intégrée peut réduire environ 79 pièces, les coûts de fabrication peuvent donc être réduits de 20 à 40 %. Ce document se concentre sur le développement du processus de moulage sous pression intégré en Chine et répondra aux questions suivantes : (1) Quels sont les avantages du moulage sous pression intégré ? (2) Quels acteurs sont inclus dans la chaîne industrielle de la coulée sous pression intégrée ? (3) recherche et jugement sur le processus d’industrialisation des pièces de coulée sous pression intégrées ?
Par rapport à la construction automobile traditionnelle, le moulage sous pression intégré permet d’économiser beaucoup de coûts de fabrication, de lignes de production et de main-d’œuvre, de raccourcir le cycle de développement du modèle, d’améliorer considérablement l’efficacité de la production et le taux de recyclage des matières premières, et d’augmenter le niveau de précision de la construction automobile au micron près.
L’amont est constitué d’alliages d’aluminium sans traitement thermique, de machines de coulée sous pression et de moules de coulée sous pression. Parmi elles, l’alliage d’aluminium sans traitement thermique est la technologie clé pour le moulage sous pression intégré, et Lizhong Sitong Light Alloys Group Co.Ltd(300428) est le seul fournisseur chinois à posséder un brevet pour le matériau sans traitement thermique. Les fabricants chinois de machines à couler sous pression ont commencé tardivement, la technologie globale est un peu faible, et les grandes machines à couler sous pression représentent moins, mais les fabricants locaux ont rattrapé leur retard, le produit est rentable. L’entreprise leader Lijin Group est la première à franchir le cap de la machine de coulée sous pression de très grande taille. Les principaux fabricants de moules intégrés pour la coulée sous pression fournissant des produits en Chine sont Savida (fournisseur de Tesla), Zhen Zhi (fournisseur de Tesla) et Guangzhou Mould (fournisseur de Xiaopeng Auto et Weilai Auto).
En milieu de chaîne, on trouve des usines de moulage sous pression de tiers et des constructeurs automobiles qui ont construit leurs propres lignes de production. Il y a relativement plus de sociétés cotées en A-share dans ce segment et la concurrence est féroce, parmi lesquelles quelques fournisseurs de moulage d’aluminium dotés d’atouts fondamentaux occupent la majeure partie du marché des supports de modèles de milieu à haut de gamme.
En aval, directement à l’usine hôte, 2019 Tesla a d’abord proposé le concept de moulage sous pression intégré, et en 2020 appliqué avec succès dans ModelY, technologie pionnière, depuis lors, les nouvelles forces de la construction automobile pour rattraper, ont mis en place le moulage sous pression intégré, les entreprises automobiles traditionnelles ne sont pas disposés à rester à la traîne, suivre la mise en page.
On s’attend à ce que les pièces moulées sous pression intégrées soient progressivement réalisées dans l’ordre suivant : châssis arrière, cabine avant, châssis avant, assemblage de la partie inférieure de la carrosserie et carrosserie en blanc.
