Les prix du pétrole brut ont légèrement baissé alors que le dollar américain a atteint des sommets et que les hausses successives des taux d’intérêt ont éclipsé la réduction de la production de pétrole brut au Mexique. Du côté de l’offre de pétrole brut, cette semaine (9.22-9.28), on s’est inquiété de l’insuffisance de l’offre de pétrole pour l’hiver en raison de problèmes d’approvisionnement en pétrole en Russie et dans l’OPEP, et l’impact de l’ouragan Ian a forcé une réduction temporaire de la production de pétrole dans le Golfe du Mexique, tandis qu’une baisse inattendue des stocks de pétrole brut et de carburant aux États-Unis a été quelque peu positive pour les prix du pétrole brut. Cependant, avec le dollar américain qui a atteint son plus haut niveau depuis plus de 20 ans et une succession de hausses des taux d’intérêt par les principales banques centrales, les craintes du marché que la hausse des taux d’intérêt ne fasse tomber les grandes économies en récession, réduisant ainsi la demande de pétrole, ont été quelque peu baissières pour les prix du pétrole brut. Au 28 septembre, le prix du pétrole brut WTI était de 82,15 $US le baril, en baisse de 0,95 % par rapport à la fin de la semaine dernière, en baisse de 10,2 % par rapport au prix moyen du mois dernier et en hausse de 7,98 % par rapport au début de l’année ; le prix du pétrole brut Brent était de 89,32 $US le baril, en baisse de 0,57 % par rapport à la fin de la semaine dernière, en baisse de 8,62 % par rapport au prix moyen du mois dernier et en hausse de 13,09 % par rapport au début de l’année.
Quatre fuites au total ont été constatées dans les gazoducs Nord Stream 1 et 2, et il n’a pas été possible de déterminer si les dommages pouvaient être réparés avant que les gazoducs ne soient vidés. Selon les informations de la télévision centrale chinoise, le 26 septembre, les deux principaux gazoducs sous-marins russes destinés à transporter du gaz naturel vers l’Europe, “Nord Stream-1” et “Nord Stream-2”, présentent trois fuites. Le 28, les médias suédois ont cité les garde-côtes suédois qui ont déclaré qu’il y avait quatre fuites dans le gazoduc Nord Stream. La quatrième fuite a été découverte le 27 et se situe sur le gazoduc Nord Stream-2 dans la mer près de la Suède. Le 29, la télévision suédoise a rapporté que Nord Stream AG (NordStreamAG), la société de gazoducs Nord Stream, a déclaré que les gazoducs “Nord Stream-1” et “Nord Stream-2” se trouvent au même endroit. “L’étendue des dommages causés aux pipelines Nord Stream-1 et Nord Stream-2 devra être étudiée immédiatement après la vidange des pipelines et l’enquête pourrait prendre plusieurs semaines. Il n’est pas possible de répondre aujourd’hui à la gravité des dommages et à la possibilité de les réparer, et l’on espère que l’enquête débutera le 2 ou le 3 octobre.
Les réserves stratégiques de pétrole des États-Unis sont tombées à leur plus bas niveau depuis juillet 1984. Les stocks de la réserve stratégique de pétrole américaine (SPR) ont diminué de 4,6 millions de barils pour atteindre 422,58 millions de barils, soit le niveau le plus bas depuis juillet 1984, selon le rapport sur les stocks publié mercredi par l’Administration américaine d’information sur l’énergie (EIA), a rapporté ChemChina le 29 septembre.
Trois usines de pneumatiques en Argentine ont arrêté leur production. Selon le site tyreworld.com du 28 septembre, une grève massive a éclaté dans trois usines de pneumatiques en Argentine. L’usine Bridgestone, l’usine Pirelli et le fabricant de pneus local, FATE Tyres, ont désormais tous arrêté la production. La grève a été déclenchée par l’absence d’accord entre les syndicats et la direction sur les salaires. Les travailleurs appartiennent au syndicat des travailleurs du pneu (SUBNA), qui affirme que les fabricants de pneus ignorent les demandes des travailleurs et tentent de mettre fin aux négociations salariales pour la période 20212022. Ils affirment que les travailleurs sont mécontents de l’augmentation salariale “insignifiante” proposée à un moment où l’inflation atteint 100 %. La grève des syndicats locaux dure depuis plus de 100 jours. Cette situation a entraîné l’arrêt complet de la production de pneus en Argentine et a affecté un certain nombre d’usines automobiles. Aucune date n’a été fixée pour la reprise des opérations dans les trois usines de pneumatiques. Le personnel du ministère argentin du travail a rencontré des représentants de la SUBNA et des chambres de commerce concernées, mais les négociations sont toujours au point mort et le gouvernement local appelle à un nouveau cycle de négociations.
Les taux de fret maritime ont maintenu leur tendance à la baisse, avec de nombreux indices en net recul. Le Baltic Freight Index (FBX) a atteint un sommet historique de 11 108,56 points le 10 septembre 2021, puis a commencé à redescendre de manière chancelante, clôturant à 4 060,47 points le 30 septembre, soit une baisse de 4,74 % par rapport à la semaine dernière (23 septembre). Le China Export Container Freight Index (CCFI) a atteint un record de 3 587,91 points le 11 février 2022, avant d’afficher une baisse significative pour clôturer à 2 328,81 points le 30 septembre. Comme la congestion continue de se résorber dans les terminaux du monde entier, que la situation épidémique s’apaise progressivement et que les capacités portuaires augmentent les unes après les autres, nous nous attendons à ce que les prix maritimes continuent de baisser et reviennent dans une fourchette raisonnable, ce qui profitera à l’industrie des exportations.
Facteurs de risque : risque de baisse de la demande en raison d’un ralentissement macroéconomique ; risque de hausse des coûts des matières premières ou de baisse des prix des produits ; risque que les politiques d’expansion économique ne répondent pas aux attentes.
