Espace : La GTB prend de plus en plus d’importance, avec un marché de plus de 16 milliards d’euros d’ici 2025. Le processus d’électrification accéléré, l’importance de BMS (système de gestion de la batterie) est de plus en plus proéminente, principalement dans : ① éviter la batterie super “zone critique” travail, pour protéger la sécurité de la batterie de puissance. ②Essurez-vous que la batterie fonctionne dans une “zone raisonnable” pour prolonger sa durée de vie. ③Réduire autant que possible l'”incohérence” entre les cellules de la batterie et améliorer l’énergie effective du système de batterie. Bénéficiant du dividende de croissance élevé des véhicules à énergie nouvelle, l’industrie des BMS devrait connaître une forte croissance, et la taille du marché devrait atteindre 16 milliards en 2025.
Fonctions : le BMS est le cœur de la batterie d’alimentation, les fonctions du BMS comprennent : ① la détection, c’est-à-dire la surveillance des paramètres physiques de la batterie (tension, courant et température), est la fonction de base du BMS. ② La prise de décision, c’est-à-dire l’estimation de l’état de la batterie (SOx), est le cœur du contrôle de l’algorithme de la GTB. (iii) Exécution, les principales actions d’exécution du BMS sont : la sécurisation de la batterie, le contrôle de la charge et de la décharge de la batterie, la gestion thermique et l’alerte en cas de panne.
Tendances : haute précision, équilibrage passif, distribué, sans fil. Avec l’augmentation de la proportion de batteries au lithium-fer-phosphate, les algorithmes de haute précision (filtre de Kalman et méthode du réseau neuronal) sont la direction du développement futur ; pour des raisons de structure de circuit et de coût, l’équilibrage passif est toujours le courant dominant de demain ; comme les véhicules à énergie nouvelle continuent à se développer en termes de longue portée, de haute tension et de sector-forme, la GTB distribuée et sans fil sera la direction du courant dominant de demain.
Le BMS est le “cerveau” de la batterie d’alimentation, et les principaux acteurs de chaque partie de la chaîne industrielle sont impliqués dans la mise en page, et en général il y a trois catégories principales : les entreprises de batterie d’alimentation (46% des entreprises), les entreprises de véhicules (21% des entreprises) et les entreprises BMS tierces (33% des entreprises). (33% du nombre total d’entreprises). Du point de vue du capital, du personnel, des clients, des données et de la R&D, ainsi que d’autres ressources tangibles et intangibles, les entreprises professionnelles de BMS tierces ont certains avantages en matière de R&D logicielle, mais elles manquent de solidité financière et de fidélité des clients, et sont facilement réduites aux OEM ou aux entreprises de batteries d’alimentation, voire fusionnées et acquises par eux. Les entreprises de batteries d’énergie et les constructeurs de véhicules pour maîtriser les “données” comme la compétitivité de base, et dans la puissance financière, le personnel de R & D, la capacité de livraison et de contrôle des coûts, etc ont plus d’avantages, si vous pouvez renforcer les lacunes de l’algorithme du logiciel, l’avenir est prévu pour dominer le marché.
Risques : Le risque de pénurie d’approvisionnement en puces, le risque de fluctuations des prix des principales matières premières, le risque de ventes de véhicules à énergie nouvelle inférieures aux prévisions et le risque de changements de politique dans les domaines connexes. (Cette section a été abrégée, China Merchants Bank Co.Ltd(600036) les ministères ont besoin du rapport original, veuillez vous référer à la fin de la manière de contacter l’Institut).
